סובארו B4

[eliazimov]

בקיצר אחרי לבטים ארוכים החלטתי בסוף לבטל את ההזמנה של הספארק ולעבור למשהו קצת יותר גדול.. מצאתי לי B4 חמודה שנת 2004, 89000 ק"מ, בצבע כחול מהמם.. מחר אני הולך לעשות לו בדיקה ובע"ה אם הכל יעבור בהצלחה אני קונה אותו. אם למישהו יש משהו להגיד בעניין שיגיד עכשיו או שיקח את זה איתו לקבר

 

ממתין לתגובות:

[sluzon]

אם אפשר לשאול מה גרם לביטול? האם גודל הרכב בלבד?

ומה הדרישות שלך מהרכב לא ציינת, אלא אם אתה סגור על ה-B4?

[eliazimov]

אם אפשר לשאול מה גרם לביטול? האם גודל הרכב בלבד?

ומה הדרישות שלך מהרכב לא ציינת, אלא אם אתה סגור על ה-B4?

 

הדרישות שלי מהרכב שיהיה נוח ויפה ויעיל בעיקר, כמובן גם נושא החסכון נכנס לתמונה, אם הספארק שבא מסגמנט המיני שהוא בעצמו רכב חסכוני, ה-B4 שאני ירכוש בעעעעעעעעעזרת השם יקבל מע' גפ"מ חדשה דנדשה ויהיה רכב חסכוני לכל דבר ועניין.

יש הרבה סיבות למה ביטלתי את הספארק. אחת מהן שהדגם הוא יחסית חדש בארץ ועדיין לא מוכר, אני מעדיף לתת לאנשים אחרים להתנסות עליו מבלי שאני יפגע מזה(אולי זה נשמע מגעיל אבל אם אני כבר משקיע כסף אני רוצה לקבל תמורה). כמובן הרכב עצמו הוא קטן. בקיצר יש הרבה סיבות למה לא..

[ETAA]

מאוד מוזר שעברת מספארק ל-B4 בת 7. זה מראה על חוסר מיקוד שלך בחיפוש הרכב. שיהיה בהצלחה.

[asa160]

נראה שפונקציית המטרה שלך היתה "רכב חסכוני בעלויות דלק (גז) בעלות עד 60K"

קח בחשבון שB4 תזדקק לעלויות תחזוקה שכמעט לא יהיו בספארק

כך וכך אלפים לישור קו ולא מעט לאחר מכן בשוטף (אם אתה רוכש גז אני מניח שאתה הולך לנסוע לא מעט)

[סולל הדרך]

מאוד מוזר שעברת מספארק ל-B4 בת 7. זה מראה על חוסר מיקוד שלך בחיפוש הרכב. שיהיה בהצלחה.

 

אני מסכים.

קפצת 3 סגמנטים למעלה.

אם אתה מחפש חסכוני, הסובארו יעלה לך כפול. ביטוח, טיפולים וגם אם תסב אותו לגפ"מ ותשכלל את עלויות ההסבה, זול זה לא יהיה.

 

אני לא חושב שהספארק, למרות שהיא חדשה, מהווה איזו סכנה ויש צורך לתת לאחרים להתנסות בה.

היום כבר לא מיצרים מכוניות גרועות, במקרה הגרוע, המכונית תהיה בינונית.

בשנים האחרונות האמינות הקוראנית מוכיחה את עצמה ולא אמורות להיות בעיות מיוחדות.

שלא תבין נכון, הB4 מכונית מצויינת, נהגתי עליה לאילת וחזרה החסרונות שלה היו מעט קשיחות יתר ומושבים לא מספיק נוחים (לדעתי). אבל מבחינת הנאה ודינאמיות (מצפה רמון) הרכב מצויין.

בכל מקרה, מה שלא תחליט, שיהיה בהצלחה.

[eliazimov]

ברור לי שיש פה קפיצה רצינית בין סגמנטים אבל העניין הוא שעלויות האחזקה(אם מטפלים ברכב בזמן) לא אמורות להיות יקרות. גם אם זה יהיה יותר יקר מהטיפולים של הספארק זה עדיין שווה בעניי את ההשקעה כי התמורה שמתקבלת כאן היא הרבה יותר גדולה. בגדול הקפיצה מהקטן לגדול נובעת מזה שיש לי הרבה דרישות שונות מרכב ועשיתי לעצמי סדר עדיפויות שלפיו ה-B4 עונה לי על הדרישות בצורה יותר משמעותית בשלב הזה.

[עוץלי]

בוקר טוב,

 

אני רואה את ההיגיון שיש בשינוי הזה, כי ה-B4 (ומכוניות מנהלים ישנות בכלל) נותנות תמורה טובה לכסף באופן כללי. אני רק מקווה שאתה מבין שעלויות האחזקה כאן יהיו בסקאלה שונה. ה-B4 תעלה לך הרבה יותר במוסך ובמיוחד בדלק מהספארק, גם אם תתקין מערכת גז (גם ההתקנה עולה כסף, לא?). הבחירה שלך לא רעה, פשוט תיהיה מוכן נפשית לעניין.

[lanosforce]

הספארק תעשה לך 1:14 לפחות, חדשה, אחריות

 

הסובארו במקרה הטוב תעשה לך 1:8.5 עד כמה שידוע לי, לא חדשה, אין אחריות

 

קפצת מבינבה לסירת משוטים קרבית

 

אני מניח שהורדת לעצמך כאפה ברגע שקלטת את העובדה שלמרות שהאוטו חדש, אתה הולך להוציא 65K על קופסאת סרדינים הא?

 

לפעמים קופסאת סרדינים עדיפה על מיטת קינג סייז על ארבע גלגלים.

 

תלוי בסוג הנסיעות שלך - אם אתה נוסע בעיקר בתוך עיר וחונה במקומות צפופים - אתה תגלה שרכב בגודל של הB4 מסרבל את החיים.

 

אני נדהמתי לגלות עד כמה זה נכון ברגע שעברתי מקורולה 07 לאוונסיס 06

הרכב השני הוא קורולה 96 שמרגיש ליד האוונסיס כמו סופר מיני עם היגוי סופר קל.

 

כשאני נוסע בתוך העיר אני בכלל לא ח-ו-ש-ב על להתניע את האוונסיס וישר הולך לקורולה, להגיע לחניון בחדר כושר עם האוונסיס זה עונש והתמרון שם נראה כמו בסרט של מייק מאיירס (אוסטין פאוורס) שהוא מנסה לנווט עגלת גולף בין שתי קירות כשיש לו פחות מ5 ס"מ מכל צד לעשות את הסיבוב

 

לגבי עלויות התחזוקה - הסובארו מאוד אמינה, סביר להניח שאם תטפל בה בזמן - לא תראה ממנה הרבה צרות אז לא נראה לי העניין כאן.

[locus]

כבעלים של B4 שנת 2005 כבר מעל שנתיים אני ממליץ על הרכב.

עד היום הייתה לי רק תקלה אחת (חמסה) - מנוע חשמלי של נעילת אחת הדלתות התקלקל.

האוטו בליגה אחרת מאשר הספארק..

צריכת דלק בעיר 1:8 בין עירוני 1:12

בהצלחה