Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5860 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

מדובר בפיג'ו 106 דור שני שנת 98

יש לי תופעות מוזרות בהתנהגות של חום המנוע שבא לידי ביטוי בכך שלפעמים כשאני מתניע את האוטו, המאווררים של הרדיאטור פועלים (המחוג אפילו לא הספיק לעבור את הרבע) בהתנעה אחרת הוונטה לא פועלת וחום המנוע מקפץ לו מעל החצי. בנוסף לכך שמתי לב כבר שקרה לי מספר פעמים (בודדות) שבמהלך נסיעה בין רמזור לרמזור כשמחוג החום מתנדנד לו בין החצי לשלושת רבעי, פתאום משום מקום נורת חום מנוע דולקת, המחוג עצמו נמצא על החצי, אני מכבה את האוטו ומפעיל סוויטצ' (ללא התנעה) והמאווררים נכנסים לפעולה מעל חמש דקות.

האם יש הסבר לתופעות הללו? איך ניתן לפתור זאת? והאם עודף נוזל קירור במיכל העיבוי יכול לגרום להתחממות?

תודה מראש. גבי.

פורסם

ממליץ לך להיכנס למוסך מיד ולא לנסוע ככה לאיבחון מקצועי, הרכבים האלה "רצים מהר" לראש מנוע, וסיפורים נוספים. לא ממליץ לשחק עם חום מנוע, יכול להיות המון בעיות, החל מתרמוסטט תקול, יוניט מאווררים וכו...

צרפתי זה הכי אחי

פורסם

אוקיי, אבל מה יכול לגרום לכך שחום המנוע יעמוד על חצי סקאלה בזמן שהנורה דולקת? השעון, לא תקין, החיישן מזייף? הקטע שזה קרה לי רק 4 פעמים בתקופה, וקשה לי להאמין שזה יקרה כשאני יהיה במוסך.

פורסם

כמו שידידי למעלה רשם תופעת הנורה שנדלקת ונכבית יכולה להופיע מהרבה סיבות , החל מהארקה לא טוב , עד ליוניט חום לא תקינה ויוניט מאוררים לא תקינה , ממליץ לגשת למוסך לאיבחון מהיר.

×
×
  • תוכן חדש...