סימן STOP והתחממות מנוע בפג'ו 206

[mookevich]

שלום חברים,

 

יש ברשותי פג'ו 206 1400 אוטומטית.

לאחרונה בנסיעות ארוכות סימן ה STOP בלוח המחוונים מתחיל לצפצף ושניה לאחר מכן חום המנוע עולה עד לאיזור האדום (עלית החום מתרחשת לא בהדרגתיות אלא ממש בשניה אחת). אם אני עוצר בצד וממתין אחרי כמה דקות העניין עובר מעצמו.

כמה פעמים גם הנחתי יד על המנוע והוא בכלל לא היה חם. יכול להיות שזו בעיה חשמלית בכלל ?

בנוסף, כאשר מד החום לא "משתולל" ,חום המנוע אינו קבוע. מנסיעות בינעירוניות הוא עומד על 70 ובעיר החום עולה ל 90-100.

 

במוסך מורשה החליפו לי את חיישן הטמפרטורה וניקו רדיאטור.

אך התופעה לא חלפה.

 

יש לכם רעיונות מה יכול לגרום לזה ומה כדאי לי לעשות ?

 

תודה מראש

 

ארנון

[mookevich]

אה.... וגם ניקזו אוויר ממערכת הקירור.

[NIR2220]

אני לא בטוח אבל יכול להיות שיש לך חיישן שאומר לך שחסר מים ברדיאטור או במיכל עיבוי ולכן הוא מדליק נורה ומעלה את המד חום מנוע בשניה אחת.

היה לי את זה בסיטרואן סי 5 אבל לא בטוח שזו אותה סיבה.

[מוסך אמ הדרך]

שלום חברים,

 

יש ברשותי פג'ו 206 1400 אוטומטית.

לאחרונה בנסיעות ארוכות סימן ה STOP בלוח המחוונים מתחיל לצפצף ושניה לאחר מכן חום המנוע עולה עד לאיזור האדום (עלית החום מתרחשת לא בהדרגתיות אלא ממש בשניה אחת). אם אני עוצר בצד וממתין אחרי כמה דקות העניין עובר מעצמו.

כמה פעמים גם הנחתי יד על המנוע והוא בכלל לא היה חם. יכול להיות שזו בעיה חשמלית בכלל ?

בנוסף, כאשר מד החום לא "משתולל" ,חום המנוע אינו קבוע. מנסיעות בינעירוניות הוא עומד על 70 ובעיר החום עולה ל 90-100.

 

במוסך מורשה החליפו לי את חיישן הטמפרטורה וניקו רדיאטור.

אך התופעה לא חלפה.

 

יש לכם רעיונות מה יכול לגרום לזה ומה כדאי לי לעשות ?

 

תודה מראש

 

ארנון

שלום ארנון

לפי תאור המקרה הייתי בודק את החיווט והתקעים ומוודא שכל החיבורים טובים ואין מגע רופף. יש להתחבר עם סקנר ולבדוק שהמחשב רואה את חיישן החום והקריאה נכונה.

לגבי חום המנוע כששעון החום לא משתולל: 70 מעלות צלסיוס בבין עירונית מראה על טרמוסטט פתוח כל הזמן או שאין טרמוסטט כלל. בתוך העיר טמפ. של 90-100 היא תקינה, יכול להיות שהמאוורר נכנס רק במהירות הגבוהה,

יש לודא שמערכת החשמל שלו תקינה.

בברכת הנותן מקבל