איך לקרוא דוח בדיקה?

[Tomim]

אני רואה שאתם מציינים שכל בדיקה של מכון מלאה בכסתחים.

איך אפשר לדעת איזה פגם הוא רציני = להתרחק מהאוטו, ואיזה פגם זה סתם כסת"ח?

האם להדיוטות שלא מבינים ברכבים הפתרון היחיד הוא לסרוק את הבדיקה ולהעלות אותה לפורום?

או שאתם יכולים רשימה כללית של דברים בעייתיים לעומת כסתחים, כדי שאוכל לסגור עיסקה במקום אחרי הבדיקה.

 

תודה רבה

[vladclar]

כלל ראשון - אחרי הבדיקה לגשת למוסך כדי לקבל הצעות מחיר לתיקון הליקויים (סביר להניח שבמוסך לא ימצאו את כל מה שרשום בבדיקה).

נתחיל מתאונות - כל מה שרשום תחת הכותרת "משמעות גבוהה" זה רציני. גם צבע כללי מדליק נורה אדומה.

גם ב"משמעות נמוכה" יכול להופיע משהו שדורש הורדה במחיר, אבל בדרך כלל זאת לא סיבה להתרחק מהרכב אלא להתמקח .

"משמעות שולית "- תיקוני צבע מקומיים, מעיכות, טמבונים פגומים (את זה רואים עוד לפני הבדיקה)

 

גיר - מכון בדיקות לא רוצה לקחת אחריות על הגיר, לכן ברוב המקרים ירשם נוסח (כסת"ח)"נקישות בהעברת הילוכים" או "רעש מתיבת הילוכים" (גם אם הגיר תקין). את מצב הגיר ותקינותו מומלץ לבדוק במוסך אחרי הבדיקה.

"תושבות פגומות" - לבדוק במוסך לאחר הבדיקה את המצב האמיתי ולקבל מושג לגבי מחירי התיקון (אם צריך).

 

 

מנוע - נוסח רגיל (כסת"ח ) "רעש מערכת שסתומים", "לבדוק צריכת שמן"

כאשר רושמים "נזילות שמן","סימני קורוזיה במערכת הקירור" צריך לבדוק במוסך אחרי הבדיקה, האם באמת יש נזילה רצינית וכמה יעלה התיקון.

מה שכן צריך להדליק נורה אדומה, זה "בריחת קומפרסיה מהמנוע", "דליפת לחץ מצילינדרים".

 

מערכת היגוי - "לתקן זוית היגוי" (כסת"ח או, במיקרה גרוע, כיוון פרונט - כמה מאות שקלים בודדות).

 

אחרי הבדיקה יש גם שיחה עם הבוחן. אם הוא נייטראלי (לא המוכר ולא הקונה "חברים" שלו), הוא יסביר את חומרת המצב של כל אחד מהסעיפים.

 

אחרי הביקור במוסך וקבלת תמונת המצב של ההוצאות מיידיות לצורך תיקון הליקויים, מגיעים לעיסקה, תוך לקיחת בחשבון של כל העניינים (או שלא מגיעים).

 

כמובן, יש עוד עשרות דברים אחרים שיכולים להופיע בבדיקה.

לכן כן מומלץ לסרוק אותה ולעלות לכאן כדי לקבל תשובות על משמעות של כל דבר .

[Tomim]

לגזור ולשמור.

תודה רבה על ההשקעה.

[un4get]

תודה רבה לי מאוד עזרת!!!