Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6253 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עברה שנה מאז ששיפצתי את הפיאסטה שלי ואני מעוניין להוסיף לה טורבו..

חרטתי את הצילינדרים כך שנפח המנוע הנוכחי הוא 1500 סמ"ק ..

ויחס הדחיסה נמוך בגלל השינוי שנעשה .

הרכב עובד עם קרבורטור ונטורי כפול, ודיסטרביוטור מכאני .

ואני לא מצליח להביא אותו למצב של צלצולים.

 

בקיצור ולעניין:

אם אני גודש את הרכב ,יעשו לי בעיות עם מעבר טסט?

פורסם

הנפח המקורי של המנוע היה 1400 סמ"ק .

דרך אגב הצלחתי להבין שזה לא חוקי.. אבל מאוד מושך אותי הפרוייקט ; אם הטורבו מוצנע אז יש סיכוי..

 

קצת מטריד אותי הנושא , אשמח לקבל עצות ממי ששיפר והלך לטסט ויודע....

פורסם

אם אתה עם פורק פנימי ולא רואים את הטורבו, אין כל מיני צבעים נוצצים בתא המנוע ובקיצור הוא לא נראה משופר יש סיכוי טוב שלא ישימו לב.

פורסם

לא, אין. ואני גם לא מתכוון לשים כל מיני דברים נוצצים ומושכי עין..

אני מתכוון לשים רק טורבו ללא אינטר קולר ופילטר אויר מטורף , אלא משהו שיסתדר עם המראה הרגיל של הרכב ויעבוד ברמה אחת מעל רמה של רכב אטמוספרי רגיל..

 

על איזה טורבו אתם מליצים לקחת לרכב כזה? (1500 סמ"ק , יחס דחיסה 1:7.5,קרבורטור)

איזה סוג של שימון עדיף ללאגרים של הטורבו (שנשרף או שחוזר לקרטר)?

FISH אמר משהו על פורק פנימי - אשמח לשמוע פירוט על הנושא לגבי לחצים וסוגים שכדאי לי להעזר בהם..

 

עוד שאלה קטנה; הפילטר אויר בא לפני או אחרי הטורבו? (כדי שאני אוכל לתכנן תאורתית את מראה ה"מתחת למכסה המנוע")

 

* אני לא כלכך בקיא בנושא השיפורים , אני שואל בפורום כדי ללמוד ולהחליט אם להתנסות.

תודה מראש ומקווה שהתכנון יהיה מעשי ויצא לפועל רביד!

פורסם
לא, אין. ואני גם לא מתכוון לשים כל מיני דברים נוצצים ומושכי עין..

אני מתכוון לשים רק טורבו ללא אינטר קולר ופילטר אויר מטורף , אלא משהו שיסתדר עם המראה הרגיל של הרכב ויעבוד ברמה אחת מעל רמה של רכב אטמוספרי רגיל..

 

על איזה טורבו אתם מליצים לקחת לרכב כזה? (1500 סמ"ק , יחס דחיסה 1:7.5,קרבורטור)

איזה סוג של שימון עדיף ללאגרים של הטורבו (שנשרף או שחוזר לקרטר)?

FISH אמר משהו על פורק פנימי - אשמח לשמוע פירוט על הנושא לגבי לחצים וסוגים שכדאי לי להעזר בהם..

 

עוד שאלה קטנה; הפילטר אויר בא לפני או אחרי הטורבו? (כדי שאני אוכל לתכנן תאורתית את מראה ה"מתחת למכסה המנוע")

 

* אני לא כלכך בקיא בנושא השיפורים , אני שואל בפורום כדי ללמוד ולהחליט אם להתנסות.

תודה מראש ומקווה שהתכנון יהיה מעשי ויצא לפועל רביד!

 

איפה נמצא האף לפני הריאות או אחרי הריאות ?

פורסם

בהצלחה בגדישת קרבורטור :roll:

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

הסיכויים שתצליח לגדוש עם קרבורטור ועוד באמינות מינימאלית קטנים.

בטח ובטח עם אתה שואל האם הפילטר מורכב לפני או אחרי הטורבו...(לידע כללי, כמובן שלפני)

 

בכל מקרה ללא אינטרקולר אפילו קטן אתה תבשל את המנוע.

בהצלחה בפרוייקט, מקווה שתצליח במקום שבו גדולים וחכמים מאיתנו נכשלו.

פורסם

אתה לא יכול סתם "להשתיל" מגדש, בטח ובטח ללא אינטר ועוד על קרבורטור.

מה בנוגע לגיר, בלמים, מיתלים.

ובקשר לאמינות והחוקיות ???

עידן

צרפתיה שגורמת לך לחייך :-D

סקס סמים ואריה שאוהב סולר

פורסם

תודה רבה למגיבים! למרות שחשבתי שפיאסטה די חזקה מבחינה איכות חומרים ושלדה (אחרי הכל יש גם כזאת טורבו מקורית), מסתבר שיש עוד דברים שלא לקחתי בחשבון- ובעזרתכם למדתי.

 

לכן ,כנראה שאני אפתור את בעיית יחס הדחיסה במילוי או בהקטנת הראש ואגיע למצב האופטימלי של הרכב . (למרות שפרוייקט גדישה ממש מגרה כמו שאני קורא פה הרבה משפטים כמו "מי שלא גודש לא נוסע" וכ'ו .. -- אולי ביום מן הימים...)

 

רביד!

פורסם
למה שלא תייבא קיט שלם של הפיאסטה טורבו וז כל מה שנשאר זה רק להרכיב?

 

 

 

נשמע מעניין..

 

חוקי?

סביבות כמה זה אמור לעלות?

פורסם

חוקי? בדר"כ לא.

כמה עולה? אין לי מושג, אני לא מכיר את הדגם טורבו של הפיאסטה.

כמה אני מעריך שעולה? הרבה.

כמה אני מעריך שתשקיע מבחינת זמן ועצבים? המון.

 

 

בהצלחה!

פורסם

טוב, תודה...

 

אני חושב שאני אתאזר בסבלנות עם הנושא..(אולי בעתיד הרחוק כשיהיה יותר כסף..) תודה רבה לכל העוזרים:wink:

×
×
  • תוכן חדש...