מתח טעינת אלטרנטור במאזדה 121

[NoBeLiuM]

בוקר טוב!

ברשותי מאזדה 121, גיר רגיל, שנת 96.

היום כשבאתי להניע, האוטו לא הניע.

הנעתי בעזרת כבלים ובדקתי את המתח כשהרכב מונע, הוולטמטר הראה 13.6V.

המתח נשאר אותו הדבר גם כשהסל"ד עלה ל-1500-2000 סיבובים.

היום אני אטעין את המצבר ע"י טעינה איטית ל-24 שעות.

איך עלי לדעת האם הבעיה היא במצבר או באלטרנטור?

המצבר הוא מצבר של שנפ 46 אמפר/שעה, בן שנתיים ו-3 חודשים, יש מים במצבר.

מעולם לא היו בעיות הנעה עם המצבר הזה.

לפני כמה ימים עזרתי למישהו להניע את הרכב שלו ובטעות חיברתי את המינוס לפלוס ויצא ניצוץ, עשיתי קצר.

אולי זה הרס את המצבר?

האם לאחר טעינה מלאה של המצבר, מתח הטעינה ברכב יראה מתח יותר גבוה?

 

תודה לעוזרים.

[איילצבי]

בדוק את מתח המצבר בזמן ההנעה . אם הוא יורד מ 10 וולט בזמן הסטרטר אז האשמה בו .

[NoBeLiuM]

הטעינה עצמה בסדר? היא לא נמוכה מידי?

[ba323f]

צריך שהמצבר יהיה טעון, בגלל שהמצבר שלך טעון חלקית אז מתח הטעינה נמוך, כאשר המצבר יטען המתח יעלה מעט עד ל 13.8-14.2.

[yaf16]

אם צרכני חשמל אצלך באוטו לא היו דולקים בזמן הבדיקה , כגון אורות נמוכים , אורות ערפל , מפוח חימום , וכולי , אז הטעינה אצלך נמוכה.

מתח של 13.6 וולט מתאים כאשר כל צרכני החשמל פועלים , וגם זה קצת נמוך.

מתח טעינה תקין ללא עומס הוא 13.7 עד 14.4 וולט.

תבדוק אם הרצועה מתוחה .