פולקסוואגן פאסאט - תקלה בתיבה אוטומטית, אולי הסולנואיד?

[ליאורכץ]

שלום לכולם

 

ברשותי פאסאט 2001 TDI אוטומט שרכשתי לפני כמה ימים.

 

במהלך הנסעה ההילוכים מחליקים והאוטו מגיע לטורים גבוהים .

 

יש לי מערכת O1N לא טיפטרוניק ודברתי עם כמה מוסכים

והם ואמרו לי לבדוק את הסונוליוד אולי הבעיה שם..

 

לפי מה שאני הבנתי .. ( תקנו אותי עם אני טועה) התפקיד ש הרכיב הזה לתפקד על ה גיר ולפעמים הוא נתקע ולא

מעביר את ההילוכים בזמן .. ( בעיה נפוצה ב פאסאט)

 

אשמח עם תוכלו להסביר לי מה קורה שם ? והאם הבעיה בגיר ? או במקור אחר..

 

 

 

תודה לעונים

[רפי לין]

המומחה לתיבות הילוכים אוטומטיות של קונצרן פולקסווגן הנו יורם ב"מוסך אדמונד" שבא.ת חולון,

טל' 03-6500613/4, טלפן אליו ודבר איתו.

בברכה - רפי לין

[m.l]

תוכל להסביר מה הכוונה בהילוכים מחליקים? הכוונה שההילוך עובר בצורה לא חלקה בה הסל"ד עולה לפני שההילוך משתלב?

[מרק10]

שלום,

 

בתיבה מסוג 01M או 01N קיימים 7 סולונואידים האחראים על הפעלת רכיבים שונים בתיבה כגון: קלא'ץ,ברקס ופיקוד על מעבר השמן במעברי השמן בתיבה.

 

תקלה באחד הסולונאידים עלולה לפגוע לדוגמא באפשרות של העברת הילוכים תקינה וגם החלקה.

 

בנוסף להמלצתו של רפי נסה אולי מוסך רון.

 

פנה/י למוסך המתמחה במכוניות קונצרן VAG גולף/אודי/סיאט "מוסך רון" שברח' המסגר 31 ת"א,

טל' 03-5373204 ובקש/י את רון שהנו גם חבר פורום זה. אתרו הנו www.rongarage.co.il

 

ראה תמונה מצורפת של סולונאיד

[ליאורכץ]

כמה אמור לעלות סולונואיד ?

ומה התהליך של פירוק דבר שכזה..

 

ההם יש צורך להחליף יותר מאחר ואיזה ?

[Godflash]

לא צריך למהר ולהחליף.

פירוק וניקוי רשתית שמתחת לשסתום,יכולה לעזור במקרה שהיא לא נקייה.

[מרק10]

כמה אמור לעלות סולונואיד ?

ומה התהליך של פירוק דבר שכזה..

 

ההם יש צורך להחליף יותר מאחר ואיזה ?

 

תלוי איזה סולונואיד מתוך ה-7 תקול והמחיר יכול לנוע בין 500-800 שקל לחלק בלבד. ייתכן גם שיותר מסולונאיד אחד תקול.

 

יש צורך לרוקן שמן גיר ולפרק את אגן השמן וייתכן במקרים מסויימים שיש צורך לפרק את כול הבלוק של הסולונאידים.

 

כמובן בגמר העבודה יש למלא שמן גיר מקורי שעלותו גבוהה.

 

להצעת מחיר צור קשר עם חבר הפורום רון.

[ליאורכץ]

תלוי איזה סולונואיד מתוך ה-7 תקול והמחיר יכול לנוע בין 500-800 שקל לחלק בלבד. ייתכן גם שיותר מסולונאיד אחד תקול.

 

יש צורך לרוקן שמן גיר ולפרק את אגן השמן וייתכן במקרים מסויימים שיש צורך לפרק את כול הבלוק של הסולונאידים.

 

כמובן בגמר העבודה יש למלא שמן גיר מקורי שעלותו גבוהה.

 

להצעת מחיר צור קשר עם חבר הפורום רון.

 

שחכתי לרשום שביום הראשון שלקחתי את האוטו ראיתי במיכל אגירה של המים שמן

 

בוצע טיפול מונע ראשון

 

שמן מקורי + פילטר שמן + מיכל אגירה של מים + עבודה = כל זה 1500 שקל.

 

אחרי יומים

 

בדקתי שוב וראיתי שבמיכל האגירה שוב יש שמן ( המים צבועים ב בצבע שחור והם סמיכים)

 

מה אפשר לעשות ..

[CarDriver]

התאור אופייני לקולר שנפרץ\מעביר. לא רשמת אם קולר שכזה הוחלף ובמידה וכן האם זה הקולר של הגיר או המנוע?

[bennnn]

כמה ק"מ עבר הרכב?

[מרק10]

שחכתי לרשום שביום הראשון שלקחתי את האוטו ראיתי במיכל אגירה של המים שמן

 

בוצע טיפול מונע ראשון

 

שמן מקורי + פילטר שמן + מיכל אגירה של מים + עבודה = כל זה 1500 שקל.

 

אחרי יומים

 

בדקתי שוב וראיתי שבמיכל האגירה שוב יש שמן ( המים צבועים ב בצבע שחור והם סמיכים)

 

מה אפשר לעשות ..

 

לפי תיאור הבעיה נראה שקולר (מחליף חום) שתפקידו לקרר את שמן הגיר נפרץ ולכן עובר שמן למערכת הקירור.

 

מומלץ לא לנסוע במצב זה ברכב מכיוון שבשלב מסויים נוזל קירור עלול לחדור לגיר והרס התיבה ושיפוץ כללי בדרך...

[ליאורכץ]

לפי תיאור הבעיה נראה שקולר (מחליף חום) שתפקידו לקרר את שמן הגיר נפרץ ולכן עובר שמן למערכת הקירור.

 

מומלץ לא לנסוע במצב זה ברכב מכיוון שבשלב מסויים נוזל קירור עלול לחדור לגיר והרס התיבה ושיפוץ כללי בדרך...

 

אני דולע עוד פרטים מאבא שלי שרכב את האוטו..

 

אז ככה מסתבר שהקולר של הגיר הוחלף בקולר חדש ע"י הבעלים הקודמים ..

 

לא יודע את טיב העבודה כי הבעלים הקודמים לא כזה משתף פעולה.

 

לאוטו יש ק"מ נמוך מאוד 130

 

האם יש אפשרות שהקולר לא הורכב טוב ? דפוק ? והוא הגורם לבעיות ההחלקה ?

 

שאלה נוספת הקולר הוא הגורם למים במיכל להיות עם שמן או שזה יכול להיגרם מהגיר הדפוק ??

[CarDriver]

עכשיו הסיפור הופך לברור יותר.

כתוצאה מפריצת קולר הגיר שמן ממסרה עבר למערכת הקירור ומים חדרו לגיר.

את התוצאות וההשלכות של זה על הגיר אתה כבר מכיר...

 

במידה ועדיין יש שמן במערכת המים אפשרי שהקולר לא הורכב כראוי, או שמערכת הקירור לא נשטפה כראוי, ומה שאתה רואה אלו שאריות השמן שנותרו במערכת.

 

בעצם במחשבה שנייה, אתה אומר שהוחלף קולר גיר, אבל ציינת שהוחלף שמן מנוע + מסנן ולא שמן גיר וקולר גיר

אז או שאתה מבולבל או שאתה לא בדיוק סגור על מה שנעשה ברכב. תנסה לתת פרטים יותר מדויקים.

[מרק10]

אני דולע עוד פרטים מאבא שלי שרכב את האוטו..

 

אז ככה מסתבר שהקולר של הגיר הוחלף בקולר חדש ע"י הבעלים הקודמים ..

 

לא יודע את טיב העבודה כי הבעלים הקודמים לא כזה משתף פעולה.

 

לאוטו יש ק"מ נמוך מאוד 130

 

האם יש אפשרות שהקולר לא הורכב טוב ? דפוק ? והוא הגורם לבעיות ההחלקה ?

 

שאלה נוספת הקולר הוא הגורם למים במיכל להיות עם שמן או שזה יכול להיגרם מהגיר הדפוק ??

 

כפי שרשמתי התופעה יכולה להגרם מקולר גיר או/גם מקולר שמן מנוע.

[ליאורכץ]

עכשיו הסיפור הופך לברור יותר.

בעצם במחשבה שנייה, אתה אומר שהוחלף קולר גיר, אבל ציינת שהוחלף שמן מנוע + מסנן ולא שמן גיר וקולר גיר

אז או שאתה מבולבל או שאתה לא בדיוק סגור על מה שנעשה ברכב. תנסה לתת פרטים יותר מדויקים.

 

מי אמר שהוחלף שמן מנוע ..

נעשה סדר שניה..

 

על ידי הוחלף שמן גיר ומסנן בנוסף גם התא של המים של הקולר

 

הבעלים הקודמים החליף את הקולר עצמו...