סיאט איביזה 2005, כפתור TCS?

[ROEi1]

שלום לכולם,

 

אתמול רכשתי סיאט איביזה שנת 2005 דגם ספורט ידני 1.4

ליד ההנדברקס מופיע לי לחצן בשם TCS, לחצתי עליו, נדלקה לי נורית של ה TCS בלוח שעונים

אבל אני לא חושב שהרגשתי שינוי משמעותי בנהיגה..

 

הפכתי את האינטרנט בניסיון לחפש הסבר הגיוני ומובן ללחצן הזה אבל שום דבר לא הצליח.

 

אשמח לקבל הסבר מעמיק [ ברמה פשוטה בבקשה ]

 

תודהו שבת שלום,

 

 

רועי

[ibiza89]

ברגע שאתה לוחץ על הכפתור , אתה מכבה את הבקרות, כלומר הרכב יפרפר כמה שהוא יכול , המחשב של ההרכב לא יחתוך כוח כדי להפסיק את הפירפור. בגרסאות הטורבו זה מאוד חיוני וחשוב. לעומת זאת אתה לא תרגיש בהבדל , אולי בחורף בדרך כלל ביציע מהמקום. בגרסאות הטורבו הרכב מגיב טוב יותר. שוב אצלך זה לא יהיה מורגש.

[d300]

 

הפכתי את האינטרנט בניסיון לחפש הסבר הגיוני ומובן ללחצן הזה אבל שום דבר לא הצליח.

 

 

 

 

 

 

גם אני הפכתי את האינטרנט, בבקשה. מערכת בקרת משיכה.

http://www.hyundaimotors.co.il/Content.aspx?id=247

[ROEi1]

אוקי אני קצת מבולבל

 

לפי מה ש ibiza89 כתב, אין לי צורך להשתמש ב TCS אי פעם...כפתור די מיותר אצלי ברכב.

 

לפי מה ש d300 כתב ולפי המאמר שהבאת, כתוב שמומלץ לנהוג עם ה TCS כדי למנוע החלקת גלגלים וכדומה.

 

 

מישהו?

[מרק10]

ברירת המחדל של מערכת TCS היא במצב ON (מופעל)=מנורה החיווי בלוח השעונים לא דולקת ורצוי לנסוע במצב זה כלומר המערכת עובדת.

אם אתה מבטל את המערכת היא תחזור למצב פעיל לאחר כיבוי והתנעה מחדש של המנוע.

[ROEi1]

ברירת המחדל של מערכת TCS היא במצב ON (מופעל)=מנורה החיווי בלוח השעונים לא דולקת ורצוי לנסוע במצב זה כלומר המערכת עובדת.

אם אתה מבטל את המערכת היא תחזור למצב פעיל לאחר כיבוי והתנעה מחדש של המנוע.

 

תודה רבה על התשובה המדויקת!

 

שבת שלום.

[ג'וני בוי]

ולהוסיף - תמיד עדיף לנהוג כשהמערכת פועלת ולא לקחת סיכונים מיותרים בכביש ציבורי. אם אתה בשטח סטרילי ורוצה לשפר מיומנויות נהיגה אז אפשר לנתק אבל בדרך כלל סע וסמוך על המערכת. היא מצילת חיים.