Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6194 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נתקלתי כבר בכמה רכבים שהוונטה עובדת בהם קבוע,מרגע שפותחים את הסוויץ'.

האם מדובר במשהו מכוון (כדי למנוע התחממות של הרכב),או תקלה?

האם יכול להיגרם נזק כתוצאה מכך?

אין לנו על מי לסמוך,אלא על ABS,ESP ושאר צירופי האותיות באנגלית.

פורסם

מאוורר קירור המנוע לא אמור לדלוק עם פתיחת הסוויץ הוא ידלוק אם המזגן בפעולה או אם המנוע עדיין חם מהנסיעה שקדמה לכיבוי והאופציה האחרונה תקלה במערכת ההפעלה שלו.

פורסם

באמריקאיות ברגע שהמנוע מתחיל לעבוד הונטה מתחילה לעבוד גם......כי רצועה של הונטה מחוברת למנוע.:crazyeyes

אם שותים לא נוהגים.

פורסם
אתה מדבר על רכבים עם פאן קלאצ' (לא רק אמריקאי) אבל המאוורר מסתובב לאט וככל שמתחמם המנוע המהירות שלו עולה וגם ספיקת האויר.

וואלהה...;)

אם שותים לא נוהגים.

פורסם

פעלת המאורר במצב קבוע מעמיסה על המחולל זרם, מעלה את צריכת הדלק, ולא נותנת למנוע להגיע לטמפ' עבודה.

בדר"כ החכמים מוצאים גם את הטרמוסטט.

פורסם

כן אבל ענינו לו שלא אמור להיות כך אלא אם כן זה רכב בעל מצמד וויסקוזי או שהרכב כובה בעודו חם והודלק שוב כעבור מספר דקות.

לגבי הקומבינות הרי כולנו יודעים שהן קיימות אבל לא אמרנו שכך צריך להיות.

וכפי שכתבת זה אכן גורם לבלאי מואץ של המנוע כיוון שהוא עובד בטמפ' קרות כמו כן צריכת דלק עולה אך השאלה הייתה אם זה תקין או לא והתשובה חד משמעית הייתה שלא תקין במידה וגם כאשר המנוע קר המאוורר מנוע נפתח הסיבות לכך יכולות להיות רבות אך בפירוש לא תקין ולא רצוי לנסוע כך.

×
×
  • תוכן חדש...