פילטר אוויר לאימפרזה

[shlomi ohana]

שלום חבר'ה,

רציתי בבקשה לקבל עזרה בקשר לפילטר אוויר פתוח ומה זה תורם לרכב.

בכול מקרה ברשותי רכב מסוג subaru impreaza gx מנוע 2000 4#4 ,שנת 2005,

ורציתי לדעם אם אשים ברכב פילטר אוויר פתוח זה יתרום למנוע ולרעש הרכב,ואם כן מה המחיר של פילטר כזה לאימפרזה.

[רז לוי]

לא יתן הרבה .

בטורים הגבוהים המנוע לא יתאמץ לינשום ותוצא מיכך כמה כוחות סוס בודדים.

וכן המנוע מקבל צליל יפה יותר (לדעתי)

עלות בין 100 שח ל500 תלוי מה תירצה .

בברכה רז..

[יוסי1234]

תרד מהרעיון של הפילטר לאימפרזה,

גם אני יש לי אימפרזה ורציתי פעם להתקין פילטר אז אמרו לי שצריך לבנות עוד מתאם מנירוסטה מיוחד לחיישן כדי לחבר עליו את הפילטר וזה יעלה עוד 250ש"ח, ואם להשקיע בפילטר אז רק ב SIMOTA או KN ושניהם מתחילים מ 300 ש"ח אז תגיע עד 500 ש"ח, ושיפור בכלל לא תקבל רק קצת רעש נחמד.

אבל יש ריעון יותר יפה, לך תפרק את משתיק רעש היניקה שנמצא מעל הגלגל הקדמי בצד ימין בתוך הכנף ואז תקבל כמעט אותו רעש ,יפה, בחינם רק 15 דקות עבודה בבית.

[FifthGear]

+1 ליוסי. התמורה האמיתית של פילטר פתוח ברכבים די סטנדרתיים היא שלא צריך להחליף פילטר בטיפולים אלא רק לנקותו.

 

בעניין המשתיק- הדבר נבדק והתוספץ מינורית.

 

כדאי לכם לקרוא מאמרים על wrx בautospeed יש שם מידע רב על זה. ואם תשאלו אותי ומה אני עשיתי באימפרזה טורבו שלי זה להישאר עם הקופסא המקורית, אני לא מחפש צרות עם חיישן מדידת כמות אוייר בשביל 3 כ"ס ומעט רעש.

 

ד"א בautospeed ישנו מאמר בו mrt (מוכרים באוסטרליה בתחום השיפורים) כן מתעקשים להשתמש בפילטר פתוח (מספוג).

 

לעניות דעתי בהחלט מיותר, למיטב הידיעה, המערכת המקורית באימפרזה (לפחות בטורבו) טובה לכ300 כ"ס.

 

ירון

[ELAD Y]

ירון מה שכן לפחות בWRX ברגע שנוסעים עם מחשב ניהול מנוע עצמאי, החיישן איירפלומטר כבר לא מעניין ובכלל מנותק

 

ואז אפשר לשים פילטר אויר פתוח ענק בהוספת אינלט נחמד ובלי דאגות על החיישן. אני בינתיים נוסע כך ונהנה מכל רגע.

 

רק הבאסה היחידה זה הטורבו הגדול ששמתי בתקופה האחרונה TD05 20G פשוט בזבוז במלוא מובן המילה!

 

וזאת בגלל שהטורבו המקורי הלך(פתחתי שרשור על זה בחודשים האחרונים).

 

השבוע ב"ה אני מביא טורבו מקורי במצב חדש ומקווה לתוצאות יותר טובות!

 

אלעד

[FifthGear]

אני מתאר לי שאתה סובל מלאג מטורף.

 

תודה על המידע.

 

ירון

[ELAD Y]

נכון, הטורבו הזה רק נכנס באיזה 4.5 סל"ד וגם הכניסה שלו לא הכי מורגשת.

 

ובכלל אני מוגבל בגדישה של גג עד 1.1 באר כדי לא להעיף את המנוע באויר למרות המזרקים 850 והניהול מנוע..

 

לא נורא הטורבו המקורי יעשה את העבודה כמו שצריך ואוכל לגדוש גבוה יותר.

[shlomi ohana]

תרד מהרעיון של הפילטר לאימפרזה,

גם אני יש לי אימפרזה ורציתי פעם להתקין פילטר אז אמרו לי שצריך לבנות עוד מתאם מנירוסטה מיוחד לחיישן כדי לחבר עליו את הפילטר וזה יעלה עוד 250ש"ח, ואם להשקיע בפילטר אז רק ב SIMOTA או KN ושניהם מתחילים מ 300 ש"ח אז תגיע עד 500 ש"ח, ושיפור בכלל לא תקבל רק קצת רעש נחמד.

אבל יש ריעון יותר יפה, לך תפרק את משתיק רעש היניקה שנמצא מעל הגלגל הקדמי בצד ימין בתוך הכנף ואז תקבל כמעט אותו רעש ,יפה, בחינם רק 15 דקות עבודה בבית.

 

 

תודה יוסי על הרעיון,

רציתי בבקשה לדעת עוד קצת פרטים על מה שאתה אומר בקשר לניתוק רעש היניקה,האם הרכב שלך הוא גם gx ועשית לו את זה?

ואם כן,האם הצליל באמת השתפר?האם זה לא יכול לגרום לאיזושהיא בעיה עקב הפירוק.

אשמח לעוד פרטים אני לא כל כך מבין בנושא.