Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5155 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לא כ"כ הבנת אותי, כמובן שאין קשר בין ההתנגדות למשקל, אבל על שני רכבים באותה צורה ומהירות יפעל כוח כלשהו מהתנגדות האוויר, והרכב שלמשל יהיה כבד וחזק פי 2, אותה התנגדות האוויר תשפיע רק חצי מההשפעה שלה על הרכב הקל והחלש יותר.

ככה שכמובן אם תוסיף לרכב כלשהו משקל אתה לא תרוויח שום דבר, אבל אם תקח שני רכבים עם אותו יחס כ"ס למשקל ואווירודינמיקה זהה (אם נעזוב הנעה גרף מומנט תיבת הילוכים וכו) אז יהיה יתרון לרכב הכבד!

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

פורסם

אתה יודע, יש נתונים על הנייר ויש עובדות על הכביש.

במאה הקודמת, אחרי שפעם נסעתי ב"סוס" של מרצדס ללא הנגרר וראיתי מה נהג טוב עושה עם כזה מנוע וללא משקל לסחיבה, רציתי לברר אם אפשר להרכיב את המנוע על אלפא שהיתה לי. המוסכניק (זיקני מוסך האומן שהיו פעם בת"א) חייך בסבלנות אבהית ו... טוב, לא הגעתי למשרד הרישוי עם בקשה לשינוי מבנה.

ילה גבר בא נראה! מר +1
×
×
  • תוכן חדש...