טיפול ביניים זול - כדאי או לא ?

[beamvelavan]

לחברה רנו מגאן II שמורה. הרכב מודל 2004 ולפני חצי שנה ו 10,000 ק"מ עברה טיפול גדול של 80,000 במוסך רנו מוסמך.

 

הטיפול היה איכותי , אך לא זול. נאמר לה לבוא פעם הבאה עוד 30,000 ק"מ. אמרתי לה שבתאוריה זה נכון , אבל מומלץ

 

לא למשוך שמן ופילטר מרחק כזה. היא התקשרה למוסך ושאלה אם כדאי בכ"ז אחרי 10-15 אלף לבצע טיפול קטן .

 

אמרו לה שאין צורך.

 

עכשיו היא מצאה באינטרנט מוסך כללי במבצע לכאורה מטורף :

 

טיפול כללי במקום 672 רק 189 . העלות כוללת : שמן מנוע+פילטר שמן +פילטר אויר+פילטר דלק+בדיקת בלמים+רענון נוזלים

 

פלוס בדיקה כללית לרכב.

 

ברור שבמחיר כזה החלפים אינם מקוריים. האם עדיף לתפרנית כמותה למשוך טיפול לפי "הוראות יצרן ויבואן" ל 30,000 ק"מ

 

ולטפל במורשה ? אולי עדיין יותר זול ועדיף לאוטו טיפול "זול" בחלפים תחליפיים לא מקוריים אבל במחצית הקילומטראז' ?

 

איך האוטו יחזיק יותר טוב לאורך זמן - מרווח טיפולים ארוך (30K) אצל קרסו או כל 10K במוסך רגיל אם חלפים זולים ?

[איתמר]

המחיר בו "הטיפול" הזה מוצע הוא לא מציאותי. אפילו לא הייתי מרים טלפון כדי לברר פרטים.

 

לשאלתך המקורית, כן, בהחלט מומלץ לקצר את מרווחי הטיפולים ההזויים האלה. טיפול (כלומר החלפת שמן + פילטר) כל שנה \ 15,000 ק"מ יעשה רק טוב לרכב, ישמור על פעולתו התקינה ומעלה משמעותית את אחוזי האמינות.

פילטר שמן מקורי או איכותי למגאן + שמן חצי-סינטטי מחברה מוכרת זה לא נזק רציני לכיס ועדיין ישנם מוסכים שמוכנים שתביא להם את החלקים וגובים כסף רק על עבודה. כמובן שבמעמד המכירה זה ישחק לטובתה כי קשה מאוד למצוא בארץ רכב זול שטופל לפי הספר.

 

איתמר.

[Muzic4Ever]

אם היצרן קבע טווח טיפולים מסוים- בדרך כלל זה אפילו מוקדם ממה שבאמת צריך.

עדיף לעשות את זה בזמן וכמו שצריך מאשר עכשיו ועם חלפים זולים שאולי רק יגרעו מביצועי הרכב במקרה הטוב ובמקרה הרע יעשו נזק לטווח ארוך.

בסכום שציינת קשה לי לחשוב על שמן סינטטי או אפילו חצי סינטטי (מישהו אמר מינרלי?),או פילטר שמן מקורי. שאלו שניים הכרחיים על מנת שיהיה אפשר להתחיל במשהו שנקרא "איכותי", וזה עוד לפני שדיברנו על עבודה כי איזה מוסך עובד בחינם?

 

 

בברכה,דודי

[איתמר]

אם היצרן קבע טווח טיפולים מסוים- בדרך כלל זה אפילו מוקדם ממה שבאמת צריך.

 

אז זהו, שלא.

קרבות בין מחלקת ההנדסה למחלקת השיווק נפוצים מאוד בענף ולמרבה הצער הרבה פעמים מחלקת השיווק מנצחת.

 

איתמר.

[Muzic4Ever]

איתמר, אתה מדבר על ה"קרבות" הללו רק אצל היבואן בארץ? כי מרווח הטיפולים הנ"ל מופיע גם באוטודאטה.אומנם לא בדיוק 30 אלף ק"מ אלא:

18000

36000

54000

72000.......

 

(במיילים).

[ToSToS]

הקרבות האלה מתחרשים אצל הייצרן, מי שנהנה מהם זה הייבואן שמקבל אחרי כמו עשרות אלפי ק"מ מנועים גמורים ומטונפים.

[Tzvika-Pick]

30 אלף קילומטרים על אותו השמן, במיוחד בתנאי האקלים והנסיעה שיש בארץ, זה פשוט מוגזם לדעתי. עדיף להיכנס למוסך באמצע התקופה, כלומר אחרי שנה או 15,000 אלף קילומטר, להחליף שמן ופילטר שמן ולנסוע לשלום. העלות של טיפול כזה לא גבוהה אבל התועלת לאורך חייו של המנוע גדולה.

טיפול כזה ממש לא חייבים לעשות במוסך מורשה. כל מוסך יוכל לעשות זאת בקלות ובמחיר זול יותר.

[ToSToS]

שמן 5W40 סינטתי צריך לעלות משהו כמו100 ש"ח ל4 ליטר.

 

פילטר שמן מקורי עוד איזה 50 ש"ח.

 

עבודה משהו כמו 100 ש"ח.

 

את החלקים תוכל לקנות אצל הפרסי ביצחק שדה פינת שונצינו.

 

את העובדה תוכל לעשות אצל אחד המוסכים ברחוב שונצינו.

[רוכב בודד]

לפותח השירשור - נראה לי שמיותר לעשות טיפול כל 10,000 ק"מ רק בגלל קופון, וכבר כתבו שהמחיר בלתי סביר והייתי חושש שילבישו אקסטרות כדי לנפח את החשבון, חו מחובה לבדוק את איכות הנוזלים והחלקים.

 

בתנאי נסיעה רגילים, פחות או יותר, אפשר לפעול לפי המלצות היצרן.

אני סבור שהדעות על התפיסה השיווקית והרושם החיצוני לא מהוות שיקול בהמלצות שנרשמות בספר האחזקה. היה לנו לפי חודש-חודשיים שרשור על זה.

היתה לי סניק 2002 וכעת יש אחת מ-2005. שתיהם עברו מעל 120,000 ק"מ וטופלו לפי המלצות היצרן - משמע כל 30,000 ק"מ. משטר הנסיעות שלי כ-70% בינעירוני.

לא היו שום תקלות מכניות,שום בעיות חריגות, שום נזילות, שום בעיות סחיבה, למעט קצר בחוטים למשאבת דלק שגרם בעיות בהנעה וטופל בצורה טראומטית במוסך מורשה (מנור), אבל המשאבה ממילא לא מטופלת כטיפולים השוטפים.

אפשר ללכת עם ההמלצה על טיפולים במוסך לא מורשה, אם הוא מקבל המלצות ושבחים. אפשר למצוא כאלו בשירשור בעלי מקצוע בפורום.

[אלכס נמרמן]

אני לא מבין למה להכנס למוסך בשביל להחליף שמן פילטר. כנס לאוטו דיפו, תקנה איזה שמן שאתה רוצה והם יחליפו לך אותו במוסך תמרות 50 שקל! אתה יכול גם להביא פילטר משלך אבל אז המחיר עולה ל75 שקל להחלפה משום מה.

ככה לא צריך לריב עם בעל המוסך על איזה שמן יכנס וגם הטיפול יוצא ממש זול.

[ToSToS]

רק ששמן באוטו-דיפו עולה פי 2 עד 3 מחנות חלפים רגילה.

[poratnir]

אם תשים לב להוראות היצרן ההמלצה אכן כל 30 אלף או שנתיים אך לא בתנאים שיש בארץ. שים לב שבשנת 2007 הם שינו ל15 אלף או שנה.

דבר ראון חייב לשים ברכב שמן סינטטי מלא בוודאי אם מדברים על מרחקים כאלו, תעשה טיפול חד שנתי תקנה חלקים לבד ולך למוסך לא מורשה ילה לך משהו כמו 100 של עבודה . פחלטר שמן מקורי עולה 60 אוויר בערך מאה ושמן איכותי עולה בין 100 ל170 סיננטטי מלא כמובן 5w40 .