רעידות בעמידה במאזדה לאנטיס f שנת 97

[__SHASHA__]

ברשותי מאזדה לנטיס 97' F אוט' , התחילה תופעה כשאני עומד עם הרכב על D אז יש קפיצות לא ישר כשאני עומד אלא אחרי איזה 10 שניות בערך זה גם לא קפיצות קבועות אלא קפיצה ונרגע 2 שניות בערך ואז עוד קפיצה,

 

ואם אני עם מזגן דלוק אז הקפיצות מתחילות אחרי 5 שניות בערך, והתדירות שלהם יותר גבוהה,

 

יש למישהו מושג ממה זה יכול להיות?, הבעיה ידועה ברכב?

 

 

נ.ב. עוד שאלה, אני רוצה להחליף את כל המוט הילוכים כולל החלק התחתון איפה שמראה איזה הילוך נמצאים, כיון שגם הכפתור שמעבירים הילוך שבור וגם החלק שמראה איזה הילוך, איך מפרקים את כל החלק? והיכן ניתן להשיג כזה שלם?

[Adamm]

הסל"ד גם מקפץ ברעידות?

 

בקשר לתיבת הילוכים תבדוק בפירוקיה.

[ba323f]

בדוק את מצב חוטי ההצתה אם הם יבשים תחליף אותם, אם הם תקינים אז המפלג שלך תקול זאת מחלה ברכב הזה, נסה להחליף לו רוטור חליפי עולה 40ש"ח, ובדוק את מצב המכסה אם הוא מפוייח מידי בפנים או שהמגעים שלו שחוקים תחליף גם אותו אך זה לא מבטיח שזה יפתור את הבעיה כי בדרך כלל הסלילי הצתה שבתוך המפלג פורץ ודרכו בורח הניצוץ.

שים לב שהבעיה מופיעה רק שהמנוע חם בטמפ' חבודה וכשהוא קר זה נדיר שהיא תופיע, משום שהמפלג מתחמם הבעיה מופיעה.

 

בדוק מתי הוחלפיו הפלאגים יתכן והם זקוקים להחלפה.

 

כשהמנוע בטמפ' עבודה ואתה מרגיש את הקפיצות תקרב את האוזן למפלג למרח של 15 ס"מ ולא יותר וברגע שתשמע שהמנוע קופץ בלס"ד אם תשמע בתוך מפלג רעש "טיק" של ניצוץ פורץ אז הבעיה במפלג ויש להחליפו, בכל מקרה תחליף רוטור כי אי אפשר לבדוק אותו ולקבוע שהוא תקין לחלוטין אלא אם כן הוא חדש לגמרי וגם כי עלותו זולה מאוד(40ש"ח), אם לא עוזר החלפת רוטור תחליף את כל המפלג מפירוק ואת הרוטור החדש שקנית תעביר לו.

 

אגב, בשביל לרכוש רוטור חדש תצטרך לפרק אותו ולקחת אותו לחנות משום שישנם 2 סוגי רוטורים, אחד שהחיבור שו לציר משולש עם צלע עגולה והשני 3 צלעות ישרות, הכי טוב זה לפרק אותו ולקחת לחנות ותשווה היטב כדי שלא תגיע לבית ותגלה כי הוא לא נכנס לציר במפלג.

 

מפלג מפירוק יעלה לך כ350ש"ח, ובדרך כלל הם נותנים אחריות לכמה שבועות.

 

לסיכום ובקיצור:

1.בדוק מתי הוחלפו פלאגים ותחליף במקרה הצורך.

2. בדוק את מצב חוטי ההצתה אם הם קשים ויבשים תחליף אותם בחדשים, חליפיים עולים כ150ש"ח מקוריים עולים 400ש"ח, אני ממליץ על מקוריים כי חליפיים לא מחזיקים זמן רב, ואל תתקרב לחליים תוצרת BS הם מגיעים בשקית נייליון עם קרטון מהודק בצבע כחול.

אתה יכול גם כשהבעיה מופיעה אך ורק בלילה במקום חשוך לפתוח מכסה מנוע ולראות אם פורץ ניצוץ בין אחד החוטי הצתה לבין גוף המנוע ואז תגלה כי החוטים לא תקינים.

3. תחליף בכל מקרה רוטור כי סבירות גבוהה שהבעיה נמצאת בו.

4. בדוק שמכסה המפלג לא סדוק אם תצלם אותו ברור במפנים ותעלה אוכל לבחון את מצבו.

5. אם לאחר כל זה עדיין קיימת הבעיה תחליף מפלג משומש או משופץ(משומש מפירוק 350, משופץ 600-800ש"ח.)

 

אם אתה מחליף מפלג חובה חובה לכוון אוו בעזרת אקדח הצתה, אל תקשיב לאף מוסכניס שירצה לכוון אותו לפי השמיעה של המנוע כי אם הכיוון הצתה לא מדוייק מאוד על 0 מעלות +-1 מעלה אחת בנ.מ.ע המנוע לא יעבוד טוב ההתנעה תהיה קשה וצריכת הדלק תעלה, כדי לכוון הצתה חובה לגשר 2 פינים בשקע הדיאגנוזטיקה אם תגע לשלב הזה אוכל לשלוח לך סכימה של השקע והסבר מה לגשר ואיך לבצע.

 

לכל אלה שעכשיו ירשמו שצריך לכוון את ההצתה 10-7מעלות לפני נ.מ.ע אז כדי לכוון הצתה ברכב הזה צריך לגשר פינים בשקע הדיאגנוזטיקה, המחשב משנה את תזמון ההצתה אוטומטית ל 0מעלות, מכוונים את החריץ בפולי לפי הסימון TDC 0 ליד הפולי, ולאחר הסרת הגישור מחשב אוטומטית שולט הכיוון כ 7מעלות BTDC בסל"ד סרק, ככל שמעלים סל"ד הקידום עולה, ככה זה ברכב הזה.

 

כל זאת כתבתי מניסיון רב עם הרכב הזה.