שאלת חשמל - אורות אחרוים

[dudi oknin]

אז ככה

במוסטנג או ברוב הרכבים האמריקאים הישנים

לאורות אחורה מגיעים 3 חוטים

אור חניה + אור ברקס + איתות

 

3 אלו מתכנסים למנורה אחת של 2 מגעים

 

לפי מה שידוע לי החוט להט הנמוך מקבל האור חניה

והברקס והאיתות הולכים לחוט להט הגבוה .

 

במצב של איתות וברקס ואור חניה מופיע האור בצורה הזו

אור חניה דלוק בשני הפנסים , בצד אחד האור ברקס דולק ובצד השני יש איתות

 

במידה ואני יחבר את האיתות ביחד עם האור ברקס, ואני יפעיל את שניהם האור ברקס ינצח כי הוא יתן מתח קבוע והפולסים של אוטומט לא יורגשו

 

איך מחברים את החוטים על מנת להגיע למצב כזה

יכול להיות שאני טועה אז תקנו אותי בבקשה ותפתרו לי דילמה של לא מעט זמן .

 

תצודה מראש

[kobyiso]

[email=http://4.bp.blogspot.com/-bFwAyOaHFLg/TbqFWF6QkjI/AAAAAAAAABQ/2WbzgP4BqA8/s1600/Exterior+Light%252C+Turn+Signals%252C+And+Horns+Wiring+Diagrams+Of+1987+Ford+Mustang.jpg]http://4.bp.blogspot.com/-bFwAyOaHFLg/TbqFWF6QkjI/AAAAAAAAABQ/2WbzgP4BqA8/s1600/Exterior+Light%252C+Turn+Signals%252C+And+Horns+Wiring+Diagrams+Of+1987+Ford+Mustang.jpg[/email]

[lulisa]

סכמת החיווט של המוסטנג מציעה פתרון פשוט מאד: אין אור חניה (רק אור מספר). ראה כאן:

http://midlife66.com/wiring/66exter1.jpg

[dudi oknin]

>ודה

יש אבל הסבר על מה ממתג אותו

לפי הסירטוט זה נראה כאילו יש איזה חלק בידית ווינקר שממתגת שברגע שיש וינקר הברקס באותו צד לא נותן זרם

ככה זה עובד או אחרת ?

[kobyiso]

בידית וינקר יש אוטמט שאחראי על המיתוג

[lulisa]

לפי התיאור שלך (ולמרות ששמות הנורות לא אומרות זאת) מה שקורה הוא כמו בשרטוט המצורף.

[kobyiso]

כן זה נראה כמו תרשים עקרוני תקין.

[מועדון סאאב]

הסבר על מערכת איתות "אמריקאית":

 

שלושת החוטים למנורה הם:

1. אור חניה

2. אור בלימה / איתות משולב

3. אדמה

 

ידית האיתות היא שנותנ את העדיפות של האיתות על פני אור הבלימה, ובתוכה יש מנגנון מתגים מעט מורכב.

לידית ישנן שתי כניסות וארבע יציאות (יכולות להיות כניסות ויציאות נוספות אם יש בידית פונקציות נוספות, כגון: החלפת אורות וכו'):

 

כניסות:

1. מלחצן אור בלימה

2. ממסר איתות

 

יציאות:

3. איתות קדמי שמאלי

4. איתות קדמי ימני

5. איתות אחורי / בלימה שמאלי

6. איתות אחורי / בלימה ימני

 

במצב בו אין הפעלה של האיתות, הכניסה מלחצן אור הבלימה מחוברת לשתי היציאות לאחורי המכונית: כניסה 1 מחוברת עם יציאות 5 ו-6.

 

כאשר מפעילים איתות לשמאל, ישנו ניתוק מעגל מהכניסה של אור בלימה אל היציאה לצד שמאל, ואז כניסה 1 מחוברת ליציאה 6 בלבד. באותו הזמן הכניסה ממסר האיתות מחוברת ליציאות האיתות לצד שמאל, ואז כניסה 2 חחוברת עם יציאות 3 ו- 5.

 

כאשר מפעילים איתות לימין, ישנו ניתוק מעגל מהכניסה של אור בלימה אל היציאה לצד ימין, ואז כניסה 1 מחוברת ליציאה 5 בלבד. באותו הזמן הכניסה ממסר האיתות מחוברת ליציאות האיתות לצד ימין, ואז כניסה 2 חחוברת עם יציאות 4 ו- 6.

 

אם מנורת הביקורת לאיתות משותפת לשני הצדדים, היא מחוברת ישירות לממסר האיתות, ואם היא לכל צד בנפרד, היא מחוברת ליציאה של האיתות הקדמי הרלוונטי.

 

מתג ההפעלה לאורות המצוקה (הבהוב של שני הצדדים בו זמנית), פועל בבסיס ידית האיתות, מנתק את הכניסה של אור הבלימה, ומחבר את הכניסה ממסר האיתות לכל ארבע היציאות.

 

השרטוט עצמו קצת מורכב, ולכן לא הכינותי אותו.

 

בכל מקרה שינוי סדר החיבור של החוטים בפנס עצמו, רק ישבש את המערכת ויכול לגרום לקצרים.

 

שבת שלום,

 

אורן