Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5120 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מצטרף לשאלה:

 

 

פורד פוקוס 1600 סמ"ק שנת 2004 גיר אוטומט.110,000 ק"מ.

רכב שמור ומטופל לפני הוראות היצרן.

בשנה האחרונה הרכב מאבד שמן בצורה בלתי סבירה.לכל 5,000 ק"מ מוסיפים בין 300-400 גרם.

הרכב הורם על ליפט,נבדקו נזילות הזעות,אבל כלום.הכל יבש לחלוטין.

הוחלף צינור נשם מנוע מקורי לפני שנתיים.

הרכב לא מעשן,חום המנוע תקין.אין איבוד מים,אין שמן במים או מים בשמן.

 

מה עוד יכול להיות שגורם לצריכת שמן שכזאת?

אמרו לי שיכול להיות שמדובר בטבעת בוכנה תפוסה וצריך לשים חומר פלאש למנוע,כמו STP או חומר אחר.

בתודה מראש

אלי

האם זה באמת יכול להיות שסתום נשם PVC.האם צריך להחליף אותו או שמנקים אותו?איך הוא נראה ואיפה הוא ממוקם?

פורסם

אלי שלום רב !

צריכת השמן ברכבך היא לדעתי הבלתי מחייבת, צריכה סבירה עד טובה יחסית לכמות ולמספר הקילמטר שבה צריכת השמן היא כפי שציינת.

אטינני מכיר את מנוע הפוקוס, אך שסתום ה PCV, ולא כפי שכתבת, הוא לרוב נמצא על או באזור מכסה השסתומים הוא באזור נשם מנוע, השסתום מתברג החוצה, לשם נקוי בספרי קרבורטורים ומחובר אליו צינור תת לחץ, שבעזרת הוואקום במנוע , משחרר אדי שמן לשם מיחזורם מחדש, ולמניעת זיהום האוויר.

בוצה מהשמן גורמת לתפיסתו במצב פתוח מה שגורם לאדי שמן לחדור לתא השריפה, ולגרום לעשן לבן, ולשריפת שמן מוגברת.

שסתום PCV מסייע לשמור על לחץ קבוע בתוך בלוק המנוע על ידי שחרור אדי שמן כאשר הם מגיעים בלחץ מסויים לשלוח אותם למערכת הדלק כדי reburned בגז

 

 

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

כלומר אין צורך להחליף את השסתום אלא רק לנקותו?

לגבי העשן לבן,אין שום סימן לעשן לבן.לפני כמה חודשים הוחלפו פלאגים מקוריים ברכב,והפלאגים הישנים היו במצב טוב.הם לא היו לבנים,ולא היה עליהם סימני שמן.האם זה אומר שהגומיות שסתומים ברכב תקינות?

 

עוד שאלה ברשותך צביקה:

 

יש דרך ויזואלית או כל דרך אחרת כדי לדעת האם באמת אחת מטבעות הבוכנה תופסים וזה מה שגורם למנוע לאכול שמן?

 

אלי

פורסם

אלי שלום רב !

טבעת שמן תפוסה , גורמת מידית לסחיפת שמן לתא השריפה, מה שגורם מידית לעשן לבן וסמיך מצינור הפליטה,להרטבת אלקטרודת הפלג בשמן, ולזיוף המנוע בעיקר בסרק.

לפי הנתונים שציינת, אין ברכבך טבעות תפוסות, ולא גומיות שסתומים יבשות.

לא ציינת מה צמיגות ויצרן השמן בה אתה נוהג להשתמש.

שסתום PCV תפוס, היה גורם לזיוף בסרק לעלייה בתצרוכת הדלק ,לחימצון השמן, ולעשן לבן.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...