אימפרזה טורבו GT - רעיונות לפירוק שסתום IAC

[=Adi=]

שלום חברים,

 

אני חייב לנקות את שסתום ה-IAC אצלי ברכב,

IAC - IDLE AIR CONTROL

 

אך אני לא מצליח לפתוח את 2 הברגים,

עם השנים הברגים האלו נתפסו כל כך חזק שזה נראה כבלתי אפשרי לפתוח אותם עם מברג,

 

אני מפחד להרוס את ההברגה שלהם, שגם היא כבר לא מי יודע מה שלמה,

למישהו יש רעיונות איך לפתוח את 2 הברגים האלו?

 

תודה רבה לעוזרים!

[מה רע בשביט?]

תתחיל עם ספריי זזקל, לחכות חצי שעה ולנסות באופן קונבנציונלי.

לא מצליח?

ג'בקה.

 

אל תשכח לקנות ברגים תואמים.

[ba323f]

כמעט בכל רכב הברגים האלו נתפסים עם הזמן.

 

הייתי מציע לך לאחר הפתיחה שלהם להחליף אותם בברגים עם ראש אלן או ראש משושה רגיל, אבל שים לב שההברגה תהיה זהה.

 

אם אתה מחליף את הברים לראש אחר אל תחזק אותם חזק מידי, לא סתם שמו ברגים עם ראש פיליפס כדי שלא יהדקו אותם חזק מידי.

[=Adi=]

תודה לכם על התגובות חברים,

ניסיתי עם ספריי זז קל אבל זה לא עזר,

 

שביט, הבורג הוא עגול והוא נכנס בהברגה, איך אני יכול להוציא אותו עם ג'בקה?

בתנועה סיבובית הוא מחליק, התכוונת לשייף את הבורג לצורת מרובע?

 

ואיך במוסכים מוציאים ברגים בעייתים כאלו?

 

BA323F בורג אלן זה רעיון טוב,

חשבתי אולי לשים ברגים כמו בתמונה המצורפת,

[ba323f]

לא טוב הקומבינות האלה עם אום מאחורה, כי אז הבורג יהיה דק יותר וזה לא מקצועי אני לא אוהב עבודות כאלה זה מתכון לבעיות בעתיד.

 

לא בעיה למצוא ברגים בעלי אותו הברגה ואורך עם ראש אלן או משושה רגיל.

 

קח מברג פיליפס, שים אותו רגיל על הבורג ותן על המברג מכות קטנות עם פטיש, הדפיקות ישחררו לחץ מהבורג ואז תוכל לפתוח.

 

במקרה הגרוע ביותר, אפשר לשבור את הראש של הבורג, או להשחיז אותו לגמרי, ואז לתפוס את ההברגה הבולטת מהצד השני עם פלייר ולהבריג אותו מהצד השני, אבל אל תשתמש באפשרות הזו שמור אותה לגמרי בסוף.

 

יש גם מברג דפיקה שתוך כדי שדופקים עליו הוא מסתובב ומחלץ את הבורג, נידמה לי זה ניקרא "מברג אימפאקט"

 

אם יש לך פלייר פטנט קטן ואיכותי ולא זבל פשוט שמחליק, תפוס את הראש של הבורג והוא יפתח.

[=Adi=]

תודה על העיצות,

ניסיתי עם פטיש אך ללא תועלת,

 

עושה רושם שהבורג עם השנים קיבל צורה חדשה,

מה לדעתכם הפעולה הבאה שאני צריך לנסות?

 

היה לנו זז קל, ג'בקה, מכות עם פטיש, מה הלאה לדעתכם?

מכה הברגים האלו, חבל שלא שמו אום במקום כל הסלט הזה.

[מה רע בשביט?]

תתפוס את הראש של הבורג עם ג'בקה בזווית של 90 מעלות.

אתה יוצר מנוף שלא צריך הרבה כוח כדי לשחרר את הבורג.

 

לפני כן, תרטיב היטב את הבורג בזזקל ותמתין 15-20 דקות

 

מהיכן אתה?

[=Adi=]

אני אנסה זאת, אני מאזור נס ציונה,

מחר אני הולך לאסוף מחבר "מברג אימפקט",

 

אעדכן בהתפתחויות,

תודה רבה על העזרה והתמיכה!

[מה רע בשביט?]

מברגת אימפקט תאכל לך את ההברגות אם אתה לא משמן היטב את ההברגה ושם ביט תואם.

 

שים לב מר בחור, שלרוב האימפקטים אין קלאץ' ותצטרך להשתמש בהמון רגש בהדק. אחרת תוך שניה תמצא את הבורג במצב טורקס.

[ba323f]

לא מברגת אימפאקט, אלא מברג אימפאקט

[kd2]

אתה הולך להחליף אותו אחרי זה?

 

אם כן נסה חימום הדרגתי של המקום.

מהתמונות נראה שאפשר לעשות זאת ללא בעיה אם מנתקים כמה צינורות ומשתמשים במבער נקודתי.

[עתיד]

חברים על רכב עובדים עם כלים מתאימים בלבד !!

אתה צריך מברג דפיקה !

 

 

במידה ולא הולך, תיקח מקדחה עם מקדח שגדול במעט מקוטר של הבורג עצמו

ותקדח את הראש עד שהוא יתנתק מהבורג

אחרי שתסיר את השסתום, יהיה לך בליטה של בורג, שכבר אין עליה לחץ ותוכל לחלוץ אותו עם ג'בקה

[Roy B.A]

תזהר עם מברג אימפקט!

שלא תשבור ואו תהרוס את החלק.

לפני שאתה עושה את זה, קח דרמל תשחיז יפה צורה של מברג שטוח ותנסה לפתוח

שים לב:

אם תעשה את זה באמצע ראש הבורג, ובהתאמה למברג עם ידית שנותנת לך מנוף מספיק 90

90% שתצליח לפתוח את הבורג.

[איציק נ.]

מניסיון עם הברגים האלו בסובארו, אתה עובד עם המברג הלא נכון.

אתה זקוק למברג פיליפס עם ראש מאוד גדול ויחסית עבה. קצת לחץ על המברג ואז לסבוב והוא יפתח ללא בעיה.

 

איציק