ריכוז סרטוני מצלמות רכב של דבילים

[bigfoot7375nadav]

לא צריך להגזים, בסך הכל לחץ על הגז. אולי הפריע טיפה למנוחת השכנים אבל לא עשה שום דבר מסוכן.

 

מה לגבי איבוד שליטה?

מה לגבי נהיגה אחראית בסביבה עירונית?

רוצה להשתולל?

סע למסלול מירוצים או לכבישים נטושים.

[חן ג.]

אבדן שליטה בהאצה בקו ישר?

 

הבעיות שאני רואה עם הנהג הזה:

זינק מהר ומיד עם התחלפות הרמזור - מסוכן!

נתן ״דוגמה״ רעה למשתמשי הדרך מסביבו.

[SlowRide]

מה לגבי איבוד שליטה?

מה לגבי נהיגה אחראית בסביבה עירונית?

רוצה להשתולל?

סע למסלול מירוצים או לכבישים נטושים.

אתה לא צריך לצטט את ההודעה שמעליך.

הוא לא איבד שליטה ולא עשה שום דבר מסוכן, בסך הכל רעש וצילצולים.

שוטר היה נותן לו קנס על נהיגה לא זהירה כי כך לא מתחילים נסיעה מעמידה אבל בטח שלא שלילת רישיון כמו שכתבת.

[Trilandian]

מה שאני לא מבין זה מה לעזאזל הטעם בלעשות את זה בתוך העיר. בשביל להגיע לרמזור הבא שתי שניות מוקדם יותר?

 

אם היה עושה את זה ביציאה מרמזור בבינעירוני, ניחא; עדיין מטומטם, אבל אפשר איכשהו להבין. אבל בתוך העיר? וואט דה פאק?

[ALÞћÃ]

בוזה קפרע, בניינים... כוסיות בפי3ו3יות/מרפסות.

מה כבר יחכה לך בצמתים של דרכים מהירות באמצע הלילה מלבד קיפודים רדיואקטיביים?

[bigfoot7375nadav]

הרי ברור שמישהו שנוסע בקו ישר לא ייתקל בשום מכשול בחיים ואין סיכוי שהוא יאבד שליטה על הרכב.

בייחוד שהוא משתולל.

בסדר.

[Guest Automatic1]

אנשים כאן שוכחים שיש אנשים שאוהבים ריגושים כאלו ואחרים.

אל תשכחו שגם אתם, בני אדם בסופו של דבר.

נכון, מנסים לשמור על תרבות מסויימות אבל עדיין, מדי פעם כן רוצים ללחוץ על הדוושה ומדי פעם כן רוצים להאיץ מהר.

קצת מגזימים בנושא.

 

אפשר לההרג בחציית מעבר חציה כיום, שום דבר מיוחד כן? בואו נהיה ריאליים.

[חן ג.]

לא מבין מה הדוגמה של חצית מעבר חציה קשורה.

 

מה שכן, אין ספק שיש מקום להאיץ בחוזקה בכביש, תלוי מתי ואיפה. העניין הוא שזה יהיה בטוח.

 

יש מקרים ששימוש נדיב בכוח המנוע מסייע לבטיחות, למשל בהשתלבות בתנועה מהירה יותר או בנטרול הגרר המושרה בכביש המפותל.

 

הרי ברור שמישהו שנוסע בקו ישר לא ייתקל בשום מכשול בחיים ואין סיכוי שהוא יאבד שליטה על הרכב.

 

איבוד שליטה זה מונח מאוד כללי. אדם יכול להאיץ בקצב כזה שהוא לא יהיה מוכן להפתעות בכביש, כמו שהערתי לגבי האפשרות שמישהו יעבור באדום בסמוך לרגע התחלפות הרמזור.

 

אבל, במשמעותו המצומצמת, מדובר על איבוד שליטה דינמי שנגרם עקב חריגה ממגבלות מעטפת הביצועים. במקרה של האצה, הסיכון לאבדן שליטה כזה הוא מוגבל כי:

 

1. מערכת ההינע היא, כמעט תמיד, המערכת החלשה ביותר ברכב ויכולתה לייצר כוח דועכת במשך ההאצה עקב עליית המהירות. ולכן הסיכוי לבעיות משיכה (שאינן רגעיות) - נמוך, בעיקר בכביש יבש, ברכב חדיש ובקו ישר.

2. בעיות משיכה בקו ישר יובילו לפרפור גלגלים נטו. לכל היותר תהיה משיכה מסוימת לאחד הצדדים אבל זה ירוסן ברגע שהנהג ירפה קצת.

3. יש בקרות משיכה בעולם.

עריכה אחרונה ב-13 למאי, 2017 על ידי חן ג.

[ALÞћÃ]

הרי ברור שמישהו שנוסע בקו ישר לא ייתקל בשום מכשול בחיים ואין סיכוי שהוא יאבד שליטה על הרכב.

 

הנה אחד שלבטח יסכים -

 

[חן ג.]

זו תוצאה של ציפה במהירות גבוהה.

 

כאן דובר על האצה מהירה בין רמזורים בכביש יבש.

[audiR8]

הנה אחד שלבטח יסכים -

 

כן, כי התוצאה של האצה מעמידה באיביזה 1.2 זהה לחלוטין לתוצאה של נסיעה ב180 קמ"ש ב135 עם בקרות כבויות על כביש מוצף.

Hooray logic!

 

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[bigfoot7375nadav]

כי הרי הערס התורן ינהג אחרת בכביש יבש.

כמובן.

 

הנה דוגמא למה שיכולה לגרום האצה בקו ישר עם מכשול בדרך (נלקח בכמה עמודים אחורה בשירשור):

 

[audiR8]

זו לא האצה בקו ישר, זה נסיון כושל של נהג בעל עיוורון מרחבי לעבור נתיב.

 

Sent from my MI MAX using Tapatalk

[ALÞћÃ]

החבוב עסוק בטלפון, המצלמת מנסה לחנך אותו וזו התוצאה -

 

http://il.comroads.com/video/-7210

[yulianx]

1:56 עובר שם חזיר בר לא ראית אותו או שאני מדמיין?

היה גורם לטוטלוסט.

 

בצד ימין?

זה לא חזיר בר, זה בן אדם שנופף לי לעצור.

וכן לא ראיתי, הוא הפתיע אותי.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk