Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6237 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

להוריי יש יונדאי לנטרה 99'.

זו השנה השלישית שהרכב נכשל על פליטת גזים.

אין לי את הטופס לידי כדי להראות אותו אבל אני זוכר שהיה רשום בסעיף של CO 6.4% והיה גם ערך גבוה של למדד 1.3

אם אני לא טועה.

מה הסיבה שיכלה לגרום לערכים אילו? איך אני יכול לדעת שמשהו באמת לא תקין בפליטה ולא אצלם בציוד?

פורסם

קריאה מהנה...

 

נו באמת, להאשים את הציוד שבמכון בכשלון?! מה עם כל שאר הרכבים שצלחו את הבדיקה?

לידיעתך, פחות מ-5% הרכבים הנבדקים נפסלים על זיהום אויר כשחלקם נפסל בשל כשל במע' הפליטה(חורים), כך שאחוז הנפסלים אף נמוך מכך.

הציוד במכון חייב בבדיקה של מכון התקנים פעם בשנה.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

הדרך היחידה שלך היא לבדוק במקום נוסף. קרא את השרשור בנושא, שהוא ארוך ומייגע ובטח לא תקרא את כולו, אבל אולי תסיק כמה מסקנות.

בגדול - דאג שהרכב יהיה חם ובצע נסיעה לא עדינה של כ-30 דקות לחימום המערכת, וגש לטסט שוב.

×
×
  • תוכן חדש...