סיטרואן C5 בעית גיר

[lsdmthc]

שלום רב

ברשותי סיטרואן C5 2002 מנוע 2000 בנזין

לאחרונה נדלקת מנורה צהובה SERVICE פעם בחודשיים בערך ורשום gear atumatic fault ולאחר מכן הגיר מושך את ההילוכים לסלד גבוה עד להחלפת ההילוך

אני עוצר בצד מכבה את המנוע ומחכה דקה ומניע שוב והבעיה נעלמת

אני מציין שזה קרה לי בין 2-3 פעמים

הלכתי למוסך שמתמחה בגירים(הוא חיבר את הרכב למחשב,עשה סיבוב די ארוך) והמוסכניק אמר לי שיש איזושהיא בעיה חשמלית בגיר ומשהו עם הלחץ שמן לא תקין ושצריך להשאיר את הרכב ליום שלם.

מישהו מכיר את הבעיה?

כיום הרכב מתנהג רגיל ולפעמים מושך הילוך עד שאני מוריד רגל מהגז וההילוך מתחלף

האם זה הכרחי לטפל בבעיה?

המידה ואני לא מטפל האם זה יחריף את הבעיה עד כדי נזק לגיר?

יש לציין שהאוטו ברשותי 3 שנים ואני מאוד מרוצה ממנו

תודה רבה

[idan_se]

יש בעיה ידועה בגיר שהיצרן פרסם עוד כשהרכב היה שנתיים-שלוש על הכביש. הבעיה היא שבגיר של הc5 ישנן שני בוכנות האחראיות על לחץ השמן בגיר. עדיף שתיגש למוסך מורשה שיחליפו לך את שתי הבוכנות האלה ורוב הסיכויים שהבעיה תסתדר. במידה ולא, זה רק שיפוץ גיר.

[מוסך אמ הדרך]

יש בעיה ידועה בגיר שהיצרן פרסם עוד כשהרכב היה שנתיים-שלוש על הכביש. הבעיה היא שבגיר של הc5 ישנן שני בוכנות האחראיות על לחץ השמן בגיר. עדיף שתיגש למוסך מורשה שיחליפו לך את שתי הבוכנות האלה ורוב הסיכויים שהבעיה תסתדר. במידה ולא, זה רק שיפוץ גיר.

 

אלה לא לא בוכנות אלא שסתומים חשמליים שמקבלים פקודות ממחשב הגיר ומספקים לחץ שמן משתנה לפי דרישה.

במקרים רבים החלפת השסתומים פותרת את הבעיה.

אם הגיר בלוי מכנית, השמן בורח במקומות הבלויים ואז לא ניתן לווסת את הלחץ.

לא תמיד יש לעשות שיפוץ כללי במצב הזה, לעיתים ניתן לתקן נקודתית וכך להאריך את חיי הגיר.

[lsdmthc]

השאלה האם המצב דורש טיפול מיידי או שאני יכול להמשיך לנסוע ככה?

סהכ האוטו נוסע ומגיע טוב

[אורן שרותי רכב]

תחזוקת שבר היא לא דרך המשתלמת כלכלית, לא חכם לנהוג עם תקלה של לחץ שמן גיר נמוך,זה יגרור בלאי מכני גדול.

אורן