Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מצערות ל106gti


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7947 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש אנשים בארץ שמסוגלים לעשות הסבה מהזרקה ל2קרבורטורים כפולים?

כמובן בלי צורך כל יומיים לכוון את הרכב, ולסבול מבעיות התחממות.

חבר הפורום רמי מינץ נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך.

 

DFC

פורסם
לפי בירורים שערכתי כדי להרכיב על ה-mi16d6c שלי זה עולה 13000 .אז אם אין לך סכום שמתקרב לסביבה חבל לך על הזיון מח ,דרך אגב בדוק, אם מוסיפים 2 ווברים 45 עם מערכת ניהול יושבים על 260 bhp בלי מאמץ ,ראיתי על דיינו...
אולי על דיינו-זאור....

אין מנועים של פז'ו אטמוספריים ולא משנה מה אתה עושה להם שמגיעים ל 260 כ"ס.

כדי להגיע לאיזורים הללו יש צורך בטורבו וכדומה - וגם אז זה לא קל.

ווברים לא משפרים את ההספק לעומת הזרקה רב נקודתית - הם משפרים את התגובה בסל"ד נמוך וגם זה לא משמעותי כמו שאתה מתאר...

אלון

פורסם
יש אנשים בארץ שמסוגלים לעשות הסבה מהזרקה ל2קרבורטורים כפולים?

כמובן בלי צורך כל יומיים לכוון את הרכב, ולסבול מבעיות התחממות.

יש וזה נעשה גם על מנוע MI16 אבל בכל מקרה צריך לכוון אותם כל הזמן - זו המחלה שלהם וזו הבעייה שלהם.

אלון

×
×
  • תוכן חדש...