משפר מתחיל LEON TFSI

[senior585]

שלום. הרכב LEON TFSI שנת 2007.

 

כאחד שירד מאיביזה ספורט קופה 1.4 אטמוספרית אני לא כ"כ יודע איך להתחיל לשפר רכב גודש ומה לשפר.

לכן הגעתי לכאן לייעוץ.

חשוב לי מאד צריכת הדלק של הרכב וכרגע הצריכה היא לא נמוכה כ"כ. ברור לי שאני לא מצפה מרכב עם 185 כ"ס לצריכה של

1-15 אבל הרכב מאד לא חוסך ממני.

עכשיו לשאלתי.

האם שיפורים בניהול המנוע כגון APR יבואו על חשבון החסכון? כי כמו שאני כבר לא פעם קורא , רכב עם מנוע חזק יותר בסופו של דבר יכול להגיע לתוצאות חסכוניות יותר ממנוע חלש. האם יש קשר?

אם כן, מה לשפר? איך להתחיל? מה ואיזה קיטים מומלצים לנשימה טובה יותר של המנוע? מה יתרום לחסכון יותר?

חשוב לי החסכוניות, וחשוב לי לשמור על טיב המנוע ועל האיכות שלו. המומנט כרגע די מספיק לי ואני לא מחפש להמריא.

כל המלצה תתקבל בברכה. תודה ושבת שלום

[danielharati]

הרכב הזה לא יהיה חסכוני תשכח מזה.

 

בנהיגה רגועה אפשר להגיע לצריכת דלק יפה אבל בנהיגה אגרסיבית(מה שבדר"כ קורה ברכב הנ"ל) הצריכה תגיע ל-1-6\1-5.

 

ניהול מנוע של APR או כל חברה אחרת מעלה את ההספק במנוע שלך ל-240-250 כ"ס. צריכת הדלק לא משתנה באופן דרמטי.

 

תתחיל מתוכנה בלבד(סטייג' 1) ותתקדם עם הזמן. לפני שאתה משפר אני ממליץ לך לקחת קורס נהיגה מתקדמת.

[בן ה]

דניאל, במידה ולא כל היום מתגרזנים על דוושת הגז אין סיבה שהרכב יצרוך יותר דלק.

 

במידה והשורה למעלה מתקיימת, הצריכה תהיה גבוהה.

 

בינינו? בפעם הראשונה שצורבים גומרים את המיכל הראשון כאילו הדלק עולה 1.5 לליטר.

 

אחר כך נרגעים והצריכה נשארת שפויה.

[E&A-AUTOSPORT]

מכיוון שמדובר ברכב בן 5 שנים ,הייתי ממליץ להתחיל ב "יישור קו" ובשלילת תקלות אופייניות למנוע הנ"ל,שזה אומר:

בדיקה (והחלפה במידת הצורך) של כוסית הדלק ,החלפה לשמן סינטטי ואיכותי (במידה ואינך יודע באיזה שמן השתמש בעל הרכב הקודם) ובדיקת דליפות ממערכת הגדישה .

המנוע ברכב נחשב כאמין מאוד ופוטנציאלי לשיפורים כאשר החלפת תוכנה בלבד,מעלה אותך מ 185 כ"ס ל 250-260 כ"ס !

מהטורבו המקורי ובניצול מקסימלי ניתן אף "לגרד" את מחסום 300 כ"ס !

גילוי נאות :אנו מייצגים את חברת GIAC -USA המתמחה בשיפור רכבי הקונצרן.

שאלות נוספות-בכיף.

[xxxxx20vt]

ממליץ לך בחום לקפוץ לe&a להתחיל בישור קו שכולל : כוסית , פורק , נשם וכדו.....

 

ואחרי זה לצ'פצפ את הרכב ב giac

 

בהצלחה .................

[shayy]

קראתי פעמיים כדי להאמין.

השואל חזר על המילה חסכון וואריציות שלה הרבה פעמים...

באים המקצוענים ומדברים איתו על 250, 300 כ"ס. נו באמת?

נראה שהתשובה הייתה ל"שאלות נוספות" ולא למה שהוא שאל.

הוא בפירוש מציין "המומנט...מספיק לי...אני לא מחפש להמריא".

 

רוצה לחסוך? :

בהנחה שאתה לא תחליף את הרכב, דאג לתחזוקה טובה, לחץ אוויר נכון בצמיגים, בהחלפת צמיגים תוכל לחפש צמיגים עם נטייה לחסכון, ובעיקר אופי הנהיגה (כולל סוג המסלול ועיתוי הנסיעה). לרוקן את הרכב ממשקל מיותר גם לא מזיק.

 

ואם אתה כן רוצה מכונית בועטת יותר, אז תכתוב ברור. וברור שכוח עולה כסף.

[senior585]

שלום לכולם ותודה על התשובות המגוונות.

 

ראשית חשוב לי לציין שהרכב מבחינת מומנט מספק לי כל צורך אפשרי ושוב אני חוזר ואומר שאני עדין לא רוצה להמריא.

מה שחשוב לי זה הטיפול והתחזוקה האידאלית שהרכב דורש. אשקיע כרגע ביישור קו כפי שהמלצתם ובעתיד אשפר

גם כמה דברים.

בנתיים אחליף כוסית,נשם,ופורק,וכמובן שמן. עוד המלצה?

 

איזה שמן אתם ממליצים ל2.0 TFSI ? אשמח לקבל הודעות בפרטי אם לא תרצו לפרסם כאן תודה.

[daniel_18]

קודם כל כמה ק"מ הרכב עשה?

גם אני בדעה של יישור קו ותחזוקה. תבדוק אם הוחלפו:

-כוסית משאבת דלק

-פורק לחץ רויזיה 710D

-מערכת נשמים - PCV (כדאי לבדוק קודם רויזיה נוכחית)

-בשנתון הזה גם מיכל קאניסטר נוטה להתקלקל, בדוק אם הוא הוחלף בעבר וגם מומלץ לבדוק אם נרשמה תקלה.

 

מעבר לזה, בדוק הסטוריית טיפולים, כל 15 אלף טיפול קטן וכל 30 אלף טיפול גדול.

תבדוק גם אם נעשה טיפול טיימינג (כל 3-5 שנים או 120,000 ק"מ)

 

לגבי שמן, מומלץ סינטטי מלא בצמיגות 5W40 מחברה טובה.

 

אחרי שתסיים עם התחזוקה והיישור קו, תתקדם לשלב השיפורים.

[GuyHar]

פותח השרשור די הטעה פה את המגיבים...

 

מצד אחד 'משפר מתחיל' וapr ומצד שני רוצה לחסוך בדלק.

 

בגדול יותר כוח = יותר דלק.

אבל גם אחרי התוכנה בנסיעה רגועה אפשר להגיע לצריכה סבירה.

 

בלחיצות - אחרי התוכנה היא תשתה יותר אבל בכל מקרה אל תצפה לאקו.

 

בקיצור תיישר קו, תסע עם האוטו ואז תחליט.

[shayy]

פותח השרשור די הטעה פה את המגיבים...

 

זה לא היה אמור להטעות אף אחד. המילה "מתחיל" מדברת בעד עצמה.

[GuyHar]

לא אמרתי שעשה זאת בכוונה...

[Hold]

ממליץ על תוכנה של APR

[LeonTFSI]

היי חבר ברוך הבא למועדון הtfsi, לא אחזור למה שכבר נאמר אבל ישור קו זה מאוד חשוב ותתחיל בזה וכמה שיותר מהר וראשית תבדוק את הכוסית כי כל השאר יכול לסבול דיחוי אבל כוסית ממש לא. אחרי היישור קו הייתי עובר לנהיגה עצמה, תראה מה אתה אוהב יותר, כוח, אחיזה, יורוסטייל , אז בגדול תתחיל מלנהוג ולהבין מה אתה אוהב ברכב ומה לא. אני אתן דוגמה, נניח ותגלה שאתה אוהב לנהוג ולהסתובב בכבישים נחמדים, לא בהכרח שתוכנה תיהיה מה שאתה מחפש אלא שיפורי התנהגות זה הכיוון, כמו: בולמים, קפיצים,צמיגים,קויילאוברים, אנטי רולים וכדו. מצד שני אם הכיוון זה כוח אז תוכנה זו תחילת הדרך.

 

לגבי תוכנה וצריכת דלק אני יכול להעיד רק לגבי apr שאכן התוכנה משפרת את הצריכה, כמקור הרכב צרך 1-7 בעיר לאחר התוכנה הרכב צרך 1-8.4, תשאל איך יודע? כי אני סוג של פסיכי וכל תדלוק שלי מיומו הראשון של הרכב אצלי (הרכב אצלי שנה וחצי) רשום ואני יכול לומר בדיוק כמעט מירבי מה משפיע על צריכת הדלק ברכב זה (סייג קטן, אין רכב שזהה למשנהו אך העקרון זהה).

קיצר תחשוב טוב טוב לפני כל צעד שאתה עושה, זה ממכר !

 

לגבי שמנים ווקסים ושאר אביזרי רכב אני מאוד ממליץ על חנות קטנה בחולון העונה לשם ״אוטוסטור״ חברה טובים, בכל מקרה תמיד תשווה מחירים לפני שאתה קונה!

[kobi_g]

דניאל, במידה ולא כל היום מתגרזנים על דוושת הגז אין סיבה שהרכב יצרוך יותר דלק.

 

במידה והשורה למעלה מתקיימת, הצריכה תהיה גבוהה.

 

בינינו? בפעם הראשונה שצורבים גומרים את המיכל הראשון כאילו הדלק עולה 1.5 לליטר.

 

אחר כך נרגעים והצריכה נשארת שפויה.

אכן נכון ברוב המקרים עד שאתה לוחץ שוב ומחייך כאילו אין מחר - מה לעשות זו ההנאה שלנו

[senior585]

חברים תודה רבה על התגובות הרב גוניות.

אכן אתחיל ביישור קו של הרכב ע"מ לתת לו את מלוא הטיפול הנחוץ לו ולאחר מכן אעבור לשיפורים.

תודה לכולם אעדכן בהמשך.

 

אגב,מה עם מפגשון קטן?