מה נסגר עם מחירון יצחק לוי?

[alesly]

ראיתם את צניחות המחירים?

איך יכול להיות שרכב יאבד בשנה 30-40 אלף שקלים?

זה נראה שהוא עושה בנו כרצונו בלי שום הגיון

 

מה עושים?

אני איבדתי על הGTI שלי 37 אלף שקלים בשנה אחת, זה נראה לכם הגיוני?

 

אני הולך לחתוך את הורידים, ביי

 

לסלי

[amir74]

הבעיה היא לא יצחק לוי (ואולי כן).

הבעיה היא אנשים שלא מרוויחים מספיק בשביל ליסוע ברכב שבו הם נוסעים. בקיצור כמו שכתב פה מישהו (CAR4FUN אאל"ט) תתאפקו.

[-אודי-]

המחירון של הרכב שלי צנח ב3000 שקל מאז שקניתי אותו (באפריל)

כשקניתי אותו המחירון היה 47 אלף, חודשיים אחרי, 44 אלף.

[Ron Poh]

הבעיה היא שזה לא מדינה שיש בה מחירון רכב, אלה מחירון רכב שיש לו מדינה.

איך ייתכן שכאשר קונים רכב אתה מקבל דף מידע שבו יש קוד "יצחק לוי" למען עשיית ביטוח.

[alesly]

הבעיה היא לא יצחק לוי (ואולי כן).

הבעיה היא אנשים שלא מרוויחים מספיק בשביל ליסוע ברכב שבו הם נוסעים. בקיצור כמו שכתב פה מישהו (CAR4FUN אאל"ט) תתאפקו.

 

אמיר,

אתה מנסה לחנך אותי?

חמוד... תודה, מאוד נחמד מצידך

[amir74]

אני לא מנסה לחנך אותך ולא אף אחד אחר לצורך העניין.

אני מסביר את זה באותה צורה שבה אנשים קונים קוטג' ב8 שקל. יקר אל תקנו, תנו להם להתייבש עם הסחורה והמחירים ירדו.

[alexk]

אם מדובר בשנה הראשונה של הרכב, לרכב שעולה באיזור ה 200 אלף, 20% ירידת ערך פירושה 40 אלף.

20% ירידת ערך בשנה הראשונה זה בסדר גמור.

[davemustaine87]

אני לא מנסה לחנך אותך ולא אף אחד אחר לצורך העניין.

אני מסביר את זה באותה צורה שבה אנשים קונים קוטג' ב8 שקל. יקר אל תקנו, תנו להם להתייבש עם הסחורה והמחירים ירדו.

 

אמיר, הבעיה שאנשים קודם קונים, רק אח"כ מתעניינים באחזקה.

 

לפותח השרשור, כמו שאמרו לך ירידת ערך של רכב חדש היא בערך 15-20 אחוז בשנה. למי שיש פונטו שעולה 10 אלף, במחירון היא תירד ב-2000 שקל, ולמי שיש GTI שעולה 200 אלף, המחירון ירד ב-30-40 אלף. ממה אתה כול כך מופתע?

[NINJMNKY]

ומה יגיד מי שקונה מזראטי חדשה, כמה מאבד בשנה רכב שעולה 900K?

[RK]

הבעיה היא פסיכולוגית, לא אמיתית. רק בזמן האחרון השוק פה מתחיל, אולי, להתיישר עם המקובל בעולם הרחב בו מכוניות מאבדות מערכן באופן הרבה יותר משמעותי לעומת מה שהיה מקובל פה. כתוצאה מזה המחירים בסופו של דבר ירדו, והם כבר מתחילים (בעיקר הקטנות, אבל זו רק ההתחלה).

[חן פרחי]

עם לוי יצחק או בלעדיו, מכונית מאבדת ב 3 הראשונות קרוב לחצי מערכה, וזה טבעי לחלוטין.

בשל ההיצע העצום של יוצאות ציי רכב שמוצעות במחירי מבצע, קשה עד בלתי אפשרי למכור כיום מכונית משומשת, בייחוד בנות 3-4, ולכן בחודשיים האחרונים מורגשת ירידה בכמות המכוניות החדשות הנקנות.

אם תמשך המגמה הזו, רבים וטובים פשוט לא יחליפו את המכונית בתדירות גבוהה.

לא כל אחד יכול להרשות לעצמו להוציא 40-50K כל 3 שנים.

[ChemGuy85]

הבעיה שחלק גדול מאנשים חושבים שהם משלמים רק 1,000 בחודש ל-36 חודשים ואחר כך מתקדמים לרכב חדש.

[Superdror]

ראיתם את צניחות המחירים?

איך יכול להיות שרכב יאבד בשנה 30-40 אלף שקלים?

זה נראה שהוא עושה בנו כרצונו בלי שום הגיון

 

מה עושים?

אני איבדתי על הGTI שלי 37 אלף שקלים בשנה אחת, זה נראה לכם הגיוני?

 

אני הולך לחתוך את הורידים, ביי

 

לסלי

 

כשקנית את הרכב שלך, על השלט של הסוכנות היה כתוב "בנק פועלים"? "בנק דיסקונט"? "בנק מזרחי?".....

לא, היה כתוב שם צ'מפיון מוטורס.

בצ'מפיון, כמו בכל סוכנות רכב אחרת, קונים מכוניות - לא תוכנית חסכון\פנסיה.

[sronis]

הבעיה היא פסיכולוגית, לא אמיתית. רק בזמן האחרון השוק פה מתחיל, אולי, להתיישר עם המקובל בעולם הרחב בו מכוניות מאבדות מערכן באופן הרבה יותר משמעותי לעומת מה שהיה מקובל פה. כתוצאה מזה המחירים בסופו של דבר ירדו, והם כבר מתחילים (בעיקר הקטנות, אבל זו רק ההתחלה).

 

הבעיה היא שבעולם הרחב שבו מכוניות מאבדות מערכן באופן הרבה יותר משמעותי מתקיימים שני דברים שלא מתקיימים כאן:

1. המכוניות זולות יותר לקניה.

2. אנשים מרוויחים יותר.

 

הבעיה שחלק גדול מאנשים חושבים שהם משלמים רק 1,000 בחודש ל-36 חודשים ואחר כך מתקדמים לרכב חדש.

 

בדיוק בשביל זה העליתי היום את השרשור הזה

[eran.yablonski]

אני לא בטוח שנכון להיום ירידת הערך באירופה גבוהה יותר מאצלנו.

לדעתי הגלגל התהפך בשנים האחרונות, בטח לגבי השנה-שנתיים הראשונות.