תוצאה מוזרה בבדיקה של סוזוקי סוויפט 2013 ידנית

[roikatz]

היי,

בדקתי היום סוזוקי סוייפט ידנית והבדיקה היתה טובה, חוץ מפרט אחד.

המנוע.

מצ"ב קובץ הבדיקה.

מה הוא אומר?

ואיך זה יכול לקרות לאוטו כמעט חדש?

האם יש בעיה של אמינות בסוזוקי החדשות?

 

האם להתרחק מהאוטו?

כל השאר תקין 100% לפי הבדיקה.

[Tom_22]

אישית מה שאני מבין מהגרף הוא שלא בדקו את המנוע בסל"ד שתואם לכוח המירבי.

אבל אולי יש תובנות אחרות מהענין הזה.

 

מה מקורו של הרכב - פרטי/ליסינג?

מה היה לבעלי הרכב לומר בנושא?

[GABIUBOGI]

67 כ''ס לעומת 94 מהיצרן? מה זה הביזיון הזה?

[Tom_22]

אם הבדיקה בוצעה כמו שמצוין בבלוקים בצד שמאל אז לי לפחות זה מסתדר.

3/4 מהסל"ד שבו מופק נתון המקסימום הפיק בדיוק 3/4 מההספק המקסימלי.

 

איזה מכון ביצע הבדיקה?

[GABIUBOGI]

אכן אני כרגע רואה את זה אבל למה הבוחן לא העלה ל6000 סל''ד על מנת לקבל הספק גבוהה יותר?

[beamvelavan]

למיטב הבנתי מדובר בדו"ח מופרך ושרלטני. ניתן גם לכנותו הונאה והטעייה.

 

מדוע אני כה נחרץ ? שים לב לעובדות התמוהות הבאות :

 

1. מצד אחד בסיכום המילולי נטען :"בלוק מנוע - הספק נמוך". מה שלכאורה נסמך על הספק מדוד של 67.6 כ"ס למול 94 תאורטיים של היצרן. ( כ - 72% מהנדרש).

כיצד זה מתיישב עם כך שבאותו דו"ח מצויין - "סיכום משוקלל למצב המנוע - 88%" ?

 

2. הספק מירבי של מנוע הסוזוקי מגיע בסל"ד של 6,000 סל"ד. איזו משמעות יש למדוד הספק ב 4,365 סל"ד? ברור שהוא לא יהיה בשיא. כך שברור שכל הנתון ומסקנת "הספק נמוך" חסרת ביסוס.

 

3. מומנט המוצהר של היצרן הינו 12 קג"מ ב - 4,800 סל"ד. בדו"ח נמדד 11.4 ב - 1,930 סל"ד. זהו נתון בלתי הגיוני בעליל ,

למרות שהוא לכאורה מצויין. הסוזוקי הזו בעלת מנוע אטמוספרי עם 16 שסתומים , כך שהמומנט העיקרי אינו מצוי בסל"ד נמוך כמו במנועי טורבו חדישים . מומנט כזה - 11.4 מצוי בפועל מעל 3,500 סל"ד.

 

4. הגרף המאויר מציג נתונים בלתי הגיוניים. התוצאות הושגו בו בסל"דים של 6,500 עד 9,000 סל"ד - הזוי קמעא...

 

5. גרף אמיתי ומקצועי מציג בציר ה - X סל"ד ולא קמ"ש. איך יתכן שבציר ה Y מוצג סל"ד עם הספק ועם מומנט ?

 

בקיצור - להתעלם מהחירטוט.

[roikatz]

זה בקומפיוטסט הרצליה.

גם אני הסתכלתי על הדו"ח ויצאתי מבולבל.

נתון כזה אם הוא אמיתי הוא פשוט מפחיד.

בעל המכון טען שהוא לא הצליח להגיע למקסימום סלד, ויש בעיית תיאום (כמו שמצויין בתמונה).

עוד הוא טען שהוא לא רצה לקרוע את האוטו (מילים דומות). והתוצאה היא לדעתו בסדר.

 

האם כדאי לקחת אותו לבדיקה במכון נוסף? (עוד 500 ש"ח).

או לוותר על האוטו (מפחיד אותי רק לחשוב שיש בעיה כלשהי במנוע)

[teyal]

עוד הוא טען שהוא לא רצה לקרוע את האוטו (מילים דומות). והתוצאה היא לדעתו בסדר.

 

אין חדש תחת השמש.

בע"פ, אומרים משהו אחד ובכתוב משהו אחר.

הבדיקה הזו לא שווה גרוש היות ולא בוצעה לפי נתוני יצרן.

מנוע שברחו לו, 30 סוסים מהאורווה תמיד בלאי זה יהיה מלווה בעוד תסמינים.

מלבד אבדן הכוח כגון:עישון, ניפוח מצינור נשם, רעידות, צלצולים, וכו'

אם חששך היחיד, זה הבדיקה ההזויה הזו והרכב נוסע טוב.

אזי לדעתי עליך, לגשת למוסך מורשה שיבדוק ומשם תמשיך הלאה.

[zvit]

הבדיקה לא תקינה - שלמת מחיר מלא - דרוש לחזור על הבדיקה.

 

(על פניו אין סיבה שלא יהיה תקין)

[roikatz]

אם חוזר על הבדיקה מישהו לא מקצועי מספיק, שכנראה לא יודע לנסוע על ידני.

מה זה שווה.

רק בשביל החשש, שווה להוסיף את העשריה בשביל חדש.

 

אני פה בדילמה עצבנית.

[PorSche-911]

למיטב הבנתי מדובר בדו"ח מופרך ושרלטני. ניתן גם לכנותו הונאה והטעייה.

 

מדוע אני כה נחרץ ? שים לב לעובדות התמוהות הבאות :

 

1. מצד אחד בסיכום המילולי נטען :"בלוק מנוע - הספק נמוך". מה שלכאורה נסמך על הספק מדוד של 67.6 כ"ס למול 94 תאורטיים של היצרן. ( כ - 72% מהנדרש).

כיצד זה מתיישב עם כך שבאותו דו"ח מצויין - "סיכום משוקלל למצב המנוע - 88%" ?

 

2. הספק מירבי של מנוע הסוזוקי מגיע בסל"ד של 6,000 סל"ד. איזו משמעות יש למדוד הספק ב 4,365 סל"ד? ברור שהוא לא יהיה בשיא. כך שברור שכל הנתון ומסקנת "הספק נמוך" חסרת ביסוס.

 

3. מומנט המוצהר של היצרן הינו 12 קג"מ ב - 4,800 סל"ד. בדו"ח נמדד 11.4 ב - 1,930 סל"ד. זהו נתון בלתי הגיוני בעליל ,

למרות שהוא לכאורה מצויין. הסוזוקי הזו בעלת מנוע אטמוספרי עם 16 שסתומים , כך שהמומנט העיקרי אינו מצוי בסל"ד נמוך כמו במנועי טורבו חדישים . מומנט כזה - 11.4 מצוי בפועל מעל 3,500 סל"ד.

 

4. הגרף המאויר מציג נתונים בלתי הגיוניים. התוצאות הושגו בו בסל"דים של 6,500 עד 9,000 סל"ד - הזוי קמעא...

 

5. גרף אמיתי ומקצועי מציג בציר ה - X סל"ד ולא קמ"ש. איך יתכן שבציר ה Y מוצג סל"ד עם הספק ועם מומנט ?

 

בקיצור - להתעלם מהחירטוט.

 

תגובה לעניין!

כל הבדיקת הספק הזאת הזויה, שיא ההספק כמו שאתה רואה צריך להיות ב-6000 סל"ד, בבדיקה הוא הגיעה רק ל-4300 מין הסתם שבסל"ד כזה לא תקבל 94 כ"ס.

אם אתה ממש רוצה להיות בטוח לגבי הספק מנוע חפש מכון דיינו מקצועי, אין הרבה כאלה בארץ.

בכל מיקרה, הבדיקה נראת טובה למדי, לא הייתי חושש לגבי ההספק מנוע, הבדיקות שם רחוקות מלהיות מדויקות. חוץ מזה הנתון שמתקבל בבדיקה הוא בגלגלים או על הקרנק? כי גם פה יש הבדל, יש איבוד מסוים של כוח מהרגע שהוא יוצא מהמנוע עד לרגע שהוא מגיע לגלגלים.

 

עצתי, עקב זה שמדובר ברכב חדש עם אחריות לא הייתי חושש לגבי המנוע, הוא מכוסה באחריות. אם אתה ממש רוצה להיות בטוח גש לסוכנות סוזוקי הקרובה לביתך ובקש נסיעת מבחן על סוויפט ידנית, תשווה את הביצועים שלה מול הרכב שאתה מעוניין לרכוש וסגור עניין.

[roikatz]

אז ככה, הם חיברו שני תנינים (לא הסתכלתי בדיוק איפה)

ואת התוצאות ראו בלייב על מסך פלזמה (לא שזה משנה משהו)

האוטו "נסע" על משהו שנראה כמו זה שעושים עליו בדיקת ברקסים בטסט השנתי.

 

עשיתי כבר נסיעת מבחן על כזו וזה מרגיש דיי דומה.

אבל לא נסעתי בזו שאני מעונין לקנות מחוץ לעיר.

 

מה זה מכון דיינו מקצועי? דינמונטר כזה?

[mark_Avn]

תנסה מקומות שעוסקים במכוניות משופרות להם רוב הסיכויים יש ציוד מקצועי

[CX25GTI]

הסיכוי ליפול על מנוע לימון נמוך מאוד, ובכל מקרה אתה מכוסה באחריות יצרן לרכב מודל 2013.

אם המחיר טוב הייתי הולך על הרכב , קח בחשבון שרכב ברגע שעוזב את הסוכנות מאבד בין 10-15 אחוז ממחירו כמעט באופן מיידי ואם הרכב רשום על ליסינג זה אפילו יותר, תדאג שאחוזי ההנחה על הרכב הספציפי יתקרבו לזה.

[roikatz]

המחירון של לוי יצחק בכלל רלוונטי היום?