Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיה בקלאצ' קליאו B 2000


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6028 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

 

הכנסתי את הרכב להחלפת קלאצ' שהיה כבר בסוף חייו, התקשרו מהמוסך שאני אבוא לראות שיש עוד בעיה בגיר.

 

הציר שעליו יושבת הדיסקה שמחוברת לדוושת המצמד שבור, עד שהכנסתי את האוטו למוסך באופן יזום להחלפת קלאצ' - לא היו שום בעיות בגיר/נזילות שמן.

 

התוספת למחיר החלפת הקלאצ' בערך 1000 ש"ח, כי המוסכניק טוען שצריך לפרק את כל הגיר.

 

אשמח להתייחסות - לא יודע מה לעשות ואם המחיר סביר.

 

מצרף שרטוט להסבר:

1y362u.jpg

פורסם

החלק שהמוסך טוען שהוא לא תקין זה מוביל מיסב לחץ שהוא גם מחזיר שמן.

יש כלי להוצאת מוביל מיסב לחץ ללא פירוק גיר לגורמים . יש מקרים שאין אפשרות לחלץ את המוביל ולכן צריך לפרק גיר לגורמים לצורך החלפת מוביל מיסב לחץ .

×
×
  • תוכן חדש...