Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6103 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

בהמשך לשאלה שלי ולאחר ששאלתי כמה בעלים של רכב זהה לשלי, הבנתי שהטורים אצלי עומדים גבוהה יחסית למהירות.

 

(2900 טור על 100 קמ"ש, טורבו דיזל 1.9 פאסאט 98 אוטומאט)

 

כמה אנשים אמרו לי ללכת ולעשות כיוון גיר על ידי חיבור לסורק ומחשב מתאים. אמרו לי שניתן לעשות את זה גם לא בצ'מפיון, אם כך היכן ניתן לעשות זאת, והאם זה יעזור לבעיה שלי?

 

תודה

VW Passat V6 2.8 L 4Motion

פורסם

שום כיוון לא יעזור להורדת הסל"ד בגיר הנתון תקרא את ההסבר שנתתי בשירוש הקודם

 

99% זה הממיר מומנט או חוסר אספקת לחץ שמן לממיר המומנט

 

אתה חייב להתחבר לסורק תקלות עם מנת לאמת את התקלה..

פורסם

הבנתי. היכן ניתן להתחבר לסורק וכמה עולה בדיקה שכזו?

מצטער על השאלות, אבל אני ממש מעדיף שיהיה לי המלצה על מקום מסויים וידע בערך לגבי עלויות.

VW Passat V6 2.8 L 4Motion

×
×
  • תוכן חדש...