סוזוקי SX4 2012 - נרכש מליסינג עם 0 ק"מ. הכותרת נערכה

[eytan]

אני שוקל קניית הרכב הנ"ל מהאדם שרכש אותו מליסינג עם 0 ק"מ, כלומר הוא כבר יד שנייה. מדובר על כשנה על הכביש, כ-10000 ק"מ, שמור מצוין

א. כמה מתחת למחירון נמכר רכב כזה מיד ראשונה פרטי, אם בכלל?

ב. בהתחשב שלא באמת היה בליסינג אמיתי, כמה % צריך להוריד מהמחיר עקב הרישום של הליסינג כיד ראשונה ?

 

תודה למשיבים,

איתן.

[Tzvika-Pick]

הבעיה העיקרית עם הרכב הזה היא שמדובר ברכב שהחליף הרבה ידיים בזמן קצר, אתה תהיה היד השלישית שעובר הרכב בתוך פחות משנה! זה נכון שאתה לא באמת היד השלישית והרכב שמור, אבל כשבשוק יש המון רכבים עם נתונים יבשים טובים יותר, הערך של הרכב יורד בגלל האלטרנטיבות.

 

רכב כזה, יד ראשונה מליסינג עם קילומטראז' דומה יימכר בכ-10 עד 15 אחוזי הנחה מהמחירון הלא משוקלל. מן הסתם הרכב הזה שווה פחות, כי הוא יד שנייה מליסינג ולא ראשונה.

[sperial]

כמה שננים בכוונתך להחזיק ברכב? אם מדובר בתקוה קצרה הפסדך יהיה גדול. אם בכוונתך להחזיק ברכב שנים ארוכות מספר הידיים יתקזז על פני התקופה ויהיה סביר מבחינת האדם שירכוש ממך את הרכב.

[eytan]

ברור שרכב כזה שווה פחות. למשל, במחירון יד 2 מופחתים רק(!) 5% על רכב יד שנייה, כאשר הבעלות הקודמת הייתה ליסינג עם 0 ק"מ (יש שם קטגוריה מיוחדת כזו). כלומר, הם לא מתייחסים לרכב כזה כליסינג אמיתי. האם סביר בעיניכם 5% בלבד? אגב, הם מוסיפים 3% על כך שנשארו שנתיים אחריות יבואן, כך שהשורה התחתונה היא ללא הפחתה כמעט.

והשאלה הכללית: האם בשוק הרכב המשומש כיום משלמים על רכב עם נתונים טובים כאלה מיד ראשונה(!) פרטית(!), ללא ה"גיבנת" של יד נוספת, מחיר מחירון או פחות??

 

איתן.

[eytan]

אגב, שכחתי לציין שאני מתכוון להחזיק את הרכב 3 שנים לפחות, ואולי יותר.

[Tzvika-Pick]

ל-3 שנים עסקה כזאת לא משתלמת. לדעתי עסקה כזאת יכולה להיחשב טובה אם תחזיק את הרכב 5-6 שנים לפחות, אז מספר הבעלויות הקודמות שלו יתקרב פחות או יותר לממוצע המקובל לרכבים בקטגוריה הזאת.

 

לגבי המחיר - מחירון יד 2 זה מחירון לקנה מידה בלבד, השוק ברכבים האלו עובד לפי לוי יצחק. תבזבז חצי שקל על שיחת טלפון ותבדוק באתר האינטרנט של לוי יצחק. אתה הולך להוציא פה איזה 70 אלף ש"ח, למה להתקמצן על חצי שקל?

לפי המחירונים ההפחתה על ליסינג אפס קילומטרים היא אכן בין 5 ל-8 אחוז. בפועל, השוק המשומש לא כל כך יודע לתמחר את העניין הזה והרכבים האלו נחשבים כמו רכבי ליסינג לכל דבר ועניין.

 

לגבי השאלה הכללית - גם היום, יש רכבים עם נתונים טובים שמשלמים עליהם מחירון. טויוטה פריוס הוא רכב כזה, סוזוקי SX4 סדאן הוא לא רכב כזה.

[redroze]

רוצה לעשות ניסיון, קח את הרכב לאחת מסוכנויות הרכב ותבקש לעשות עליו טריידאין, כך תדע כמה באמת להוריד על הליסינג.

מניסיון, מורידים לך 22% אוטומטית. לא מעניין אותם אם הרכב היה שניה, דקה, שעה או אפילו שנה בליסינג. לא מעניין אם הוא היה של נהג אחד או 20 נהגים. מופיע החכר/השכרה ברישיון, אז מורידים 22%.

אני מגבה פה את צביקה. כל עוד הדו-שיח שלך עם המוכר לא מתחיל ב-20% מתחת למחירון לדעתי אתה מבזבז את הזמן שלך.

[esebl]

אל תשכח שהמוכר שקנה את הרכב מליסינג עם 0 ק"מ, גם קיבל עליה הנחה לא רעה, לכן מן הסתם הוא אמור לגלגל אותה הלאה.