קיצור תולדות הוולבו 240, שחוגגת בקרוב יום הולדת 40.

[חן פרחי]

http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1301/%d7%90%d7%a1%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%aa/%d7%95%d7%95%d7%9c%d7%91%d7%95-240-%e2%80%93-%d7%a1%d7%a7%d7%99%d7%a8%d7%94-%d7%94%d7%99%d7%a1%d7%98%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%aa

קריאה מהנה !

[tzvipper]

אתרום גם מעט בנושא, פירוש של אינדקס הדגם הוא:

XYZ

כאשר:

פירוש x זה דגם

פירוש y זה כמות צילינדרים

פירוש z כמות דלתות.

 

בהתאם לזה 164 היא דגם מדור ראשון עם 4 דלתות ו6 צילינדר.

פירוש 245 זה דור שני 5 דלתות כלומר סטיישין ומנוע 4 צילינדר.

 

בהמשך וולבו זנחו מעט את האינדקס ו940 הופיע גם על 4 וגם על 5 דלתות. ודגם בסגנון 960 לאו דווקא היה 6 צילינדר, זה היה יכול להיות 4 צילינדר טורבו לחץ גבוה.

[יניב רז]

חן,תודה רבה על הסקירה המעניינת.

[חן פרחי]

בהמשך וולבו זנחו מעט את האינדקס ו940 הופיע גם על 4 וגם על 5 דלתות. ודגם בסגנון 960 לאו דווקא היה 6 צילינדר, זה היה יכול להיות 4 צילינדר טורבו לחץ גבוה.

וולבו זנחו את השיטה כבר ב 83', אז כונתה כל הסדרה 240 וגם ה 343 הפכה ל 340 או 360.

ובהזדמנות זו אני רוצה להודות לכל המפרגנים, ומבטיח לעמוד בכל הבקשות שהופנו אלי בה"פ.

תודה !

[יניב רז]

אני זוכר שדוד שלי תמיד רצה להחליף את הקורטינה שנת 80 שלו בוולוו 240 אבל פחד מהעלות הגבוהה יחסית של החלקים ומצריכת דלק גבוהה.

 

[2pac]

רוב הסיכויים שהקורטינה ההיא כבר הפכה לברזל והוולבו עדיין נוסעת, ולא צריך להגיד למי יש כיום זמינות חלקים יותר טובה.

[itsik170]

שום מילה על וולוו 240 בשוק המקומי?

הרכב הזה למיטב ידיעתי שימש חברי כנסת, שרים, קצינים ונכי צה"ל.

 

נ.ב. אהבתי את ההופעה ב"טסט ראשון".

[jlavi2002]

חן כרגיל כתבה ממצה ואיכותית. כקוריוז : פילטר השמן שמשמש בוולו 164 שלי עדיין קיים ומשמש ב960 (30 שנות פילטר! )

[אושרי]

אין לי מספיק מילים, להלל את הוולוו 240 בת ה-10 ,שליוותה את משפחתי ואותי במשך

כ-7 שנים בלי תקלות ובנוחות מדהימה.

[יניב רז]

חן כרגיל כתבה ממצה ואיכותית. כקוריוז : פילטר השמן שמשמש בוולו 164 שלי עדיין קיים ומשמש ב960 (30 שנות פילטר! )

אתה ידעת שהפילטר שמן של הוולוו מתאים גם לקורטינה אחד לאחד בדיוק,שלשום עשיתי טיפול לרכב ושמתי פילטר מקורי של וולוו

שמיוצר בגרמניה.

[beamvelavan]

כתבה יפה ומרתקת כרגיל.

 

ראוי גם להזכיר כי לרוב אורך שנות ייצור הסדרות וולבו הקפידה לייצר דגם דו - דלתי , כמובן שצויין כ - XY2.

בסדרה הראשונה ה - 142 , בשנייה ה - 242 , וכמובן 262.

יש לציין שרוב הדגמים בעלי שתי הדלתות נמכרו בארה"ב. בודדות הגיעו לארץ.

ככלל דגמי שתי הדלתות היו כמעט זהות לאחיותיהן מרובעות / מחומשות הדלתות.

 

חריג מעניין ששווה להזכיר היה דגם שונה מהשאר שייוצר בשנים 1977-1981 , והוא דגם 262C.

 

וולבו שרצתה להתחרות בשוק האמריקאי בסגמנט PERSONAL LUXURY COUPE ייצרה דגם יקר ומפואר במיוחד של גרסת

2 הדלתות , דגם ה - 262.

וולבו שלחו שלדות ומכלולים לטורינו שבאיטליה לסדנת ברטונה. שם בוצעו שינויים והרכבה וייצור. דגמי ה 262C בייצור ברטונה

זכו לרשימת איבזור סטנדרטית מירבית ומפוארת ביותר , ובנוסף להנמכה כללית של 10 ס"מ בגג ושינויי עיצוב נוספים. בשנתיים הראשונות ניתן להבחין כסטנדרט בגג "וויניל". דגם זה היה יקר במיוחד ורוב התוצרת ייועדה לשוק האמריקאי. ייוצרו בסה"כ רק 6622 יח'.

ניתן להבדיל בין ה 262C האירופאית הנדירה לאמריקאית לפי הפנסים הראשיים - מלבני רחב למול הכפולים.

[Benni Haspel]

כל הכבוד על הסקירה שעוררה זכרונות נעימים מהוולוו של הוריי

זאת היתה וולוו מיוחדת 244, 2100 סמ"ק שיובאה מקנדה והיתה לה צורה קדמית אופיינית לצפון אמריקה, 4 פנסי דרך בשני זוגות.

אהבתי אותה והצטערתי שנמכרה. לימים היא נגרטה.

יהיה זכרה ברוך, 339-637

 

 

[צביקה.]

כרגיל חן ידידי היקר, אתה מתעלה על עצמך, מסקירה לסקירה, על דור של מכוניות שעדיין לא נס ליחם(ומי כמו חן יודע זאת), לרגל חגיגות שנות הארבעים והשלושים למכוניות, של דור שלא ידע, ולא פלל להתקדמות טכנולוגית כל כך רבה , בארבעת העשורים האחרונים, שכולל ABS, כריות אוויר, הגה חשמלי, גיר רובוטי, טיפרוניק, בקרת שיוט, ועוד שלל חידושים ושדרוגים במכוניות של שנות ה2000, וולבו בנושא הבטיחות הקדימה את דורה, ונחשבה תמיד לרכב מנהלים, ולרכב בטיחותי ממדרגה ראשונה, ולא סתם נבחרה , כרכב לשרים וחברי כנסת.

כרגיל סקירה מורחבת עינינית, מענינת ומרתקת.

ישר כוח לחן פרחי, אנציקלופדיה מהלכת על שנים!

בברכה

צביקה

[shaymi]

מצטרף לתגובות החמות.

 

חן, הסקירות שלך מעולות ומאוד מעניינות.

 

רוצים עוד!

[dny]

אכן, סקירה מעולה.

 

דני