נדרשת עזרת מומחים ל פלאגים או מצתים!

[השושנים]

משיחות וצ'יטוט בפורמים בחו"ל הומלץ למיפלץ הפלאג הבא:

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NGK-Spark-Plug-76-84-BMW-R100RS-Platinum-Iridium-NEW-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2562661c76QQitemZ160564649078QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

 

בגלל מחסום השפה הטכנית לא הצלחתי להבין מה הם יתרונותיו פרט לשימוש ארוך יותר, והאם שווה

לנסות להביא מחו"ל או שניתן להשיג כזה בארץ.

 

הייתי שמח לשמוע את דעתכם המלומדת-תודה -רן

[kobyiso]

אני חושב שאתה יכול לקנות את זה בארץ

[Cerebral Cortex]

השאלה היא אם המצת אכן מבצע את מה שהם רושמים וזה לא סתם ליופי.

בכל מקרה זה מה שרשמו עליו מבחינת יתרונות ותכונות. כל השאר לשיפותך.

NGK Laser Iridium and Iridium IX features:

• Precision Laser-welded Iridium center electrodes – 6X harder than platinum
  
• מרכז האלקטרודה שעשויה מאירודיום מרותכת על ידי לייזר והיא 6 פעמים יותר חזקה מפלטניום.
  
• Precision alumina ceramic insulators
  
• חרסינת אלומינה מבודדת מדיוקת
  
• Corrosion-resistant shell with triple high pressure gas seals
  
• מבנה עמיד לקורוזיה עם שלושה אטמים ללחץ גבוה
  
• Screw or snap-on electrical connectors
  
• חיבורי חשמל מתברגים או נצמדים (הכוונה לצורה שבה חוטי ההצתה מתחברים לראש הפלאג
  
• Pre-installed metal compression gaskets
  
• טבעת לחץ אטימה עשויה ממתכת מורכבת עוד במפעל.
  
• Copper-core electrode cooling
  
• קירור האלקטרודה על ידי נחושת
  
• Application specific heat-range design
  
• צורה המתאימה בדיוק לכל טווח חום
  
• OEM approved – Designed for high performance engines
  
• מאושר על ידי היצרנים. מתוכנן למנועים עם בצועים גבוהים
  
• ceramic insulators

מבודדים העשויים חרסינה.

 

[צביקה.]

רן שלום רב !

לאחר שקראת את התרגום הטכני המלולי, ובוודאי השתכנעת, אולי תעשיר את חברי הפורום לאיזה רכב אתה מיעד מצת זה, והאם כחלק מהשדרוג בכוונתך גם לשדרג את חוטי ההצתה לעבים יותר בעלי התנגדות גבוהה ואורך חיים גבוה יותר?

בברכה

צביקה

[amitexc]

למה חוטי הפלאגים צרכים להיות בעלי התנגדות גבוהה?

הם לא צרכים להוליך כמה שיותר טוב?

[cb750]

למה חוטי הפלאגים צרכים להיות בעלי התנגדות גבוהה?

הם לא צרכים להוליך כמה שיותר טוב?

http://mr2.com/TEXT/DavidKucharczyk/ignition.html

[Cerebral Cortex]

צביקה, נראה לי שהוא מעוניין לרכוש אותם לאופנוע שלו. בפירסום של המצתים רשום שהם מיועדים לאופנועי במו 1000 סמ"ק. אז כנראה שזה הייעוד שהוא מעוניין בעבורם.

[amitexc]

http://mr2.com/TEXT/DavidKucharczyk/ignition.html

 

The down side of carbon fibers is high resistance and thus reduced spark energy

...

[השושנים]

מיועד ל-BMW R100RS ויעודי על פי הפרסום גם לשנתון שלי 1977 -רן

[cb750]

The down side of carbon fibers is high resistance and thus reduced spark energy

...

 

ולא נראה לי שהבעייה במיפלץ היא הפרעה לקליטת רדיו....(שלו או של שכנים...)

 

בקיצור, KISS

[amitexc]

הלו זה רדיו?!

איפה רדיו? התנגדות גבוהה יותר, בחוטי סיבי פחם, גורמת לאיבוד אנרגיה לניצוץ.

פספסתי משהו?

[dny]

לפי הכתוב באתר באנגלית, ולאחר שסיננתי את מה שלדעתי זה קישקוש פרסומי, נראה לי שהיתרון של המצת הנ"ל הוא שהאלקטרודה המרכזית עשויה מחומר שנשחק לאט יותר, ולכן תוכל לנסוע יותר לפני שתצטרך להחליף מצת.

 

אם זה שווה או לא - החלטה שלך.

 

דני

[cb750]

הלו זה רדיו?!

איפה רדיו? התנגדות גבוהה יותר, בחוטי סיבי פחם, גורמת לאיבוד אנרגיה לניצוץ.

פספסתי משהו?

Most OEM wires use a carbon fiber as this produces minimal RF noise. The down side of carbon fibers is high resistance and thus reduced spark energy.

[amitexc]

פספסתי אותך ובגדול..

אני שאלתי למה חוטי פלגים צרכים להיות בעלי התנגדות גבוהה על מנת להיות טובים יותר, אתה העלת את הקישור, בקישור האיזכור היחידי שהיה לגבי התנגדויות וחסרונות הוא המשפט שצטטתי..

היתרונות של החוטים המקוריים כלל לא רלוונטיים כרגע, אלא ההתיחסות להתנגדות והניצוץ.

[cb750]

פספסתי אותך ובגדול..

 

 

צר לי.:oops:

אולי המאמר הבא ישפוך אור על כל הטכניקה. אני שונא להקליד...

 

 

http://www.motorcycleproject.com/motorcycle/text/plugwiretech.html

 

http://www.land-and-sea.com/dyno-tech-talk/rfi-troubelshooting.htm