תעלומת תקלת חשמל הזוייה ביונדאי I30 2009

[colauti 9]

ובכן,יום חמישי בצהרי היום,הרכב סירב להיפתח דרך שלט הנוחות וגם שלט הספייר לא הצליח לפתוח את הרכב.

ניסיון לפתוח את הרכב עם מפתח בלבד דרך הדלתות לא צלח והרכב נגרר לחשמלאי רכב.

אבחון: מוח האזעקה נשרף ויחד איתו הפיוז הראשי של הרכב מה שגרם גם לריקונו המוחלט של המצבר.

הוחלפו: מוח אזעקה+2 שלטי נוחות+פיוז ראשי ,המצבר נטען מחדש ואמרו לי להתפלל שהוא יחזיק מעמד ולא ישבוק גם כן .. ושילמתי על התיקון 500 ש"ח.

השאלה כאן היא לא המחיר,אלא מה גרם לתקלה כזו ברכב שעבר סה"כ 36,000 ק"מ ?

החשמלאי טוען,שההתקנה שבוצעה במקור היתה לקויה וזה קרה פתאום אך עדיין לי זה נשמע די מוזר ואודה לכל אחד שחווה תקלה דומה עם רכב דומה/אחר לספר או להסביר מה גרם לעניין ?

[איתמר]

מה הפליאה? כל הדרעק הסיני שמגיע לארץ מותקן בצורה חאפרית וגורם לצרות מתישהו, בין אם זה לאחר כמה עשרות קילומטרים ובין אם זה לאחר כמה שנים.

אני תמיד ממליץ לא להתקין שום דבר מעבר למה שמגיע מקורי מהיצרן. אם אתה יכול לוותר על האזעקה ולשחזר את החיווט המקורי מה טוב.

 

איתמר.

[colauti 9]

איתמר,ברכב הזה אין סירנה של אזעקה מותקן רק המוח שלה,המחובר לשלט נוחות,שהותקן ע"י הרץ חברת הליסינג.

אין לי מושג ירוק,עם איזה מיגון הרכב הגיע מהחברה במקור.

אוכל להתייעץ עם חבר שיש לו רכב חדש דומה ואז אוכל להשוות ולראות מה עושים.

[Mike808]

במקור האינספייר מגיעה בלי שום מיגון, את הרכב שלי קיבלתי עם ערכת הגנה של קוברה שכוללה שלט עם אזעקה וקודן שמחובר לכל המערכת. אני הוספתי שלט נוסף אצל מתקין מורשה.

הביטוח שלי לא מחייב בשום מיגון ורציתי לנתק את הקודן ולהשאיר את השלטים אבל זה בלתי אפשרי.

אצלי השלטים יצאו מקידוד אחרי שבטיפול החליפו מצבר והתעסקו איתו דיי הרבה זמן משום שהוא היה תקול אבל הם קידדו מחדש אצל מתקין של קוברה על חשבונם ואת השלט השני קידדתי אצל מתקין של קוברה שקרוב למקום מגורי בחינם.

חוץ מזה לא נתקלתי בשום בעיה.