בעיות גמגום פולו 2001 1400 75 כ"ס

[alonsnir0707]

שלום,

ברשותי פולקסווגן פולו מודל 2001 מנוע 1400 (75 כ"ס) ידני. יש מספר בעיות שנתקלתי בהן לאחרונה.

לאחרונה האוטו מגמגם בסל"ד נמוך כאשר לוחצים על הגז-כאילו מתפספס ניצוץ. בנוסף-במידה וחום המנוע מגיע לאזור האמצע הרכב כבה לעיתים בעת לחיצה על הקלאץ' לקראת עצירה תוך כדי נסיעה (בנסיעה עם מזגן התופעה שכיחה אף יותר ובמידה והרכב לא כבה בעצירה הסל"ד נמוך-בערך ב500). לאחר הנעה מחדש קורה לא פעם שמערכת החשמל קורסת חלקית-אין מזגן, איתות ואורות מעבר.

בעיה נוספת-לדעתי הטרמוסטט דפוק-כיוון שבירידות מד החום יורד לתחום ה-70 מעלות ובימים קרים כלל לא מתקרב לאזור ה-90 מעלות.

האם יש קשר בין הבעיות? אשמח לתגובות מלומדות. במידה והלך טרמוסטט-האם נכון שברכב זה הטרמוסטט יקר במיוחד?

 

תודה

אלון

[מוסך רון]

אין קשר בין התקלות שמופיעות אצלך ברכב .

עיניין הגמגום בזמן האצה מעיד כנראה על החטאת בעירה באחד הגלילים במנוע

הגורם לכך אלו בדרך כלל חוטי ההצתה או פחות שכיח המצתים ,ובסבירות מאד נמוכה זה יכול להגיע גם מסליל ההצתה .

ערכת חוטי הצתה מקורית עולה כ 450 שח לפני מעמ ואל תתפתה להתקין חליפי כי אין חליפי באיכות סבירה .

 

לעיניין כיבוי המנוע ,זה בדרך כלל נגרם מליכלוך שמצטבר במצערת המנוע

במקרה הזה ,ניקוי וכיול של המצערת עשוי לפתור את הבעיה . כ 200 שח לפני מעמ .

 

לעיניין קריסת מערכת החשמל בעת החזרת מתג ההנעה ,הדבר הזה נגרם בגלל החלק החשמלי

של מתג ההנעה ,החלפה שלו אמורה לפתור את הבעיה .

חלק חשמלי מקורי כולל עבודה עולה כ 400 שח לפני מעמ .

 

לעיניין קרור יתר של המנוע ,הבעיה ככל הנראה מגיע מווסת החום של המנוע שזהו הטרמוסטט ,

טרמוסטט גרמני OEM כולל עבודה ונוזל קרור עולה כ 400 שח לפני מעמ .