מעתה אחריות 5 שנים לרכבי סיטרואן

[green]

דבר מבורך ולו לאור התדמתית השלילית הנלווית למותג סיטרואן מבחינת אמינות, למרות שבפועל לא שמעתי על בעיות אמינות מיוחדות ברכבי סיטרואן מודרניים מהשנים האחרונות.

[חולגי]

מדובר בשנתיים נוספות לאחריות על המנוע והגיר.

מעניין רק אם תהיינה "אותיות קטנות" בחוזי הקניה ("מותנה בביצוע טיפולים במוסכי היבואן").

בכל מקרה - צעד חיובי בהחלט.

[elyashiv]

מצטער, נשמע לי בדיחה. ב-2013 תודה באמת.

 

5 שנים אחריות או 100,000 ק"מ.

 

למי שנוסע הרבה (דיזלים) לא מספיק בכלל. למי שלא נוסע בכלל או למי שנוסע בדיוק את הממוצע הארצי (כ-17 אק"מ) זה יספיק.

 

איפה הימים שעל פיאט אונו 92 הציעו 3 שנים אחריות או 250,000 ק"מ. המוקדם שבנהם?

 

מצד שני לובינסקי הראשונים שהציעו אחריות ל-4 שנים, עם ה306 והקסארה.

[idan10]

מדובר בשנתיים נוספות לאחריות על המנוע והגיר.

מעניין רק אם תהיינה "אותיות קטנות" בחוזי הקניה ("מותנה בביצוע טיפולים במוסכי היבואן").

בכל מקרה - צעד חיובי בהחלט.

 

ברור שזה יותנה בטיפול במוסכי היבואן, למה שיתנו אחריות על רכב שלא טופל אצלם

בהחלט צעד חיובי.

[NINJMNKY]

למיטב ידיעתי הם תמיד הציעו תוספת של שנה רביעית בתשלום (כמה מאות שקלים), אבל על חמישית לא שמעתי.

 

צעד מבורך. מי ייתן וצ'מפיון יעשו העתק-הדבק.

[Gidi]

למען הדיוק -

 

5 שנים אחריות או 100,000 ק"מ.

ובמקביל

שנתיים ללא הגבלת ק"מ.

[GUGY]

כל הכבוד,צמפיון עדיין בשנתיים..ואנשים קונים.

[alonjp]

למיטב ידיעתי הם תמיד הציעו תוספת של שנה רביעית בתשלום (כמה מאות שקלים), אבל על חמישית לא שמעתי.

 

צעד מבורך. מי ייתן וצ'מפיון יעשו העתק-הדבק.

 

ההבדל הוא ששנת האחריות הרביעית שיש לי ב-3008 (תוספת מצחיקה של 300 ש"ח) מכסה את כל הרכב בדיוק כמו האחריות הרגילה, זאת בזמן שהאחריות המוזכרת כאן היא רק על מנוע-גיר (אם הדיווח כאן נכון).

יחד עם זאת, זה בהחלט צעד מבורך ואמיץ לתת עוד שנתיים אחריות על מנוע-גיר, זאת בזמן שרוב היבואנים נותנים שלוש שנים וחלקם אפילו שנתיים בלבד.

אגב, על אותם רכבים שכאן נותנים שנתיים בחו"ל נותנים חמש..

[siko002]

ניתן לטפל ברכב מורשה יבואן עם חלפים מקוריים וחפי הספר כדי שהאחריות תתממש. השאלה היא כמה הרכב יעלה לאחר חמש שנים, אומנם תהיה אחריות והכל נהדר אבל בתום האחריות לזרוק לפח או למכור בכמה עשרות אלפים בודדים. השוק חלש לסיטרואן בעיקר

[[פנדוב]

צעד מבורך ואמיץ.

אם כתוצאה מן הצעד האמיץ החברה תפשוט רגל, זה יפגע גם בצרכן.

לכן, בעולם שבו כלים חד פעמיים הם יותר ויותר מקובלים ולמוצרים תוחלת חיים קצרה, הכיוון צריך להיות הפוך.

במקום להציע, נניח סי 3 במאה אלף שקלים שתאבד בשלוש שנים כמעט ארבעים אלף שקלים[אובדן לצרכן]

ותיקון תקלות יקרות באחריות, נניח כמה עשרות אלפים שקלים פלוס אובדן מוניטין [אובדן ליצרן].

 

אולי עדיף לפז'ו סיטרואן לפנות לשוק הרכב החד פעמי ולמכור סיטרואן סי 3למשל בחמישים אלף שקלים.

לאחר שלוש שנים הרכב יוחזר ליבואן תמורת פקדון סמלי ויגרט, או ימכר כרכב מוחדש לנהגים חדשים בשנה הראשונה לרשיון.

אמנם היצרן ימכור בזול אך כל שלוש שנים.

 

אחרי שלוש שנים הצרכן ירכוש עוד סיטרואן סי 3 בחמישים אלף שקלים ועוד סמסונג 3 באלפיים שקלים.

 

נ.ב חלק מהתוספות כמו גלגל רזרבי, ג'ק, מצבר, וילון שמשה אחורית או ספר רכב הם עמידים יחסית. ניתן להעבירם לרכב הבא וכך לחסוך בעלות הייצור של הרכב החדש.

[eran.yablonski]

מצטער, נשמע לי בדיחה. ב-2013 תודה באמת.

 

5 שנים אחריות או 100,000 ק"מ.

 

למי שנוסע הרבה (דיזלים) לא מספיק בכלל. למי שלא נוסע בכלל או למי שנוסע בדיוק את הממוצע הארצי (כ-17 אק"מ) זה יספיק.

 

איפה הימים שעל פיאט אונו 92 הציעו 3 שנים אחריות או 250,000 ק"מ. המוקדם שבנהם?

 

מצד שני לובינסקי הראשונים שהציעו אחריות ל-4 שנים, עם ה306 והקסארה.

זה יותר מנסועה ממוצעת בישראל.

[shayy]

צעד מצויין!

 

כל עוד התוספת למחיר הרכישה בגין הארכת האחריות קטנה משווי האיום של חוסר אמינות, הלקוח מרוויח.

זה תורם לשקט נפשי.

זה אמור להבטיח מכוניות שיתוחזקו טוב יותר.

זה עשוי לסייע בהיבטי סחירות המכונית (ביקוש/מחיר).

 

הלוואי שתהיה תחרות על זה.

[חולגי]

ברור שזה יותנה בטיפול במוסכי היבואן, למה שיתנו אחריות על רכב שלא טופל אצלם

בהחלט צעד חיובי.

את האחריות כבר ישלמו במוסכי היבואן (בדר"כ) - יקרים יותר.

אבל בכ"ז - מקנה איזשהו בטחון למי שקונה צרפתייה חדשה.

(למי שהביא את הדוגמה עם האונו - 250000 ק'מ / 3 שנים - האונואים היו אמורים להתפרק לפני הק'מ הנקוב ).

[roei]

למען הדיוק -

 

5 שנים אחריות או 100,000 ק"מ.

ובמקביל

שנתיים ללא הגבלת ק"מ.

 

האחריות לשנתיים הראשונות היא ללא הגבלת קילומטרים

עבור כל הרכבים הפרטיים,

כקבוע בחוק!

[ניקו פ.]

צעד מצויין!

 

כל עוד התוספת למחיר הרכישה בגין הארכת האחריות קטנה משווי האיום של חוסר אמינות, הלקוח מרוויח.

זה תורם לשקט נפשי.

זה אמור להבטיח מכוניות שיתוחזקו טוב יותר.

זה עשוי לסייע בהיבטי סחירות המכונית (ביקוש/מחיר).

 

הלוואי שתהיה תחרות על זה.

 

מסכים לחלוטין. מה גם שהשקט הנפשי שווה עוד כמה מאות שקלים שילכו בטיפול יבואן במצטבר.