Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4869 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רקע בקצרה,

יש לי איביזה קופרה 07

יש את הגימיק הזה שרץ עכשיו, מקרני לד קטנים ששמים בדלתות שמקרינים סמל על הרצפה בפתיחת דלת.

קניתי את השטות והתחלתי בהרכבה

בדלת הראשונה לא הייתה בעיה

מצאתי פלוס קבוע במנגנון פתיחת החלונות, ואת חוט המינוס של חיישן פתיחת הדלת.

עם פלוק וידאתי שבדלת פתוחה יש 12 וולט בחוט הנל, בדלת סגורה נתק. הגיוני.

 

בדלת השנייה (ליד הנהג), מצאתי את הפלוס באותו מיקום (חלונות) ובצמה שהולכת למנגנון הדלת היו 5 חוטים לעומת 6 בנהג.

אני חושב שמצאתי את החוט של החיישן, אבל, פה נתקלתי במשהו מוזר

כל ה5 הם מינוסים, בדלת פתוחה בכולם עובר 12 וולט

בדלת סגורה, 4 עדיין נותנים 12, והחמישי, זה שאני חושב שהוא של החיישן, נותן 10 וולט.

 

איך זה הגיוני?

 

כמה דברים נוספים: בפתיחת הדלת, נדלק האור למעלה, בסגירת הדלת, האור כבה.

אם מקצרים בין החוט ה"חשוד" למינוס, האור נדלק.

יכול להיות שיש לי זליגה כלשהי? או שאני מפספס משהו..?

 

תודה לעונים

SEAT IBIZA CUPRA R

בעבר vw polo GTI

פורסם

אם קצרת את החוט ה"חשוד" למינוס, נדלק האור הפנימי ולא נגרם נזק נראה שחיבור לחוט הזה יתאים. (לעניין הנזק שעלול היה לכאורה לפחות להגרם משום שאם קיים על החוט 10 וולט ב"מנוחה" , סימן שהוא מחובר דרך/ליח' אלקטרונית כלשהי)

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...