גטה 2012 2 בעיות

[ג.מ פורטל]

חבר קנה רכב זה במנוע 1200.היות ואשתו תנהג ברכב הוא עשה לה נסיעה ויש 2 בעיות שצצו לו

א.הטמבון מקדימה בולט ממספר הרכב.כך שבמקרה של התקרבות לקיר הטמבון יקבל מכה.מה לעשות בהקשר לזה?

ב.כאשר הרכב בעליה ממתין ברמזור.אם לא דורכים את הברקס,הרכב גולש אחורה ממש מפחיד...

 

אשמח לתשובות בעיניין...

[talknopf@netvisi]

אז ככה:

לבעיית הטמבון אפשר להתקין סט חיישנים קדימה ואחורה

או פשוט להתקיןתושבת פלסטיק למספר שתגרום למספר לבלוט

אבל לטעמי זה מכוער ומקלקל את החזות של הרכב.

 

בנוגע לבעיית הגלישה בעלייה.

אל לנו לשכוח כי גיר DSG הוא בעצם סוג של גיר רובוטי (משמע ידני)

והוא יגלוש כמו כל רכב ידני בעליה עם קלאץ לחוץ.

האם אפשר להסביר לגברת את ההבדל הטכני ולבקש ממנה להשאיר את הרגל על הדוושה?

מה שכן, מניסיוני האישי - בעליה עדיף לשחרר את הברקס בהדרגה (בדומה לזינוק בעליה)

 

לא נשמע כמו בעיה טכנית על כל מקרה.

אבל כמו כל דבר בחיים, יכול להיות שאני טועה...

מקווה שעזרתי,

טל

[spirit69]

בגטה כמו רכבים אחרים מהקונצרן יש מערכת HILL HOLD. יש ללחוץ על דוושת הבלם בעלייה

[pasat04]

לעניין הגלישה, האם אין ברכב מנגנון hill hold?

בכל מקרה, אין סיבה לעמוד ברמזור ללא רגל על דוושת הבלם.

[Alonyam]

האם הגברת עד כה נסעה על רכב אוטומטי ולא היה לה צורך להחזיק ברקס בזמן עצירה כשההילוך D משולב?

[ג.מ פורטל]

אז ככה:

לבעיית הטמבון אפשר להתקין סט חיישנים קדימה ואחורה

או פשוט להתקיןתושבת פלסטיק למספר שתגרום למספר לבלוט

אבל לטעמי זה מכוער ומקלקל את החזות של הרכב.

 

בנוגע לבעיית הגלישה בעלייה.

אל לנו לשכוח כי גיר DSG הוא בעצם סוג של גיר רובוטי (משמע ידני)

והוא יגלוש כמו כל רכב ידני בעליה עם קלאץ לחוץ.

האם אפשר להסביר לגברת את ההבדל הטכני ולבקש ממנה להשאיר את הרגל על הדוושה?

מה שכן, מניסיוני האישי - בעליה עדיף לשחרר את הברקס בהדרגה (בדומה לזינוק בעליה)

 

לא נשמע כמו בעיה טכנית על כל מקרה.

אבל כמו כל דבר בחיים, יכול להיות שאני טועה...

מקווה שעזרתי,

טל

תודה..לגבי חיישנים מקום מומלץ?

[malky]

יחסית עם הDSG אין הרבה דרדור יחסית לרובוטיים אחרים כי יש hill hold בהרבה דגמים, אך עדיין זה משהו שצריך להתרגל אליו אחרי שעוברים מאוטומט רגיל.

[Barney]

כדי למנוע דרדור בעלייה מערכת הHill Hold פועלת כאשר אתה עוזב את הדוושא במהירות.

המערכת בסך הכל לוחצת על הברקס בשבילך למשך 2 שניות כדי למנוע דרדור, לכן אם תשחרר את הברקס במהירות ותלחץ לחיצה בריאה על דוושת הגז תקבל "פאק".