מצלמות המהירות התחילו לפעול, להלן המספרים.

[ExoduS]

התפלאתי שאף אחד עוד לא העלה את זה לכאן, במיוחד בהתחשב בעובדה שטוחנים את הנושא כל היום ברדיו.

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2513102

אהבתי במיוחד את:

רף האכיפה יהיה דינאמי, ולא מהבחינה הכלכלית כפי שנטען בעבר. הרף הדינמי יאפשר לאגף התנועה מחד להפגין סלחנות על ידי רף אכיפה גבוה בכבישים בהם מספר התאונות נמוך ומנגד, לקבוע רף אכיפה נמוך מאוד וחסר פשרות בכבישים בהם מספר התאונות גבוה או שבהם ידוע על נהיגה פרועה.

יקבעו רף אכיפה חסר פשרות בכבישים ה"מסוכנים", כן, כמו שמיקמו את מצלמות המהירות בכבישים המסוכנים.

בזמנו הגבתי בשירוש על הכתבה מגלובס, שטענה שהאכיפה תהיי מקמ"ש אחד מעל המהירות המותרת, שאין מצב שהם כאלה מטומטמים ושזו כתבה פופוליסטית.

טעיתי.

 

אם מספר הדוחות נראה בעייני מישהו פה נמוך, הוא צריך להבין 2 דברים.

1. בקרוב יהיו 300 מצלמות ולא 12 (1000 דוחות מהירות / 12 מצלמות =83.3 דוחות למצלמה * 300 מצלמות = 24990 דוחות)

2. אני מתאר לעצמי שעדיין לא דחפו לנו את הצינור עד הסוף, לאט לאט רף האכיפה יחמיר והצינור ילך ויגדל.

 

סעו בזהירות.

[amir74]

אתה חולם?

תראה את הסרטון, ניצב שטיין אומר ש3 מצלמות צילמו למעלה מ100,000 (כן מאה אלף) צילומים בחודש!!! העיקר הוא אומר שזה לא מסחטת כספים.

יסלחו לי המנהלים על סימני הקריאה בבקשה.

[ceyal]

עזוב הויכוח עקר.

הנבלות שיושבות גבוה הרסו את המדינה עם תאוות הכח והשחיתות ויעשו את זה גם עכשיו באין מפריע.

מחרבנים עלינו ואנחנו חושבים שזה שוקולד.

 

חבל על הזמן.

[igalr]

הנה המקור התקציבי להורדת מחיר הדלק.

[ExoduS]

אמיר, לא ראיתי את הסרטון, קראתי את הכתבה והאזנתי לרדיו כל היום.

שם דווקא דובר על 1000 דוחות מהירות.

בקרוב הכבישים יהיו ריקים מאוד.

[amir74]

ציטוט מהכתבה:

"לדבריו, "מעל מאה אלף צילומים נעשו משלוש מצלמות בלבד בשלושה שבועות לנהגים שנסעו מעל מהירות המותרת. 11 אחוז מהם נהגו 20 אחוז מעל המהירות המותרת. החודש שלחנו אלף דוחות מהירות ו-200 דוחות רמזור אזהרה."

 

אז תקרא שוב.

 

גילוי נאות, בסרטון הוא אומר חודש והם כתבו 3 שבועות.

[norco]

אם שמתם לב היום בחדשות ערוץ 2 הראו תמונה של מצלמת רמזור אדום שצילמה רכב נוסע ב170 קמ"ש באור ירוק. אז מסתבר שמצלמות רמזור אדום יצלמו גם מהירות.

[חן ג.]

למה שלא ימדדו מהירות? 170 קמ"ש בצומת זה מסוכן מאוד. בכביש הפתוח ובתנאים המתאימים - כמעט ולא, אבל בצמתים - מסוכן ועוד איך!

[oranp83]

עוד מעט גם ככה כמות הרכבים על הכביש תרד כשמחירי הדלק יעברו את רף ה10 שח, ככה שפחות אנשים יצולמו.

אולי זה עוד תירוץ להוריד את המס על הדלק

[ExoduS]

ציטוט מהכתבה:

"לדבריו, "מעל מאה אלף צילומים נעשו משלוש מצלמות בלבד בשלושה שבועות לנהגים שנסעו מעל מהירות המותרת. 11 אחוז מהם נהגו 20 אחוז מעל המהירות המותרת. החודש שלחנו אלף דוחות מהירות ו-200 דוחות רמזור אזהרה."

 

אז תקרא שוב.

 

גילוי נאות, בסרטון הוא אומר חודש והם כתבו 3 שבועות.

 

אין לי צורך בקריאה שניה, נאמר במפורש:

החודש שלחנו אלף דוחות מהירות ו-200 דוחות רמזור אזהרה."

התיחסתי בהודעתי הראשונה לדוחות, לא צילומים.

שיהיה גם מיליון צילומים, מה שנחשב בסופו של דבר זה מספר הדוחות.

[sronis]

הערות שלי:

 

בסרטון נאמר על ידי ניצב ברונו שטיין:

"אנחנו יודעים לומר שקרוב ל-50% מכלל הנפגעים, ההרוגים ותאונות הדרכים החמורות נובעות כתוצאה ממהירות".

מישהו ראה אי פעם את הסטטיסטיקה הזאת?

 

בכתבה נכתב:

"לאור ממצאי תקופת הניסיון, הוחלט שמצלמות הרמזור יאכפו גם מהירות".

אוקיי. אבל לא מוסבר מה זה אומר - האם רף המהירות בתוך הצומת הוא דומה לרף המהירות בקטע הכביש? או שאני חייב להאט ל-70 קמ"ש כשאני עובר מתחת לגשר מורשה ברמזור ירוק?

 

בכתבה נכתב:

"מעל מאה אלף צילומים נעשו משלוש מצלמות בלבד בשלושה שבועות לנהגים שנסעו מעל מהירות המותרת. 11 אחוז מהם נהגו 20 אחוז מעל המהירות המותרת. החודש שלחנו אלף דוחות מהירות ו-200 דוחות רמזור אזהרה."

 

כלומר:

1. מצלמה אחת מצלמת כ-1500 צילומים ביממה של נהגים שנסעו מעל המהירות המותרת ב... כמה קמ"ש בעצם?

2. אם 11 אחוז מהנהגים נסעו 20 אחוז מעל המהירות המותרת, זה 11000 איש שנסעו 110 ומעלה בכביש של 90. כמות אדירה של אנשים.

3. אם כולם יקבלו דו"חות כאשר כל המצלמות יהיו פעילות, מדובר על 10000 דו"חות ביממה (!) או בממוצע 5 מיליון שקלים ביממה ו-1.8 מיליארד שקלים בשנה.

4. לעומת זאת, אם רק 1000 נהגים מתוך ה-11000 יקבלו דו"חות, המספר הזה מחולק בעשר (ועדיין מפחיד).

 

בכתבה נכתב:

"עוד הוא מוסיף כי רף האכיפה יהיה דינאמי, ולא מהבחינה הכלכלית כפי שנטען בעבר. הרף הדינמי יאפשר לאגף התנועה מחד להפגין סלחנות על ידי רף אכיפה גבוה בכבישים בהם מספר התאונות נמוך ומנגד, לקבוע רף אכיפה נמוך מאוד וחסר פשרות בכבישים בהם מספר התאונות גבוה או שבהם ידוע על נהיגה פרועה. עצם הימצאותן של עמדות האכיפה בכבישים תיצור הרתעה לא רק ממהירות, אלא מנהיגה שאינה חוקית"

 

אם כך:

1. בכבישים מסוימים "יתנו" לנו עוד כמה קמ"שים ובאחרים יאכפו אולי אפילו מקמ"ש אחד מעל המהירות המותרת. אבל כמובן שלא יספרו לנו איפה, כדי שנחיה בפחד תמידי ונסע בכל מקום מתחת ל-90 קמ"ש.

2. מה זו בדיוק "נהיגה שאינה חוקית"? מה יכולות המצלמות לאכוף מעבר לנהיגה במהירות מופרזת? הם באמת חושבים שאנשים עושים דריפטים על הכביש המהיר?

 

רוני

[wil]

זה שמצלמות רמזור אדום יודעות טכנית לצלם גם מהירות זה כבר ידוע.

זה שבתקופת ההרצה (שממסתיימת עוד יומיים) המצלמות צילמו כל מיני דברים, כולל רכבים שנסעו כחוק (כמובן שלא עשו להם כלום, זה היה לצרכי בדיקה של המערכת), גם ידוע.

 

ואגב לדעתי האישית אם מישהו נוסע 170 קמ"ש (47 מטר לשניה) לתוך צומת (גם בירוק) - מגיע לו שיזמברו אותו.

[TheOne23]

לפני כמה שבועות קראתי שבמשטרה שוקלים לעלות את סף המהירות של מצלמות הגטסו מחשש לכמות מטורפת של ערעורים בביתי המשפט, מישהו יודע מה נסגר בסוף על ההצעה זו?

[חן ג.]

אני חייב להאט ל-70 קמ"ש כשאני עובר מתחת לגשר מורשה ברמזור ירוק?

 

למה לא? יודע מה, בוא נעשה לכולם הנחה ונגדיר 80 קמ"ש כמהירות סבירה מקסימלית לכניסה בטוחה לצומת (וכן, כשהרמזור ירוק מלא). צומת הוא תמיד מקום מסוכן, ובמהירויות גבוהות מכך, אמדן המהירות וגם זמן התגובה פשוט לא מספיקים בשביל למנוע את תאונות חזית-הצד הנפוצות כל כך במחוזותינו.

 

בכביש הפתוח - אין שום בעיה כזאת, בצומת - כן, ב-כ' רבתי!

[ישה]

חן

 

ההבדל בין 80 ל 90 הוא זניח ביכולתך למנוע תאונה בצומת או בכל מקום אחר על הכביש, ואין חולק כי צומת הוא מקום מסוכן בכביש.

 

עדיין המחוקק לא הגדיר כי בצומת עליך להפחית בX קמ"ש או בY אחוזים את מהירותך לעומת המהירות בדרך ממנו באת.

 

מה ש"אהבתי" בכל ההודעות הראיונות וכו' היא העובדה כי החברה המתפעלת מקבלת את שכרה על פי שעות ההפעלה ולא נגזרת של כמות הדוחות המופקת, ואת רף המהירות קובעת המשטרה.