סוף-סוף הגיע האוטופיה! - הפרוייקט

[saibuster]

סתם כמה מחשבות שעלו לי.

 

גיטרה באס במיתר B שזה מיתר חמישי על גיטרה באס לא סטנדרטית מגיע לאזור ה30 הרץ ולא יורד מזה. בהרבה הפקות (זולות לדעתי) הטכנאים מוסיפים גל סינוס מתחת ל35 הרץ על מנת לתת אפקט יותר סאבי לבאס.לצורך העניין, בהפקה של סטינג לעולם לא תשמעו דבר כזה, סטינג גם לא מנגן על חמישה מיתרים אז הוא לא יורד עם מיתר e מתחת ל40 הרץ בכל מקרה ( כמו רוב האמנים היום שמנגנים עם 4 מיתרים )

 

אני בתור מפיק האוס (יש לי רזומה יפה, לא להכנס איתי לעניין בבקשה) תמיד, אבל תמיד חותך מתחת ל30 הרץ (אמנם לא בריק ואל אבל ירידה דיי לינארית מ30 ל20 הרץ), מי שמכיר את ההרגשה במועדון של לשמוע את הבייס דראם ולהרגיש אותו כמה מילי סקנד אחרי זה, יבין בדיוק למה שווה לחתוך את התדרים האלו. הם מעמיסים על הרמקול, לוקחים המון אנרגיה ו"בולעים" תדרים אחרים (ברמה האקוסטית במועדונים כמו הפאבריק לדוגמא, לא של האלמנט עצמו). (כן אפשר להשתמש בדאקר עם יחס גבוהה, אבל לא כולנו אוהבים מוסיקה צרפתית).

 

החשיבה שלי היא, מי שבעניין של איכות ודיוק, לא ממש אמור להתעסק עם מה שמתחת ל30 הרץ. מי ששומע היפהופ, והפקות אמריקאיות גרדיוזיות יש לו מה לחפש מתחת ל30 הרץ.

[saibuster]

http://www.contrabass.com/pages/frequency.html

 

זה מידע אמין אבל למי שרוצה עוד עובדות, אני יכול למצוא כי זו האמת.

[lanosforce]

זה נכון.

 

ברכב עם הסאב 10 אינטש אני חותך בין 30 ל 60 בסלופ תלול

 

ברכב עם הסאב 12 אינטש אני חותך בין 20 ל 50 או בין 20 ל 60 גם כן בסלופ מאוד תלול (תלוי בסטאפ) בין 24 ל36

 

הסיבה שברכב עם ה12 אני יורד ל20 היא בגלל שבגבול תחתון של 30 הרץ הסאב הזה משום נשמע פחות טוב - אני חושב שזה קשור לתיבה, הייתי רוצה לשים אותו בפורטד אבל התיבה תיאלץ להיות 60 ליטר בשביל זה וזה... ברכב מבחינתי, לא בא בחשבון.

[diforce]

כמו שאמר הבחור באנגלית , זאת סטיגמה מולכלכת ומיתוס שאומר כמה שהרמקול יותר קטן הוא יותר מהיר , זה לא קשור.

סאב 8 אינץ' לא יותר מהיר מסאב 15 אינץ' ולהפך , זה קשור לדברים אחרים לגמרי ויש מספיק רמקולים 15' מהירים מאוד.

אין צורך להגן על הרכישה ולזרוק מילים וסיבות אחרות כי זה ברור שפוח השרשור קנה את המוצר על סמך הספקולציה הזאת , שהוא יהיה מאוד מהיר.

ופוקאל אוטופיה זה לא הרמקול 8' הכי טוב שיוצר איי פעם , אני בטוח שכל אדם עם קצת פז"ם בתחביב מבין את זה ... אז למה להטעות ?

 

קונים סאבים בשביל להשלים תדרים נמוכים , כיום יש מספיק חומר מוזיקלי באזור ה 30 הרץ בכל סגנון של מוזיקה , באלקטרונית אין מה לדבר בכלל וגם בקלאסית.

 

לכן לקנות רמקול 8 אינץ' שישלים תדרים נמוכים ולהגיד שגם ככה אין מוזיקה בתדרים האלה זה לירות לעצמך ברגל , כי למה לבזבז כל כך הרבה כסף על משהו שלא צריך להיות שיא הטכנולוגיה אם הוא גם ככה מנגן עד 100 הרץ כשחצי מהם הוא בכלל לא מסוגל לשחזר כמו שצריך .

 

אני מבין שיש cabin gain , אבל אני לא רואה איך אפשר לנצל אותו כשהוא מדגיש כל תדר מתחת ל 200 הרץ , וחוץ מזה CABIN GAIN רק ידגיש את הבאס המלוכלך שהסאב הזה מפיק מעצם העובדה ששוב ... הוא לא מסוגל לשחזר תדרים נמוכים כמו שצריך.

 

אני בטוח שהוא נשמע מצויין , ואני בטוח שפירלס XXLS מכוון כמו שצריך נשמע טוב יותר , רק כי הוא 12' .

[lanosforce]

זה תלוי מה אתה אוהב ומה אתה מחפש בסאונד

 

סאב של 8 אינטש לא יורד נמוך כמו סאב 10 או 12 אבל לפעמים זו כל ההשלמה שאנשים מחפשים - זה עניין של טעם בסופו של דבר.

 

אני יותר מאשמח לשמוע את הסאב הנפלא הזה ואני יותר מאשמח אם פותח השרשיר יפסיק להשתמש בהכללות שמעלות תגובות נזעמות של חברי פורום אחרים כולל שלי.

[evgeni432]

לא שיש לי ניסיון אם האוטופיה אבל, יש לו גולף = תא המטען יוצר צורה של שופר אם הסלון מה שיגדיל את ה CABIN GAIN ויגרום לירידה ב F3 של התיבה, אגב צריך גם לעשות חישוב ולא סתם לראות מה מציע היצרן.

 

אבל זה יצריך התקנה מאוד מאוד מושקעת, אני אפילו היתי שוקל תיבה אנכית שתעלה את הסאב לכוון אחורי המושבים אם כוון לתקרת הרכב.

 

מעניין לשמוע את התוצאה, תתחדש איתי.

[$DRAGSTER$]

זה נכון.

 

 

ברכב עם הסאב 10 אינטש אני חותך בין 30 ל 60 בסלופ תלול

 

ברכב עם הסאב 12 אינטש אני חותך בין 20 ל 50 או בין 20 ל 60 גם כן בסלופ מאוד תלול (תלוי בסטאפ) בין 24 ל36

 

הסיבה שברכב עם ה12 אני יורד ל20 היא בגלל שבגבול תחתון של 30 הרץ הסאב הזה משום נשמע פחות טוב - אני חושב שזה קשור לתיבה, הייתי רוצה לשים אותו בפורטד אבל התיבה תיאלץ להיות 60 ליטר בשביל זה וזה... ברכב מבחינתי, לא בא בחשבון.

 

כל סאב והטכנולוגיה שעומדת מאחוריו! לאו דווקא שטח המברנה קובע כאן.

כל רכב והאקוסטיקה שלו.

כל תיבה ומה שהיא עושה לאלמנט שמנגן בתוכה.

 

תפסיקו לשמוע אלמנטים עם טבלאות וגרפים (שנמדדו איפה בכלל?) ותתחילו להאזין לאלמנטים שונים במיקומים/נפחים/רכבים שונים.

בסוףי מה שחשוב זה מה המוח שלך חווה במהלך ההאזנה ולא הגרף שנמדד ותאמינו לי המוח נהנה מאוד עם האוטופיה הנ"ל.

 

מנואל.

[lanosforce]

מנואל

 

אני לא שומע עם גרפים - אבל אני מביא לך את תוצאות הכוון שלי משתי מערכות שאני עובד איתן כבר לאורך זמן.

 

סאב של 8 אינטש לא יכול להפיק לבדו, בצורה טובה צלילים מתחת לתחום תדר מסויים - אם אתה יודע לבנות לו את התיבה המתאימה, להתאים אותה לרכב המתאים ולכוון אותה נכון - אז אתה תהנה מהסאב הזה מאוד.

 

אבל כשאתה בוחר אלמנט מסויים בשביל לשלב אותו במערכת של הרכב שלך הבחירה לא צריכה להיות בגלל שזה "סאב הSQ הטוב בעולם" וזה מה שקרה כאן.