Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5627 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

המיקרה קרה שלשום בלילה,

הנעתי את הרכב, ושמתי לב שהוא לא נוסע טוב,מגמגם ולא נוסע כל כך טוב,

נורת מצבר הופיע לי, ולאחר שנתתי קצת גז והעלתי את הטורים ל1500 היא נעלמה.

מאז,עמידה בסרק של חצי שעה וטורים של 800-900 המנורה לא חזרה, נורות הרכב לא מהבהבות כראיה למצבר חלש,

מצבר 72 אמפר בן 9 חודשים,לא חסר מים-נבדק.

התוצאות של הטעינה הם:

בעמידה 12.3V

הפעלה: 13V

עומס 11.7V

כאשר כיביתי את הרכב חזר ל12.3V.

 

אשמח לתושבתכם,

לא הוחלף אלטרנטור מעולם.

להחליף פחמים?

תודה לכולם.

BMW E36 M40 year of 1992

Autobianchi A112 year of 1979

פורסם

הנורה שנדלקה לך מצביעה על בעיית טעינה ולא בעיית מצבר (למרות שקיימת אפשרות כזו).

במידה וסל"ד הסרק יירד מתחת לערך שייצרן הרכב קבע אזי בוודאי שהמנורה תדלק מכיוון שהטעינה 'חלשה'.

 

תבדוק את הטעינה בצורה הבאה.

 

1. התנע את הרכב ותן לו להגיע לטמפ' עבודה.

2. כבה את כול הצרכנים שאין צורך שהם יעבדו.

3. נטר את מתח הטעינה במשך כמה דקות.

4.תעלה סל"ד ל-1500-1800 סיבובים לדקה באופן קבוע ובדוק שוב פעם את מתח הטעינה.

5.הדלק אורות+מפשיר אדים אחורי ובדוק שוב פעם את מתח הטעינה (בסל"ד 1500-1800 סיבובים לדקה).

איזה כייף לי :)

פורסם

האלטרנטור שלך מקולקל 13V זה מתח חלש מאוד.

 

כמעט ואין טעינה.

 

מניסיוני אל תנסה לשפץ, תקנה אחד מפירוק או תחליפי חדש.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

מניסיוני אל תנסה לשפץ, תקנה אחד מפירוק או תחליפי חדש.

 

תודה אחי,

כמו תמיד, רון הנסיך עוזר ויש לו אלטנטור מקורי, אני אקנה ממנו.תחליפי, לא ברכב שלי....

 

דרך אגב, אשמח אם תפרט,מדוע לא שיפוץ?

הרמה בארץ נמוכה?

סתם שמים דיודות סוג ז'?

אם שאתה טוען שאם החלק עייף,הוא עייף.

BMW E36 M40 year of 1992

Autobianchi A112 year of 1979

פורסם

שמשפצים שמים מיישר סיני שתיק-תק מוסר את נשמתו לבורא.

 

כשזה קורא יהיה לך מתח טעינה של 18 וולט ומכאן הדרך לשרפה והריסת מצבר קצרה.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

המקום עדיין קיים, השבוע חבר שלי שהוא חשמלאי רכב דיבר איתי על המקום הזה.

הוא אומר שאצלו יש הכל, אין חלק שלא תמצא.

 

שווה להרים טלפון ולשאול.

קובי

פורסם

בד"כ גריננוולט עושה צרות ולא מוכר לפרטיים אבל שווה לנסות.

 

אני הייתי הולך רק על מיישר מקורי, של "ולאו" או "בוש".

 

או לחילופין אלטרנטור מפרוק שידוע שלא עשה ק"מ משמעותי.

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

פורסם

ממליץ לך להשיג אלטרנטור מקורי מפירוק (אני מבין שכבר מצאת) ולהתקין אותו בעצמך עם בוקסות ומיישר חדשים שאפשר לקנות בפליקן.



עמוס

וַיִּשְׁמַע אַבְרָם, כִּי נִשְׁבָּה אָחִיו; וַיָּרֶק אֶת-חֲנִיכָיו יְלִידֵי בֵיתוֹ, שְׁמֹנָה עָשָׂר וּשְׁלֹשׁ מֵאוֹת, וַיִּרְדֹּף, עַד-דָּן.

×
×
  • תוכן חדש...