אודי a3 החדשות

[almog]

באודי a3

שנת 2004 אין טורבו?

http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=1654

[sronis]

נכון. מנוע הטורבו נזנח לטובת מנוע 2.0 מתקדם. רוצה טורבו? קנה דיזל. (לא צוחק - 2.0 ליטר, 140 כ"ס, המון מומנט)

 

רוני

[almog]

נכון. מנוע הטורבו נזנח לטובת מנוע 2.0 מתקדם. רוצה טורבו? קנה דיזל. (לא צוחק - 2.0 ליטר, 140 כ"ס, המון מומנט)

 

רוני

 

כן אבל זה בעיה כי בטורובו יש לך אופציות נרחבות לשיפרים

ובאטמוספרי זה קצת בעיה

[iceman]

נכון. מנוע הטורבו נזנח לטובת מנוע 2.0 מתקדם. רוצה טורבו? קנה דיזל. (לא צוחק - 2.0 ליטר, 140 כ"ס, המון מומנט)

 

רוני

 

אין מה להוסיף. אין ב-A3 החדשה טורבו. אלא כמו שרוני ציין מנועי 2.0FSI - הזרקה ישירה

 

וגם 1.6FSI (אך לא מביאים אותה לארץ בגלל המחיר הגבוה והקרוב לזה של ה-2.0).

 

זה לא יאומן איך שעליית ה-EURO העלתה את המחירים. בזמן שאנחנו קנינו את ה-A3 1.6

 

ב-170K עכשיו היא עולה 192K. זאת אומרת, מי שקונה עכשיו 1.6 יכל לקנות לפני

 

חודשיים באותו מחיר של ה1.6 היום את ה2.0.

 

אדם.

[UrbanDK]

נכון. מנוע הטורבו נזנח לטובת מנוע 2.0 מתקדם. רוצה טורבו? קנה דיזל. (לא צוחק - 2.0 ליטר, 140 כ"ס, המון מומנט)

 

רוני

 

כן אבל זה בעיה כי בטורובו יש לך אופציות נרחבות לשיפרים

ובאטמוספרי זה קצת בעיה

 

זה נכון חלקית. מנועי טורבו הרבה יותר קל לשפר בעזרת צ'יפ, אבל זה רק מעלה את ההספק על חשבון דברים אחרים. שיפור טוב ואיכותי (וגם יקר יותר) על מנוע אטמוספרי יהיה "שלם" יותר מסתם צ'יפ על כריזמה טורבו ( ), לדוגמא.

[sronis]

וגם 1.6FSI (אך לא מביאים אותה לארץ בגלל המחיר הגבוה והקרוב לזה של ה-2.0).

 

 

לפי מה שאני יודע זה לא נכון (אבל לא בטוח לחלוטין...) הבדל המחיר בין 1.6 רגיל ל-1.6 FSI הוא פחות מ-500 פאונד בבריטניה. הסיבה שלא מביאים את ה-1.6 FSI היא פשוט שלא משודכת אליו תיבה אוטומטית.

 

רוני

[Discover]

וגם 1.6FSI (אך לא מביאים אותה לארץ בגלל המחיר הגבוה והקרוב לזה של ה-2.0).

 

 

לפי מה שאני יודע זה לא נכון (אבל לא בטוח לחלוטין...) הבדל המחיר בין 1.6 רגיל ל-1.6 FSI הוא פחות מ-500 פאונד בבריטניה. הסיבה שלא מביאים את ה-1.6 FSI היא פשוט שלא משודכת אליו תיבה אוטומטית.

 

רוני

 

500 פאונד זה 4000 שקל.. בארץ שלנו זה יהיה הפרש של 10,000 שקל (לפחות) - זה שוווה את זה?

[redroze]

וגם 1.6FSI (אך לא מביאים אותה לארץ בגלל המחיר הגבוה והקרוב לזה של ה-2.0).

 

 

לפי מה שאני יודע זה לא נכון (אבל לא בטוח לחלוטין...) הבדל המחיר בין 1.6 רגיל ל-1.6 FSI הוא פחות מ-500 פאונד בבריטניה. הסיבה שלא מביאים את ה-1.6 FSI היא פשוט שלא משודכת אליו תיבה אוטומטית.

 

רוני

 

500 פאונד זה 4000 שקל.. בארץ שלנו זה יהיה הפרש של 10,000 שקל (לפחות) - זה שוווה את זה?

 

שכחת להכפיל פי 2 ואח"כ להוסיף עוד 130% על זה שיש סמל של אאודי מקדימה

[David A]

נכון. מנוע הטורבו נזנח לטובת מנוע 2.0 מתקדם. רוצה טורבו? קנה דיזל. (לא צוחק - 2.0 ליטר, 140 כ"ס, המון מומנט)

 

רוני

 

כן אבל זה בעיה כי בטורובו יש לך אופציות נרחבות לשיפרים

ובאטמוספרי זה קצת בעיה

 

זה נכון חלקית. מנועי טורבו הרבה יותר קל לשפר בעזרת צ'יפ, אבל זה רק מעלה את ההספק על חשבון דברים אחרים. שיפור טוב ואיכותי (וגם יקר יותר) על מנוע אטמוספרי יהיה "שלם" יותר מסתם צ'יפ על כריזמה טורבו ( ), לדוגמא.

 

אתה יכול להסביר את המודגש באדום ? כי אני לא הבנתי

תמיד יהיה יותר קל להעלות הספק ברכב מוגדש מאשר רכב אטמוספרי.

[Discover]

וגם 1.6FSI (אך לא מביאים אותה לארץ בגלל המחיר הגבוה והקרוב לזה של ה-2.0).

 

 

לפי מה שאני יודע זה לא נכון (אבל לא בטוח לחלוטין...) הבדל המחיר בין 1.6 רגיל ל-1.6 FSI הוא פחות מ-500 פאונד בבריטניה. הסיבה שלא מביאים את ה-1.6 FSI היא פשוט שלא משודכת אליו תיבה אוטומטית.

 

רוני

 

500 פאונד זה 4000 שקל.. בארץ שלנו זה יהיה הפרש של 10,000 שקל (לפחות) - זה שוווה את זה?

 

שכחת להכפיל פי 2 ואח"כ להוסיף עוד 130% על זה שיש סמל של אאודי מקדימה

 

 

הכפלתי בקצת יותר מ2.. אם המחיר בבריטניה הוא 500 פאונד - בשקלים זה 4000 ש"ח..

עכשיו נכפיל.. ב2.5 זה 10,000 ש"ח.. את המחיר על הלוגו של אודי אתה כבר משלם במחיר הבסיסי של הA3 1.6 ה"רגילה"

[UrbanDK]

נכון. מנוע הטורבו נזנח לטובת מנוע 2.0 מתקדם. רוצה טורבו? קנה דיזל. (לא צוחק - 2.0 ליטר, 140 כ"ס, המון מומנט)

 

רוני

 

כן אבל זה בעיה כי בטורובו יש לך אופציות נרחבות לשיפרים

ובאטמוספרי זה קצת בעיה

 

זה נכון חלקית. מנועי טורבו הרבה יותר קל לשפר בעזרת צ'יפ, אבל זה רק מעלה את ההספק על חשבון דברים אחרים. שיפור טוב ואיכותי (וגם יקר יותר) על מנוע אטמוספרי יהיה "שלם" יותר מסתם צ'יפ על כריזמה טורבו ( ), לדוגמא.

 

אתה יכול להסביר את המודגש באדום ? כי אני לא הבנתי

תמיד יהיה יותר קל להעלות הספק ברכב מוגדש מאשר רכב אטמוספרי.

 

או.קיי, אולי אני נכנס קצת מעל הראש, אבל...

 

מה שהתכוונתי שלמרות שהעלאת ההספק עצמו יותר קלה ברכב מוגדש, רכב לא מוגדש ששופר בצורה מקצועית (יניקה, פליטה, צ'יפ ניהול מנוע) יהיה בעל אופי "נוח" יותר (מבחינת עקומת מומנט, גמישות, אמינות, ואולי גם צריכת דלק) ממנוע מוגדש שפשוט גודש יותר. כמו כן, יותר סביר שברכבים לא מוגדשים ששופרו בצורה מקצועית תהיה יותר הקפדה על התאמת שאר חלקי הרכב (בולמים, בלמים, צמיגים, rollbar) להספק החדש של הרכב. ברכב מוגדש הרבה יותר קל "לזרוק" צ'יפ לתוך המנוע ולהישאר עם אוטו חזק בטירוף אבל שלא יכול לפנות או מפרפר בכל פתיחה, ואילו רכב לא מוגדש ששופר "מהתחת" יותר סביר שהבעלים ישקיע בשידרוג כלל המכלולים ברכב (למשל האוטו של תומר או של שלומי כדוגמא שם האחיזה חשובה לא פחות מכוח המנוע, והאוטו של יינון כדוגמא נגדית לאוטו מאוד חזק אבל שעדיין יושב על המכלולים המקוריים. איביזה טורבו דיזל עם צי'פ גם, למשל).

 

כמובן ששיפור "שלם" לרכב יהיה גם הרבה יותר יקר, אבל בד"כ מי שנכנס לפרוייקט לא פשוט של שידרוג מנוע אטומספרי - קאמשפטים, חריטה, סעפות, צ'יפ מותאם אישית - בד"כ גם לא יזניח את שאר מכלולי הרכב.

 

אומנם עירבבתי פה שני נושאים (שיפור ההספק לבדו מול שיפור הרכב כולו), אבל אני מקווה שהכוונה מובנת.

 

אשמח להערות באם דעתך שונה.

[sronis]

 

500 פאונד זה 4000 שקל.. בארץ שלנו זה יהיה הפרש של 10,000 שקל (לפחות) - זה שוווה את זה?

 

אבל זה העניין, אין 1.6 FSI באוטומט, ו-1.6FSI עולה פחות מ-1.6 לא FSI עם אוטומט. ועזוב שהם צריכים להתבייש בעצמם שברכב כזה גרסת הבסיס שלהם היא לא כזאת עם מנוע קצת יותר רציני מהבדיחה עם ה-102 כ"ס.

 

 

בנוגע למחיר, אם חשבתם שבאאודי מגזימים - מיני קופר חדשה עולה בבריטניה פחות מיאריס TS. מיני קופר S עולה כמו קליאו ספורט. ובארץ? מיני קופר חדשה עולה כמו טויוטה אוונסיס (או בעצם אם נקח ספורטיבית - כמו מאזדה מיאטה), ובערך 60000 יותר מיאריס TS ומיני קופר S עולה כמו טויוטה MR2 (שעולה בבריטניה 2500 פאונד יותר מה-S) ובערך 60000 יותר מקליאו ספורט...

 

רוני

[a®iel]

בנוגע למחיר, אם חשבתם שבאאודי מגזימים - מיני קופר חדשה עולה בבריטניה פחות מיאריס TS. מיני קופר S עולה כמו קליאו ספורט. ובארץ? מיני קופר חדשה עולה כמו טויוטה אוונסיס (או בעצם אם נקח ספורטיבית - כמו מאזדה מיאטה), ובערך 60000 יותר מיאריס TS ומיני קופר S עולה כמו טויוטה MR2 (שעולה בבריטניה 2500 פאונד יותר מה-S) ובערך 60000 יותר מקליאו ספורט...רוני

 

והנה רוני הצליח במחי יד לזרוק לפח את הרלוונטיות למדינתנו הקטנה של הכתבה שהועלתה כאן בשבוע שעבר...

[sronis]

והנה רוני הצליח במחי יד לזרוק לפח את הרלוונטיות למדינתנו הקטנה של הכתבה שהועלתה כאן בשבוע שעבר...

 

זה בסדר אריאל, 106GTI עדיין עולה כמו TS בבריטניה

[עופר106R16V]

אין טורבו וזה באמת מאכזב אבל האוטו יפה מאד לטעמי.