המלצות על בולמים&קוילאוברים קשיחים+תושבות מנוע מחוזקות לאודי אי 3 טורבו

[MORE BOOST]

לאודי איי 3 20VT ,אני מחפש המלצות לסט בולמים אוו קפיצים לדרגת קשיחות גבוהה מאוד .

וגם המלצות על תושבות מנוע מחוזקות ל1800 טורבו 20VT ,המקוריות פשוט לא מחזיקות מעמד .

[MORE BOOST]

אין לאף אחד פה נסיון עם בולמים קפיצים קשיחים ?

[goshac]

מה אתה שובר את הראש? שים קוילאוברים של VMAXX וזהו. נראה לי שרוב מוחלט של האיביזות וA3 בארץ עם הסט הזה.

גש ל E&A ונגמר הסיפור

[MORE BOOST]

רשמתי דרגת קשיחות גבוהה ,הווימקס לא קשיחים בכלל וזה לא מתאים לי .

[ליאור קלה]

רוצה קשיחות? לך על בילשטיין PSS9.

[BILLABONG]

לי יש את הPSS 9

קשיחים ברמה מטורפת,ניתנים לכיוונון בקלות יחסית.

9 דרגות קושי.

בקשר לתושבת-יש את התושבת תחתונה,שמחברת את הגיר לשילדה והיא עובדת הכי קשה.

לפני חודש הזמנתי את הפריט הזה והוא עושה את העבודה,הוא עשוי מפוליאורטן ואין לו בלאי ככה שלא תצתרך להחליף אותו.

אם יש לך חשבון באיביי תזמין את זה מהקישור הזה ושיגיע פשוט תפרק את התושבת ותחליף את הגומיות בפוליאורטן.

15 דקות עבודה והבדל ענק.

[Dudi@PIT-STOP]

אני לא חושב שבמקרה שלך כדאי לך ללכת על בולמים וקפיצים - לא תהיה לך שליטה במידה ולא תהיה מרוצה מהתפקוד.

עדיף קוילאובר

עדיף יותר KW V2

[Croc]

וגם תזהר מלהגזים עם הקשיחות - אחרת הרכב יקפץ מעל כל פגם קטן בכביש ותאבד אחיזה ביותר מדיי מקרים.

[BIG Y]

בשביל מה אתה מחפש בולם קשיח מאוד?

תושבות מנוע מחוזקות להשיג בארץ דרך E&A,הביאו פעם משהו ברמה שהחזיק מצוין לשתי חברים שקנו.

[Kundason]

וגם תזהר מלהגזים עם הקשיחות - אחרת הרכב יקפץ מעל כל פגם קטן בכביש ותאבד אחיזה ביותר מדיי מקרים.

 

מחזק מאוד. רכב קשיח יותר לא בהכרח אוחז יותר, והדבר נכון שבעתיים בכבישי ארצנו המשובשים.

 

תעשה קצת מחקר בנושא, ותגלה שמידת האחיזה נקבעת בין היתר על פי כמות המשקל על הגלגל החיצוני בפנייה.

 

סט אפ קשיח = פחות משקל על אותו גלגל בעייתי. יתרה מזו, כבישי ארצנו משובשים (מאוד), והרכב יקפץ על כל מהמורה או תפר בכביש.

 

זה גורע מהביטחון בנסיעה מהירה ומוריד מיכולת האחיזה הכללית של הרכב במקרים מסויימים. כמובן שזה משפר חדות והתנהגות, אבל אם הרצון הוא לאחיזה - לא פה טמון הפיתרון.

 

כשאני חושב על זה, ייתכן כי הרכב נועד לקו ישר בלבד, ואז התאוצה תשתפר עם סט אפ קשיח בשל פחות רכינה קדימה ואחורה בהאצות והחלפות הילוך.

 

האם זו כוונת המשורר ? דרך אגב, כשאתה אומר "קשיח", על אילו ערכים אתה היום ועל אילו ערכים אתה מדבר ? (דבר במספרים).

[הטרומודאלי]

^

מה שהוא אמר.

[MORE BOOST]

קונדסון קלע בול ,הרכב בהאצות במיוחד ראשון שני , ממש מתרומם ומורגש העברות משקל אגרסיביות .

אני לא מחפש אחיזה לסיבובים ,הרכב לא בנוי לזה .

אולי כדי להחליף גם מוט מיצב ?

האוטו מקורי לגמרי מבחינה הזאת של בולמים .

[Croc]

מוט מייצב טוב רק לפניות.

העברת משקל קדימה/אחורה זה רק קפיצים קשיחים.

 

עם קויילאוורים תוכל להוריד חלק קידמי יותר - גם זה אמור לעזור מאובדן אחיזה בהאצה (ברכב עם הנעה קידמית כמובן)

[MORE BOOST]

אז ללכת על רק קפיצים ?בלי בולמים שהיה מיותר במקרה הזה ?

עוד דברים שיש לקחת בחשבון שיעזרו חוץ משק תפוחי אדמה ?

[Kundason]

כמו שנכתב, למוט המייצב תפקיד שונה לחלוטין (היו כמה שרשורים מאוד מעניינים ממש בחודש האחרון, תפשפש קצת פה בפורום).

 

העניין הוא שקפיצים קשיחים מדי יגרמו לך כנהג תחושת חוסר ביטחון במהירויות גבוהות, גם בקו ישר. קח זאת בחשבון !

 

צריך למצוא איזשהו סט אפ ביניים אידיאלי שישלב בין התחומים, ולזכור שבסופו של דבר - יש מגבלות להנעה קדמית חזקה.

 

זה בדיוק אחד מהם - ה(חוסר) יכולת להוריד כוח לקרקע במהירות נמוכה, תחום שבו הנעה אחורית וכפולה מצטיינות בו הרבה יותר.

 

אני הייתי בודק בפורומים בחו"ל אילו ערכי קפיצים מותאמים לשאר המכלולים, ולאו דווקא הולך על הסט אפ הכי קשיח. שיקול שלך.

 

חשבת לשים דיפ' קדמי מוגבל החלקה דרך אגב ? לא עוזר להעברות משקל אבל כן עוזר להוריד כוח לקרקע.

 

עריכה לאחר ההודעה שלך:

 

הכוונה ב"קפיצים קשיחים" אינה לפסול קויילאוברים, אלא להסביר שהקשיחות מקורה בקפיצים ולכן ערכי הקשיחות של הקפיץ הם המהותיים ביותר.

 

בין אם מדובר כקפיץ בפני עצמו ובין אם מדובר כקפיץ הבא משולב עם בולם (קויילאובר), הקשיחות לא מגיעה מהבולם.

 

מה שכן - הבולם צריך להיות מותאם לערכי הקשיחות של הקפיץ, ולא משנה אם אתה נוסע רק בקו ישר.

 

לכן, אם ברצונך להישאר עם הבולמים המקוריים, יש מספר שאלות:

 

1. מה המצב שלהם וכמה ק"מ הם עברו ?

 

2. מהם ערכי הקפיצים המקוריים ?

 

3. מהם ערכי הקפיצים החדשים ? לכל בולם יש טווח של קשיחות קפיצים,

 

מעל טווח מסויים אתה תעשה נזק רציני לבולם ואז תחליף בולמים אחרי שבוע במילא.

 

בקיצור, לא מדובר בעניין של מה בכך, ויש לעשות "מחקר" בנושא, אפילו רק לקו ישר... ראית מה זה...