ביצועי רנו מגאן 2008 בעליות והאצות

[מ.ש.]

בעיקר נוסעת במישור אבל השבוע יצא לי לרדת לחוף הים בנתניה (וגם לעלות) הרכב התקשה.

כלומר, שמתי לב שאם אני נותנת פוש גדול עם הגז אחרי עצירה אז יש ביצועים יותר טובים (וזה, אגב, גם במישור) בהמשך אבל במהירויות הנמוכות הרכב לא מי-יודע-מה סוחב והעברת ההילוכים די מורגשת. עדיף לתת גז בהתחלה ולא באופן הדרגתי? או במילים אחרות, אחרי שלמדתי לתפעל היטב את הברקסים ולא כל עצירה היא "עצירת חירום" אשמח לעיצות איך לנהוג בצורה חסכונית וגם נכונה כך שהנסיעה תהיה יותר "חלקה" ופחות קופצנית במהירויות הנמוכות ובתוך העיר.

 

תודה.

[מ.ש.]

תודה על ההסבר המפורט! לא מכירה את שיטת הקופסת סיגריות (הוצאתי רישיון לפני 20 שנה...)

[nizan]

חשוב לדעת בדגם רכב שלך ניתן להשתמש בידית ההילוכים ואף רצוי במיוחד בעליות

להשתמש בידית במצב +- להוריד ולעלות הילוך בשליטה מוחלטת שלך הסבר פשוט בספר הרכב

בברכה ניצן

http://www.shaft.co.il

[מ.ש.]

חשוב לדעת בדגם רכב שלך ניתן להשתמש בידית ההילוכים ואף רצוי במיוחד בעליות

להשתמש בידית במצב +- להוריד ולעלות הילוך בשליטה מוחלטת שלך הסבר פשוט בספר הרכב

בברכה ניצן

http://www.shaft.co.il

 

המממ... לא חשבתי על זה בכלל. האמת גם לא ראיתי הסבר בספר הרכב לזה. אבל אני אבדוק.

איך בכלל עובד עניין ההילוכים ללא קלאץ'?

[yulianx]

זה גיר טיפטורניק,בכזה מצב אתה מחליט מתי להעביר את ההילוכים ולא המחשב.אתה פשוט נוהג כרגיל ומעביר או מוריד הילוך לפי הצורך.

[helpa246]

ניצן, יש לי מגאן 2007 ונהגתי לעשות מה שאמרת (שימוש בהעברה ידנית) בעיקר בירידות ועליות

 

אבל אז שמעתי שישמוש בידני הורס את הגיר ועדיף להשאיר קבוע על הדריב

 

האם זה לחלוטין לא נכון?

[ymndl]

שלום!

 

יש לי רנו מגאן 2 2008 כבר כמעט שנה (רכב מליסינג עם 70,000 ק"מ).

מהיום הראשון אני מוריד ומעלה הילוכים,כשצריך במיוחד בעליות וירידות, בצורה ידנית ושום דבר לא קורה לא מתקלקל ולא בטיח.

תיבת ההילוכים מיועדת לעבודה קשה ואין לך כל חשש מתקלות.

בדגמים של 2008 ישנו שיפור קל בתיבות ההילוכים ואין סיבה שתהיה בעיה.

ישנה דעה קדומה על רנו ואני הלכתי נגד הזרם קניתי רנו ואני לא מצטער לרגע.רכב משפחתי ממדרגה ראשונה מבחינת בטיחות נוחות ותאי אחסון.

קנו רנו בהמוניכם ואל תפחדו.

[חגי7]

אותו דבר גם אצלי, המנוע אוהב סל"ד גבוה ולא נותן בו הרבה מדי.

אני רואה את זה בעיקר במקום מסוים - כביש 79 בעליה מצומת יפתחאל לכיוון מערב. שיפוע של 5 מעלות בערך, אם חישבתי נכון (עלייה של 60 מטר לאורך 700 מטר, לפי אתר מפה). הגיר מושך לכיוון ה-5K בכל הילוך, וצריכת הדלק הרגעית היא סביבות ה-28 ליטר/ק"מ; אבל שם רוב המכוניות די מתקשות לפי מה שאני רואה (ג'יפים ואודים למיניהם דווקא לא), ואם אני מרשה למנוע לצעוק אז בדרך כלל אני בין הראשונים להגיע לראש העלייה (ולהתקע שם בפקק).

בעליות אחרות פחות תלולות (עד 3 מעלות, נניח) האוטו סוחב מצוין.

[חגי7]

היום בפעם הראשונה נסעתי מצומת יפתחאל מערבה כשכבר הייתי בתנועה בכניסה לצומת. האוטו נסע בכיף ולא הרגשתי בכלל שזו עלייה (מהירות סביבות ה-60-70 בכניסה לצומת), צריכת הדלק הייתה בסביבות 15 ל'/ק"מ. גם לשאר המכוניות לא הייתה שום בעיה הפעם.

אז כנראה שהבעיה בסחיבה שם היא רק ביציאה מעמידה ברמזור.