FedEx - זהירות !

[Cerebral Cortex]

שטוטית, את רשמת את הדברים הבאים ואני מצטט

 

" בקשר לזה שהמשלוחים בדואר עוברים ללא עלות- חכמה גדולה, המדינה מרוויחה כסף מהדואר כי זו חברה פרטית בבעלותה, ברור שתתן לה פטור מדיווחים למכס, היתה כתבה על כך ממש לא מזמן שיתחילו לחייב אותם בדיווח למכס כי אחרת זה מקשה על שוק תחרותי בתחום ומדובר באפליה לטובת דואר ישראל. הוחלט שמאחר וחברות פרטיות שאינן בבעלות המדינה מחוייבות לעמוד בכללי משחק מסויימים, אין סיבה שחברה פרטית שבבעלות המדינה לא תהיה מחויבת באותם החוקים בדיוק. אני לא יודעת אם בפועל החלו כבר לאכוף את הנושא בדואר- לא יודעת כמה רחוק ההחלטה הזו הגיעה בכלל ".

 

לשטוטית שלום,

אני אתחיל בהצהרה שאני אזרח רגיל מן השורה ואין לי שום קשר לדואר ישראל או חברת שילוח כזו או אחרת.

עד עכשיו אני מבין מה שרשמת לגבי עמלת שיחרור חבילה מהמכס וכל זה. בסדר גמור, אם זה אין לי בעיה.

לגבי הטענה שלך שחברות השילוח מופלות לרעה בזה שהן חייבות לגבות עמלה על שיחרור חבילות ואילו הדואר לא. ובכן, כאן את טועה ומטעה. תקני אותי אם אני טועה בבקשה: האם לFEDEX או UPS יש שירות משלוח חבילות איטי משלושה או ארבעה ימים? או במילים אחרות האם לחברות השילוח יש אופצייה לקבל את החבילה לא כל כך מהר ובעקבות כך לא לשלם עמלת שיחרור? לפי מה שידוע לי התשובה היא לא. כלומר אם אדם רוצה להשתמש בשירותי FEDEX או UPS החבילה תגיע ליעדה תוך 3 או 4 ימים מקסימום. כאשר משתמשים בדואר ישראל לוקח לחבילה להגיע עד חודש ימים. לעומת זאת, אם אני אשתמש בשירות EMS שזה קשור לדואר ישראל אני אקבל את החבילה תוך 3 או 4 ימים ואז כן יגבו ממני עמלת שיחרור חבילה גם אם היא לא חייבת במכס.

כך יצא שעל מוצר עלוב שנשלח אליי מסין על ידי חברת EMS חברת EMS רצתה ממני עמלת שיחרור של 260 שקלים.

בניגוד למקרים למעלה שהיה מדובר בחלק של רכב כאן במקרה שלי היה מדובר בזוג נעליים עלוב שלא עבר את ה 80 שח כולל משלוח. אז על זה משונררים את הלקוח ב 260 שח? מאז למדתי, אם כל כך חשוב לי לקבל את המוצר מהר עליי להתכונן ולשלם עמלה. אם לא לחוץ לי ואני יכול לחכות בין 14 ל 30 יום כל עוד ערך החבילה לא יגיע לסכום המצריך גביית מיסים אני לא אשלם אגורה אחת שחוקה בעבור עמילות מכס.

[שטוטית]

ראשית, EMS שייכת לדואר ועד לא מזמן לא הייתה חייבת בדיווח למכס, אז כן- יש כאן עניין של אפליה. בנוסף, גם פדקס מציעה ביבוא שירות איטי זול יותר ע"ב מקום פנוי, לא שבועיים שלושה אבל גם לא אקספרס. גם כאשר משלוח מגיע בשירות כזה הוא חייב בהליך שחרור זהה למשלוחי אקספרס.

בנוסף, אין חקיקה המונעת מהדואר לשפר את שירותיו ומערכיו על מנת לזרז את הובלת המשלוחים ולהוות תחליף לחברות בלדרות, אך מאידך, גם בשירות איטי ואפילו אם חברת בלדרות פרטית שאינה בבעלות המדינה תמציא שירות שלוקח שבועיים -שלושה, לא תהיה פטורה מדיווח למכס.

אני מסכימה עם דבריך וגם אני אומרת לא פעם ללקוחות שאם הדבר היחידי שחשוב להם זה המחיר- אז הדואר הוא בהחלט פתרון בשבילם. אף פעם לא עלתה טענה שחברת בלדרות זולה מהדואר, אין התיימרות כזו.

אבל אתה מבלבל בין השיקולים שלך כצרכן לשיקולים של הממשלה כמחוקק. הממשלה לא מנסה להציע לך את האלטרנטיבה שאתה מחשב לעצמך, היא מנסה להגדיל את ההכנסות ולתת יתרון לא הוגן לחברה פרטית שבבעלותה. כאן האפליה טמונה.

היה עדיף לו הייתה מקלה על כל החברות הפרטיות בצורה שווה- אך אם היא מתעקשת להקשיח, לפחות שתעשה כן בנקיון כפיים ותציג את כל האפשרויות בצורה שוויונית.

לו הייתה החקיקה אומרת- משלוח בשירות שהובלתו נמשכת מעל כך וכך ימים יהיה פטור מדיווח למכס- אז הייתה מאפשרת הזדמנות שווה לכל. ותיקון קטן לדבריך- החוק לא מונע מהדואר לקחת ממך עמלה-הדואר יקח עמלה אם ימצא לנכון, הוא פוטר אותו מדיווח למכס. המכס רשאי לעצור באופן אקראי משלוחים שמגיעים בדואר, וכאן הסיכון במשלוח בדואר- במקרה שהמכס עוצר לך משלוח, לא חסכת כלום, אבל הוא לא מחוייב בדיווח על כל משלוח ומשלוח שהוא מביא לארץ, בנגוד לחברות הבלדרות.

בתור צרכן, זה לא משנה לך כל כך- אתה יכול להרוויח מהפער שהחוק הזה יוצר- במובן התעשייתי- יש כאן טעם לפגם. האמת שזה כבר לדיון אחר לחלוטין.

[Cerebral Cortex]

אתה טועה וסתם מטעה אחרים.

 

אין דבר כזה לקבל היום חבילה מהדואר מבלי לשלם עמלה.

 

כיום הדואר גובה עמלות לפי ערך החבילה.

 

1.חבילות פטורות ממסים שערכם עד 50 דולר, דואר ישראל גובה דמי טיפול של 34.80 ש"ח.

2. חבילות שערכם מעל 50 דולר וחייבות במיסים בשחרור מהיר- דמי טיפול של כ60 ש"ח.

 

עוד לא דיברנו על EMS ועוד לא דיברנו על חבילות מעוכבנות.

 

אם מישהו חושב שדרך הדואר הוא לא ישלם שקל, הוא חי בסרט ופשוט לא יודע על מה הוא מדבר.

הנה הקישור לאתר דואר ופירוט כל העמלות על המשלוחים שלהם:

http://www.israelpost.co.il/postshirut.nsf/misparid/238?OpenDocument

 

 

חבר, אתה טועה, מטעה אחרים בגדול.

הבאת כאן לינק של חברת דואר ישראל המציעה שירות שיחרור חבילות מהמכס. השירות שמוצע כאן הוא אקסטרה שמוצע לאזרח לקוח בתור אופציה. כלומר אתה לא חייב לקחת או לקנות את השירות הזה אלא הוא מתוך נוחות.

 

אני מבטיח לך במיליון אחוז, שאם מישהו שולח לך חבילה בתשלום או בחינם דרך דואר רגיל (14-30 ימים) ולא דרך חברת שילוח כמו EMS, FEDEX, UPS, DHL או אחרות (שמביאות את החבילה תוך 3-4 ימים) וערך החבילה לא מגיע למינימום 50 דולר כולל עלות המשלוח אז לא תצטרך לשלם אפילו שקל אחד נוסף מעבר לעלות המשלוח בעבור החבילה כל עוד זה לא פריט המצריך אישור שיחרור של משרד כלשהוא כגון משרד התחבורה(חלקי רכב), משרד הבריאות (תרופות ותוספי מזון למינהם), משרד התקשורת (אייפונים וטלפונים) וכיוצא בזה. אז מי טועה עכשיו?

[Cerebral Cortex]

ראשית, EMS שייכת לדואר ועד לא מזמן לא הייתה חייבת בדיווח למכס, אז כן- יש כאן עניין של אפליה. בנוסף, גם פדקס מציעה ביבוא שירות איטי זול יותר ע"ב מקום פנוי, לא שבועיים שלושה אבל גם לא אקספרס. גם כאשר משלוח מגיע בשירות כזה הוא חייב בהליך שחרור זהה למשלוחי אקספרס.

בנוסף, אין חקיקה המונעת מהדואר לשפר את שירותיו ומערכיו על מנת לזרז את הובלת המשלוחים ולהוות תחליף לחברות בלדרות, אך מאידך, גם בשירות איטי ואפילו אם חברת בלדרות פרטית שאינה בבעלות המדינה תמציא שירות שלוקח שבועיים -שלושה, לא תהיה פטורה מדיווח למכס.

אני מסכימה עם דבריך וגם אני אומרת לא פעם ללקוחות שאם הדבר היחידי שחשוב להם זה המחיר- אז הדואר הוא בהחלט פתרון בשבילם. אף פעם לא עלתה טענה שחברת בלדרות זולה מהדואר, אין התיימרות כזו.

אבל אתה מבלבל בין השיקולים שלך כצרכן לשיקולים של הממשלה כמחוקק. הממשלה לא מנסה להציע לך את האלטרנטיבה שאתה מחשב לעצמך, היא מנסה להגדיל את ההכנסות ולתת יתרון לא הוגן לחברה פרטית שבבעלותה. כאן האפליה טמונה.

היה עדיף לו הייתה מקלה על כל החברות הפרטיות בצורה שווה- אך אם היא מתעקשת להקשיח, לפחות שתעשה כן בנקיון כפיים ותציג את כל האפשרויות בצורה שוויונית.

לו הייתה החקיקה אומרת- משלוח בשירות שהובלתו נמשכת מעל כך וכך ימים יהיה פטור מדיווח למכס- אז הייתה מאפשרת הזדמנות שווה לכל. ותיקון קטן לדבריך- החוק לא מונע מהדואר לקחת ממך עמלה-הדואר יקח עמלה אם ימצא לנכון, הוא פוטר אותו מדיווח למכס. המכס רשאי לעצור באופן אקראי משלוחים שמגיעים בדואר, וכאן הסיכון במשלוח בדואר- במקרה שהמכס עוצר לך משלוח, לא חסכת כלום, אבל הוא לא מחוייב בדיווח על כל משלוח ומשלוח שהוא מביא לארץ, בנגוד לחברות הבלדרות.

בתור צרכן, זה לא משנה לך כל כך- אתה יכול להרוויח מהפער שהחוק הזה יוצר- במובן התעשייתי- יש כאן טעם לפגם. האמת שזה כבר לדיון אחר לחלוטין.

 

שטוטית, ראשית הרשי לי לרשום שבחיים לא הייתה לי אופצייה לשלוח דרך FEDEX או UPS חבילה באופן יותר איטי מ 3 או 4 ימים על מנת לחסוך בעלויות משלוח. אם אכן קרה שמשלוח הגיע מעבר לזה זה בגלל שהיה חג או סוף שבוע באמצע או פשוט פאשלה שאכן לקח למוצר יותר מזה בכדי להגיע אליי.

נקודה נוספת, אף אחד לא רשם פה ובטח שלא אני שחבילות לא נבדקות על ידי המכס, עובדה שיש כאן אנשים וזה כולל אותי שיגידו לך שהם קיבלו מעטפה שכתוב עליה "פטור ממיסים מכס חיפה" או כל מכס אחר. כלומר החבילה כן נעצרה, נבדקה על ידי המכס ומיכוון שלא היה צורך באישור ממשרד מסוים היא שוחררה. אני מבטיח לך (אני רוצה להאמין בכל מקרה) שכל חבילה קטנה ככל שתהיה שנכנסת לישראל עוברת בדיקה כזו או אחרת על ידי גורמים כאלה ואחרים שאני אישית לא מודע להם. אחרת אנשים היו דברים העלולים לפגוע בביטחון המדינה. זה שהמכס או כל גורם אחר נותן "צ'ופר" לחבילה קטנה, בעלת משקל נמוך עם ערך נמוך שנשלחה לארץ בדואר רגיל, סטאנדרטי ואיטי זה משהו אחר אבל זה ממש לא אומר שהדואר מקבל פטור מבדיקה של מכס או פטור ממיסים ואילו חברות השילוח השונות מופלות לרעה.

[danש]

למרות ההסברים יש עדיין עמלות שחברות השילוח דורשות ולא ברור לי על מה. לפני כחודשיים קניתי לוח אלקטרוני (לא קשור לרכב) מהונג-קונג, הסוחר שלח דרך EMS. מאחר וEMS לא יכלו לתאם איתי את המשלוח לבית נגשתי לסניף שלהם, שם דרשו ממני כ 90ש"ח (לא זוכר סכום מדויק) בתור "עמלת טיפול", לאחר מכן בעצמי נגשתי למכס ההגנה, תל אביב, בעצמי דברתי עם נציג המכס ודרכו חויבתי במכס. את עלות המשלוח שלמתי, כל הליך השחרור בוצע על ידי, הפקידה ב EMS לא נתנה שום הסבר ברור על איזה שרות העמלה ששלמתי.

[Cerebral Cortex]

כל פעם שאתה משתמש בשירותייה של חברת EMS אתה תחוייב בעמלה. גם אם זה לוקח חודש ואז העמלה המינימלית תהיה 35 שח.

הנה דוגמה, קניתי נעליים לילדים מסין משני מוכרים שונים. האחד שלח את החבילה דרך חברת דואר סינית שעובדת עם חברת EMS והשני דרך חברת הדואר הסינית ישירות לארץ (אין לי מושג למה ואיך זה עובד אך כך היה). שני החבילות הגיעו לאחר קרוב לחודש. זאת שנשלחה עם EMS הדואר כאן חייב אותי בעמלת מינימום שהיא 35 שח וכמה אגורות והחבילה השנייה שהגיעה ישירות דרך הדואר הסיני לא הצריכה אותי לשלם גרוש אחד שחוק. להבא בקש מהמוכר לשלוח את זה בדואר רגיל ותשאל מהו הנוהל שלו לגבי ביטוח. אם הוא מציע ביטוח חינם אז את מכוסה במקרה של אבדון. אם הוא לא מציע ביטוח חינם שאל אותו כמה הוא מבקש עבור הביטוח. זה בדרך כלל עוד איזה דולר או שניים יותר. ככה אתה גם בטוח שהחבילה תגיע אלייך ואם לא אתה לא תפסיד וגם זה יהיה הרבה יותר זול מלשלם את העמלה של ה 90 שקלים שהם רצו ממך.

[green monster]

חבר, אתה טועה, מטעה אחרים בגדול.

הבאת כאן לינק של חברת דואר ישראל המציעה שירות שיחרור חבילות מהמכס. השירות שמוצע כאן הוא אקסטרה שמוצע לאזרח לקוח בתור אופציה. כלומר אתה לא חייב לקחת או לקנות את השירות הזה אלא הוא מתוך נוחות.

 

אני מבטיח לך במיליון אחוז, שאם מישהו שולח לך חבילה בתשלום או בחינם דרך דואר רגיל (14-30 ימים) ולא דרך חברת שילוח כמו EMS, FEDEX, UPS, DHL או אחרות (שמביאות את החבילה תוך 3-4 ימים) וערך החבילה לא מגיע למינימום 50 דולר כולל עלות המשלוח אז לא תצטרך לשלם אפילו שקל אחד נוסף מעבר לעלות המשלוח בעבור החבילה כל עוד זה לא פריט המצריך אישור שיחרור של משרד כלשהוא כגון משרד התחבורה(חלקי רכב), משרד הבריאות (תרופות ותוספי מזון למינהם), משרד התקשורת (אייפונים וטלפונים) וכיוצא בזה. אז מי טועה עכשיו?

 

אני לא טועה, אתה לא הבנת את מה שכתבתי.

 

הנה, זאת ההודעה של חברת דואר ישראל על שינוי הליך השחרור והעמלות הנוספות על חבילות בדואר בינלאומי רגיל (לא EMS).

 

כך זה פורסם לעיתונות, ומופיע גם באתר דואר ישראל.

 

אולי אתה לא מכיר את הנוהל החדש הזה, כי הוא יצא בנובמבר 2010.

 

בבקשה:

הודעה מספר: 724 מאת: דוברת דואר ישראלתאריך: 15/11/2010עמלת שחרור ממכס: לא על משלוחים באינטרנט מדואר ישראל מבהירים כי מלכתחילה לא הייתה כוונה לכלול בשלב זה את שירות הצרורות .

רוב המשלוחים מאמזון, דיל אקסרטים, EBAY, ועוד מגיעים בשירות זה שימשיך ללא שינוי וללא עמלת שחרור ממכס עקב הפרסום המוקדם של הנושא עוד בטרם סוכם סופית, הנושא לא הוברר והמידע שניתן לציבור בנושא לא כלל את כל הנתונים החשובים. לנוכח הפרסומים בכלי התקשורת בעניין כוונת דואר ישראל להתחיל לגבות עמלות על חבילות נכנסות מחו"ל, אשר ערך תכולתן נמוך מ-50 דולרים, הרי המידע הנכון בעניין זה.

 

המצב היום כיום, מותר לכל אדם בישראל לייבא פריט באמצעות דואר ישראל, או באמצעות כל אחת מחברות השילוח הבין-לאומיות וחברות נוספות הפועלות בתחום ההובלה הבין-לאומית, ללא תשלום מסים, אם הפריט עומד בקריטריונים הבאים:

1. החבילה אינה מכילה פריטים האסורים ביבוא ואינה מכילה טבק או אלכוהול.

2. הפריט אינו דורש אישור של רשויות מוסמכות ("חוקיות הייבוא". ניתן לראות בקישור הבא: http://www.finance.gov.il/taxes/yevu_links.htm). 3. ערך התכולה של החבילה אינו עולה על 50 דולרים; או, כאשר החבילה מכילה מוצרי טכסטיל, ערך התכולה אינו עולה על 75 דולרים.

4. על גבי החבילה קיים תיאור ברור של התכולה, הכולל את פירוט עלויותיה (ערך התכולה וערך ההובלה). תהליך השחרור ממכס של חבילות המיובאות באמצעות שירות החבילות הבין-לאומי הרגיל (להבדיל משירות ה- EMS המהיר) של חברת דואר ישראל, יוצא דופן לעומת זה המתקיים בכל חברה אחרת:

מדובר בתהליך ידני (לא ממוחשב) אשר נעשה תחת אחריות עובדי אגף המכס, במתקן המיון המרכזי של חברת דואר ישראל בתל-אביב.

תהליך ידני ויוצא דופן זה, חל גם על פריטים המגיעים באמצעות שירות הצרורות הבין- לאומי של חברת דואר ישראל.

שירות הצרורות הוא שירות זול יותר משירות החבילות ובמסגרתו אין רושמים את הפריט, אין מצרפים אליו תעודת דרך ואין מחתימים את הנמען על קבלתו. בשירות הצרורות ניתן לייבא פריטים במשקל של עד שני קילוגרמים, או עד חמישה קילוגרמים כאשר מדובר בדבר דפוס (משקל גבוה יותר מחייב שימוש בשירות החבילות).

בשונה מהנהוג בחברות השילוח הבין-לאומיות, פריטים המיובאים באמצעות שירות החבילות הרגיל ושירות הצרורות של חברת דואר ישראל, אינם חייבים כיום בעמלת שחרור, משום שכאמור, שחרורם נעשה באחריות אגף המכס ולא באחריות חברת דואר ישראל. לעומת זאת, פריטים המיובאים באמצעות שירות החבילות הבין-לאומי המהיר של חברת דואר ישראל, חייבים בעמלת שחרור ממכס, שכן שחרורם נעשה באחריות חברת דואר ישראל ובאמצעות חברת עמילות מכס מטעמה.

כאמור, גם כל פריט המיובא באמצעות חברות השילוח הבין-לאומיות חייב בעמלת שחרור.

 

מדוע נדרש שינוי במצב הקיים? ראשית, התהליך הקיים הוא תהליך ידני מיושן, במסגרתו אין מתקיים רישום פרטני ממוחשב של כל פריט, כפי שאגף המכס דורש מכל פריט המיובא לארץ בכל חברה אחרת. בכך נפגעת יכולת המעקב אחר מהות הפריט ואופן הטיפול בו; שנית, משנת 2006 הפך הדואר לחברה אשר פועלת בשוק תחרותי ואשר אמורה לממן את כל הוצאותיה מתוך הכנסותיה; שלישית, כל חברות השילוח האחרות העוסקות בהובלה של פריטי ייבוא מחו"ל לארץ, מבצעות תחת אחריותן את תהליך השחרור ממכס באורח ממוחשב, נושאות בעלויות התפעול של השירות ומתחרות באותו שוק בו פועלת חברת דואר ישראל. חברות אלה טוענות כי יכולת התחרות שלהן בחברת דואר ישראל נפגעת כאשר חברת דואר ישראל פטורה מביצוע תהליך השחרור על כל עלויותיו ואילו על כולן חלה החובה לספק שירות זה בעצמן ועל חשבונן. כאן המקום לציין, כי חלקה של חברת דואר ישראל בשוק חבילות הייבוא מחו"ל נמוך מ-25% והיא אף אינה השחקן הגדול ביותר בשוק זה הנתון בתחרות חופשית ומלאה שנים רבות.

 

לפיכך, לפני מספר שנים, לאחר שרשות המסים החליטה לאחד את אופן השחרור של פריטי ייבוא בכל הערוצים ולהנהיג לגביהם תהליך ממוחשב, וכן לאחר שחברות השילוח הבין- לאומיות הלינו על חוסר שוויון בינן לבין הדואר, הודיעה רשות המיסים, אגף המכס, לחברת הדואר שעם שינוי המעמד לחברה, יהיה עליה להיערך לביצוע התהליך האחיד הממוחשב הנהוג בכל הענף בעזרת סוכן מכס מורשה, כפי שפועלות כל החברות האחרות העוסקות בשילוח בין-לאומי, וזאת לגבי כל הטובין הנכנסים מחו"ל באמצעות שירותי הדואר. בפברואר 2008 החלה, אפוא, חברת דואר ישראל ליישם את תהליך השחרור הממוחשב לגבי כל החבילות אשר הגיעו באמצעותה מחו"ל בשירות הדואר הבין-לאומי המהיר (הפועל תחת שם המותג: EMS).

על פי התכנית, על החברה היה להחיל בהדרגה את התהליך החדש גם על פריטים המגיעים בשירות החבילות הבין-לאומי הרגיל ובשירות הצרורות הבין-לאומי.

ברם, ביצוע תכנית ההרחבה התעכב בשל עתירה לבג"ץ אשר הוגשה נגד מתן שירות זה על ידי חברת דואר ישראל וכן עקב פנייה הן אל רשות ההגבלים העסקיים והן אל משרד התקשורת למנוע מדואר ישראל לספק את השירות. באפריל 2008 קבעה רשות ההגבלים העסקיים כי לאחר שבדקה את העניין לא מצאה כל פסול בכניסתה של חברת דואר ישראל לתחום זה, אשר לגרסתה אף יש בה כדי לעודד את התחרות בתחום;

בדצמבר 2008, הודיע משרד התקשורת כי בדיקתו העלתה כי אין מקום להתערבותו בעניין זה ובנובמבר 2009 מחק בג"ץ את העתירה נגד מתן השירות בידי חברת דואר ישראל וחייב את העותרים בהוצאות.

 

אז מה הולך להשתנות? בעתיד הקרוב, במסגרת שלב ב' של התכנית להרחיב את התהליך האחיד הממוחשב, הוא יוחל גם על חבילות המגיעות מחו"ל בשירות הבין-לאומי הרגיל של חברת דואר ישראל, אך עדיין לא על פריטים המגיעים בשירות הצרורות הבין-לאומי. לפיכך, שחרור פריטים המיובאים בשירות החבילות הרגיל של חברת דואר ישראל והעומדים בתנאים 1 עד 5 האמורים לעיל, יהיה כרוך בעמלה בסך 34.80 ₪, כולל מע"מ, המבוססת על העלויות של ביצוע התהליך, לרבות עלויות ההעסקה של סוכן מכס מטעם חברת דואר ישראל.

עמלה זו נחשבת לעמלה נמוכה ביחס למקובל בשוק. לעומת זאת, בינתיים לא יוחל התהליך הממוחשב האחיד גם על שירות הצרורות הבין-לאומי של חברת דואר ישראל ועל כן מי שמייבא פריטים באמצעות שירות הצרורות של חברת דואר ישראל לא יידרש, לשלם עמלת שחרור ממכס. חשוב לציין כי רוב ההזמנות אשר נעשות באמצעות האינטרנט מועברות בשירות הצרורות ובכללן ההזמנות מחברות כגון: Amazon, ebay ,dealextreme ועוד.

בעניין זה ראוי גם לציין כי חלק מחברות השילוח הבין-לאומיות אינן גובות עמלה מהנמען בעבור פריטים העומדים בתנאים האמורים, מאחר שעלות זו כלולה בדמי המשלוח במדינת המוצא. ברם, חשוב גם לציין שדמי המשלוח באמצעות ארגוני הדואר בעולם אינם כוללים כלל ועיקר את פעולת השחרור ממכס. בברכה,

 

מה שכן, הנוהל הזה אינו חל על טובין המגיעים בצרור, כלומר בחבילות קטנות עד 2 ק"ג, בד"כ זה מעטפות או שקיות שילוח.

כל השאר, גם אם הם שווים 10 דולר, חייבים בדמי טיפול של מינימום 34.8 ש"ח.

והמקסימום, הוא כבר תלוי בעלות שחרור מהמכס השונות כפי שהצגתי לך במחירון של הדואר.

ופה מדובר על דואר בינלאומי רגיל(לא EMS) עם הגבלה על צרורות בלבד!.

 

תבין, גם בUPS וFEDEX, וגם דואר ישראל, אתה יכול לבחור שלא להשתמש בשירותי העמילות מכס שלהם, במידה והחבילה מעוכבת במכס.

את הדמי טיפול, אתה מחוייב לשלם בכל מקרה.

אז לטעון שאתה לא משלם שקל לדואר על שום משלוח רגיל, זאת בורות, או אולי דבר שהיה נכון לפני חצי שנה.

היוצא דופן היחידי, זה למעשה רק הצרורות.

[שטוטית]

אני מבטיח לך במיליון אחוז, שאם מישהו שולח לך חבילה בתשלום או בחינם דרך דואר רגיל (14-30 ימים) ולא דרך חברת שילוח כמו EMS, FEDEX, UPS, DHL או אחרות (שמביאות את החבילה תוך 3-4 ימים) וערך החבילה לא מגיע למינימום 50 דולר כולל עלות המשלוח אז לא תצטרך לשלם אפילו שקל אחד נוסף מעבר לעלות המשלוח בעבור החבילה כל עוד זה לא פריט המצריך אישור שיחרור של משרד כלשהוא כגון משרד התחבורה(חלקי רכב), משרד הבריאות (תרופות ותוספי מזון למינהם), משרד התקשורת (אייפונים וטלפונים) וכיוצא בזה. אז מי טועה עכשיו?

 

מה שתארת עכשיו הוא הנוהל בדיוק גם בפדקס. אז על מה התרעומת?

 

שטוטית, ראשית הרשי לי לרשום שבחיים לא הייתה לי אופצייה לשלוח דרך FEDEX או UPS חבילה באופן יותר איטי מ 3 או 4 ימים על מנת לחסוך בעלויות משלוח..

 

כתבתי הליך איטי ביבוא- ביצוא הוא לא קיים ולכן לא הוצע לך. אם היית שולח מחו"ל לישראל היה ניתן להציע לך בחו"ל שירות אקונומי שהוא שירות איטי ע"ב מקום פנוי.

 

זה ממש לא אומר שהדואר מקבל פטור מבדיקה של מכס או פטור ממיסים ואילו חברות השילוח השונות מופלות לרעה.

 

לתשומת לבך- http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3980517,00.html

שים לב לציטוט מהכתבה- "באמצעות דואר ישראל, יתייקרו אף יותר: כל חבילה ששווי תכולתה גבוה מ-50 דולר ונמוך מאלף דולר, שעד כה לא עברה הליך של בדיקת מכס כשנשלחה ארצה באמצעות דואר ישראל, תעבור אף היא הליך בדיקת מכס"

[שטוטית]

את הדמי טיפול, אתה מחוייב לשלם בכל מקרה.

 

אם משלוח מעוכב במכס ואתה משחרר את המשלוח בעצמך מהמכס- אתה לא משלם דמי טיפול. את כל החיובים אתה עושה ישירות מול המכס.

[Cerebral Cortex]

מה שתארת עכשיו הוא הנוהל בדיוק גם בפדקס. אז על מה התרעומת?

 

 

 

כתבתי הליך איטי ביבוא- ביצוא הוא לא קיים ולכן לא הוצע לך. אם היית שולח מחו"ל לישראל היה ניתן להציע לך בחו"ל שירות אקונומי שהוא שירות איטי ע"ב מקום פנוי.

 

 

 

לתשומת לבך- http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3980517,00.html

שים לב לציטוט מהכתבה- "באמצעות דואר ישראל, יתייקרו אף יותר: כל חבילה ששווי תכולתה גבוה מ-50 דולר ונמוך מאלף דולר, שעד כה לא עברה הליך של בדיקת מכס כשנשלחה ארצה באמצעות דואר ישראל, תעבור אף היא הליך בדיקת מכס"

 

שטוטית,מה ששכחתי לרשום בציצוט שהבאת הוא שהחבילה מגיעה אליי עד לסניף הדואר הקרוב אליי. אם אני רוצה עכשיו לקנות חלק מספק בארה"ב ולשלוח אותו דרך FEDEX או UPS אין כזה דבר לשלוח אותו ושיגיע תוך חודש. מקסימום שבמקסימום זה עד 3 או 4 ימים גג. תאמיני לי שאני יודע כי אני אכן קונה חלקים מחו"ל. אני לא בטוח לגבי FEDEX אבל UPS מציעים נכון לעד לפני שנתיים משלוח באונייה. אבל גם אז התעריפים שלהם היו בשמיים. אני לא בא כאן לקבוע לחברה כמה לגבות מהלקוח שלה. זה שוק חופשי וכל לקוח רשאי לקבוע אם זה מתאים לו או לא. אז לסיכום נכון לעכשיו, אין שום אופציה ללקוח של חברות השילוח הגדולות לבחור במשלוח יותר איטי מ 4 ימים ולחסוך את עמלת עמילות המכס. לעומת זאת כן יש אפשרות בעזרת הדואר הרישמי של מספר מדינות לשלוח את זה במשלוח רגיל שלוקח עד חודש ובעקבות כך לא לשלם שום עמילות מכס. כפי שאמרתי, זה שאדם מקבל חבילה הביתה זה לא אומר שהיא לא נבדקה על ידי המכס או גורם כל שהוא.

 

GREEN MONSTER, קראתי את הלינק שלך. אני אומר לך שקניתי ועדיין קונה כל מיני דברים מהונג קונג, סין, ארה"ב פריטים ששויים פחות מהסכום המינימלי שבו המכס גובה מיסים ולא דורשים אישור משרד ממשלתי כל שהוא בישראל. חלקם הגיעו תוך חודש, חלקם הגיעו תוך 20 יום וחלקם הגיעו תוך שבועיים. לא שילמתי אגורה שחוקה אחת עבור זה שמישהו בדק את תכולת החבילה או שווי החבילה.

מסתבר שישנה אופצייה לשלוח מסין דואר שלוקח לו עד חודש להגיע דרך EMS (זה מה שמוכר סיני אחד עשה שקניתי ממנו נעליים) ואז חייבו אותי במינימום עמלה שהיא 35 שקלים וכמה אגורות. נכוותי פעם אחת ומאז אני דואג שישלחו את זה דרך הדואר הרגיל.

[שטוטית]

אין קשר בין מהירות השילוח לעמילות מכס. אתה עושה מישמש בין היתרונות והחסרונות של חברות בלדרות ועושה אותן אחד תלוי בשני.

ובנוגע לזה שהחבילה שאתה מקבל בדואר לטענתך עוברת בדיקת מכס- אנא קרא שנית את הציטוט מהכתבה- לפי הכתבה מנובמ' האחרון, החבילות בדואר לא עוברות הליך מכס- לא כולן בכל אופן.

 

החבילות של חברות בלדרות מדווחות כולן למכס וניתן לראות זאת בכך שעל כל משלוח יש מס' רשומון קולקטיבי אפילו אם אין עליו עלויות.

נראה שאתה מתעקש בגלל נסיונך המר אך זכור שנסיונך שלך הוא נסיונך שלך ואילו יש מגוון נסיונות ואני נחשפתי למאות, אם לא אלפים כאלו- הטובים עם הרעים. יש כאלו שבאמת אני חשה שאכן התאכזבו ואני מצרה על כך כי באמת אף אחד לא רוצה לקוח מאוכזב ויש כאלו שדווקא מוצאים בחברות הבלדרות פתרון אולטימטיבי לשילוח שקט וחלק ומוכנים לשלם על כך בלב שלם.

כמו שאמרתי, אני שמחה שמצאת שירות ממנו אתה מרוצה- גם אם הוא בדואר ומאחלת לך המשך שילוח חלק ומשתלם.

[Cerebral Cortex]

שטוטית, למדינה יש אינטרס מאוד גדול לדעת בדיוק מה יש בכל חבילה שמגיעה תוך זמן של 3, 4 ימים. אל תביני לא נכון, חבילה שמגיעה תוך חודש גם מעניינת את המדינה. תקני אותי אם אני טועה, לפני כמה שנים אם היו שולחים חבילה באקפרס דרך דואר ישראל לא הייתה עמלת שיחרור כזאת או אחרת. על מנת לממן אדם שיבדוק את החבילות שמגיעות אקפסרס בדואר ישראל התחילו לגבות עמלות. עד היום (ואני מדבר על כמה שנים טובות) לא היה לי מקרה שהייתי צריך לשלם גרוש שחוק נוסף על חבילה או מעטפה שהגיע בדואר רגיל(בין 14 ל 30 יום) דרך רשות הדואר. אם זה היה מתחת ל 50 דולר לכל דבר או 75 דולר לביגוד היתה חותמת של המכס שהחבילה פטורה ממיסים ואם שווי הפריט גדול מהסכום הזה שלחו לי הודעה עם החבילה לתשלום מיסים ועד שלא הייתי משלם לא הייתי מקבל את החבילה. כמובן שאם היה מדובר בחלקי רכב אז מתחילה החגיגה שאפילו דרשה ממני לשרוף יום עבודה שלם פלוס דלק ולנסוע למכס בעצמו בכדי לשחרר את החבילה עם האישורים המיוחדים.

כמובן שלמשלוח עם FEDEX ו UPS ישנם הרבה יתרונות אחד מהם שאתה יודע כמעט היכן החבילה בכל רגע נתון.

תודה אבל לא תודה, אני מעדיף לחכות עד חודש ולקבל את החבילה בלי לשלם שום דמי שיחרור ועמלות כאלה ואחרות. זאת כל עוד לא לחוץ או דחוף לי לקבל את המוצר. מי שלחוץ לו שיהיה מוכן לשלם את המחיר. כמו שאמרתי, זמן שווה כסף. אם מישהו חוסך לך זמן תתכונן לשלם לו כסף. ככה זה בעולם האמיתי.

כל טוב

[green monster]

תשמע, אתה ממשיך להתעקש ולא ברור לי למה.

 

לפני כמה שנים, דואר ישראל לא הייתה חברה, אלא רשות של המדינה.

והסיבה שאף אחד לא שילם עמלות, הייתה נעוצה בכך שאנשי המכס, ישבו בתוך משרדי הדואר וההיפך, ולמעשה פעלו כגוף אחד עם 2 רשויות משותפות.

 

מאז שדואר ישראל הפך להיות חברה ולא רשות הדבר השתנה.

 

הסיבה לשינוי, לא נעוצה בכך שהמדינה רוצה לעשות עוד כסף, אלא בגלל לחץ שחברות השילוח פעלו לכך שתהיה תחרות, כי הם צריכים להשקיע משאבים בנושא הטיפול בבכל הנושא של מיסוי ומכס, ודואר ישראל הייתה פטורה מזה.

וזה בעצם פסול בשוק שאמור להיות חופשי ותחרותי, ולכן זה השתנה.

 

לגבי החבילות שלך, אני שוב מזכיר לך, גם היום, אם תזמין טובין ולא משנה איזה, שיגיע בדואר צרורות או כמכתב , לא תחוייב בעמלה

רק משום שהליך השחרור שלו מהמכס הינו כזה, שדואר ישראל עדיין איננה גובה עליו עמלה, אבל גם לזה, היום קרב לכך שזה יבוטל.

ברגע שישונה הליך השחרור ממכס של צרורות.

 

טובין שיגיעו בדואר חבילות בינלאומי רגיל ולא EMS יחוייב בכל מקרה.

דואר שיגיע בדואר בינלאומי מהיר(EMS) גם הוא יחוייב ויש טבלת עלויות.

[שטוטית]

אני מצטערת, אני עדיין לא מבינה מה הבעיה- אמרת שחבילות עד 50 דולר לא שלמת כלום- גם בפדקס רוב המשלוחים מתחת לסכום זה או 3 ק"ג שלא מעוכבות במכס, עוברות לרוב ללא שום עלות. אז מה התלונה שלך-עדיין לא הבנתי.

 

אפרופו דואר ועיכובי משלוחים- משלוח של חלקים בערך של כ-20 יורו נעצר לי בדואר ואני נדרשת לסע למשרד התחבורה ולהגיש מסמכים והצהרות והם גם לא ממש עונים לטל' כדי לברר איך ניתן לחסוך את הטררם הזה. ממש אין לי ראש לזה- הייתי מעדיפה כבר שהיה מגיע בפדקס והם היו מטפלים בזה במקומי.

[vwmaster]

אני מצטערת, אני עדיין לא מבינה מה הבעיה- אמרת שחבילות עד 50 דולר לא שלמת כלום- גם בפדקס רוב המשלוחים מתחת לסכום זה או 3 ק"ג שלא מעוכבות במכס, עוברות לרוב ללא שום עלות. אז מה התלונה שלך-עדיין לא הבנתי.

 

אפרופו דואר ועיכובי משלוחים- משלוח של חלקים בערך של כ-20 יורו נעצר לי בדואר ואני נדרשת לסע למשרד התחבורה ולהגיש מסמכים והצהרות והם גם לא ממש עונים לטל' כדי לברר איך ניתן לחסוך את הטררם הזה. ממש אין לי ראש לזה- הייתי מעדיפה כבר שהיה מגיע בפדקס והם היו מטפלים בזה במקומי.

 

מה את לא מבינה??? הבעיה היא שFedEx גובים עמלה מוגזת ובלתי הגיונית. אני אחכה עוד מספר ימים ואשחרר בעצמי את החבילה ללא דמי חסות.

כמו כן, הרי שילמתי לחנות את דמי המשלוח, מדוע עלי לשלם שוב לFedEx דמי טיפול? שהם יגבו אותם מראש ואז יהיה לי את מלוא הידע לבחור חברת שילוח ללא הפתעות בארץ.

 

נ.ב.

הייתי בטוח שלוביסטים יש רק בכנסת.