Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6054 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קודם כל אנ מקווה שזה הפורום נכון..

אז ככה.

1.כשמחברים את הפורק לחץ יש לו צינורית קטנה של וואקום שמתחברת מלמעלה.. לפי ידיעתי היא מחוברת לסעפת היניקה.

רציתי לדעת אך היא מבוקרת, ל-מה היא מחוברת ואיך בזמן שיחרור דוושת הגז נוצר וואקום בסעפת היניקה.

 

2. אני יודע שמחובר לטורבו מחשב שבעזרתו מבקרים על המדחס של הטורבו כמה באר לגדוש, רציתי לדעת איך בידיוק מיתבצעת ה"המרה" מאות חשמלית [חוטי חשמל מהמחשב] לוויסות הגדישה [וויסות מכאני].

Only RWD

×
×
  • תוכן חדש...