נוזל קירור g12+ למנוע עם ראש ובלוק ברזל.

[יניב רז]

שלום חברים כבר שנה שאני משתמש בנוזל קירור g12+ אדום של למפורדר

ברכב האספנות שלי (פורד קורטינה 82) עם רדיאטור נחושת חדש ומקורי השאלה שלי היא האם הנוזל הנ״ל יכול לגרום לנזק לרדיאטור או למנוע (בלוק וראש ברזל) בטווח הארוך כמובן?

חשוב לציין שעדין לא ניתקלתי בבעיה כל שהיא (אין בכלל איבוד של הנוזל,תרמוסטט ומשאבת מים חדשים) כמובן שאני לא מוכן

להיתפשר על איכות וטיב הטיפול ברכב ובגלל זה בחרתי בנוזל הנ״ל.

אשמח לתגובות בנושא ואם יש נוזל יותר מתאים אז תציעו לי.

 

 

[מרק10]

הנוזל G12+ או G12++ מתאים למנועים העשויים מאלומיניום וגם ברזל וחלקים העשויים מנחושת.

הנוזל עומד במפרטי הבדיקה של ASTM D 1384 Corrosion tests.

[יניב רז]

תודה רבה משהו יודע מה ההבדל בין ה g12+ ל g12++

והאם יש נוזל קירור שמתאים יותר מהנוזל שבשימוש כרגע ?

[roeiw]

אתה יכול להשתמש ב valvoline zerex ירוק בלי להתעסק במהילות ודילולים.

[יניב רז]

אתה יכול להשתמש ב valvoline zerex ירוק בלי להתעסק במהילות ודילולים.

השאלה אם הוא יותר איכותי.

בקשר למהילה מהלתי עם מים מזוקקים 60% נוזל 40% מים ואין לי בעיה למהול העיקר שהנוזל יהיה איכותי מספיק

חבר הציע לי להשתמש בנוזל קירור של קטרפילר מה דעתכם בנושא?

[מרק10]

נוזל הקירור G12++ הוא למעשה מחליפו של נוזל הקירור G12+ עם תכונות משופרות כגון:

 

* הגנה גבוהה יותר בפני קרווזיה.

* מועדי החלפה ארוכים יותר.

 

לפי הנחיות הייצרן BASF מומלץ למהול את נוזל הקירור במי-ברז המיועדים לשתיה.

[Yondalar]

נוזל הקירור G12++ הוא למעשה מחליפו של נוזל הקירור G12+ אם תכונות משופרות כגון:

 

* הגנה גבוהה יותר בפני קרווזיה.

* מועדי החלפה ארוכים יותר.

 

לפי הנחיות הייצרן BASF מומלץ למהול את נוזל הקירור במי-ברז המיועדים לשתיה.

 

למה לא לקנות כבר אחד שמוכן לשימוש במקום להתעסק עם מהילות? לי יש בקבוק שכתוב עליו ready mix, שלפי מה שהבנתי

זה אומר שהוא כבר מוכן ואפשר להוסיף ממנו כמו שהוא.

[jlavi2002]

''* הגנה גבוהה יותר בפני קרווזיה. " - התהליך הכימי (אלקטרוליטי )

שגורם לקורוזיה במנועי אלומיניום איננו זהה לתהליך שיוצר חלודה בבלוק פלדה. קשה לי לראות נוזל קרור שיהיה מעולה לשני דגמי המנועים.

[מרק10]

1. ייצרן הרכב בהחלט יודע לבחור נוזל קירור המתאים גם למנועים מבלוק ברזל וגם מאלומיניום. לא כול המנועים של קונצרן VAG עשויים מאלומיניום בלבד אלא גם וגם.

2. הנוזל עומד במפרטי הבדיקה של ASTM D 1384 Corrosion tests.

[יניב רז]

1. ייצרן הרכב בהחלט יודע לבחור נוזל קירור המתאים גם למנועים מבלוק ברזל וגם מאלומיניום. לא כול המנועים של קונצרן VAG עשויים מאלומיניום בלבד אלא גם וגם.

2. הנוזל עומד במפרטי הבדיקה של ASTM D 1384 Corrosion tests.

 

אפשר לדעת מה אומר מפרט הבדיקה הזה?

והאם הוא קשור איך שהוא לברזל ולנחושת?

[ba323f]

למה לא לקנות כבר אחד שמוכן לשימוש במקום להתעסק עם מהילות

 

מה הבעיה בזה? לוקחים את התרכיז שופכים במיכל נקי נניח 2 ליטר ומוסיפים מים מהברז 4 ליטר משקשקים והנה לך נוזל קירור איכותי.

 

הכמויות תלויים לפי דרישות היצרן סתם רשמתי מספרים, ברכבי עברתי לנוזל קירור ביחס של 30% תרכיז 70% מים.

הנוזל הוא של יצרן FEBI Bilstein (בילשטיין יצרן עם מוצרים איכותיים ביותר לרכב).

 

קטלוג עם מפרט טכני, הנוזל שבו השתמשתי הוא הבקבוק הלבן עם הפקק הסגול למי שמעוניין, נפוץ מאוד בחנויות לחלקי חילוף מכובדים.

http://www.febi.com/fileadmin/user_upload/febi/england/downloads/febi_fluids_brochure_GB_internet.pdf

[michael carmi]

חבר נוהג על מרצדס שנת 97 נאמר לו במפורש לא להשתמש ב G12 מכיוון שיש או אין (לא ממש זוכר) שימוש במגנזיום במנועים מהשנים הללו וה G12 לא מתאים להם.

[roeiw]

ברכב הזה שימוש בנוזל קירור "רגיל" עם החלפה כל שנתיים יגן יותר טוב משימוש בנוזלי לונג לייף.

 

G12 הוא נוזל קירור טוב, אבל לא לכל רכב. שים זרקס ירוק ותחליף כל שנתיים ותהיה לך הגנה טובה.

[ozwrx]

יש כבר G13

[מרק10]

''* הגנה גבוהה יותר בפני קרווזיה. " - התהליך הכימי (אלקטרוליטי )

שגורם לקורוזיה במנועי אלומיניום איננו זהה לתהליך שיוצר חלודה בבלוק פלדה. קשה לי לראות נוזל קרור שיהיה מעולה לשני דגמי המנועים.

חבר פורום יקר,

 

אני קורא בהנאה מרובה את התגובות שלך אך אינני רואה שום עזרה מעשית חוץ מאשר הערות וציטוטים של הודעות מבלי שום תוכן מעשי.