יעוץ בפענוח בדיקה - פג'ו 307

[roeelo]

שלום לכולם.

ערכתי בדיקת רכב לפני קניה במכון רישוי מוסמך, לרכב פג'ו 307 אוטומט 1600 סמ"ק שנת 2002,

ויצאו התוצאות הבאות:

* רקבונות וסימני נזילות מים מחיבורי ראש מנוע. חשש לקורוזיה בגוף המנוע.

* נזילות שמן.

* תושבות מנוע פגומות.

* רקבונות במערכת קירור.

* זווית ציר אחורי פגומה (גלגלים).

* רטיבות בבולם קדמי.

* הבוחן טוען כי הוחלפה דלת שמאלית אחורית, המוכר טוען שלא.

* מגן פלסטי בתחתית שבור.

* נקישה בשילוב הילוכים ובהחלפת הילוכים.

* רעש במערכת הנעה.

 

הערות:

* הרכב יד ראשונה, עם 85,000 ק"מ.

 

מה דעתכם הכנה? יש טעם לקנות רכב כזה (בהנחה משמעותית של המוכר) ולתקן - או שעם בעיות מנוע לא מתעסקים?

[Tzvika-Pick]

מנועי ה1600 סמ"ק בשנתונים האלו סובלים מבעיה באטם הראש המקורי שגורמת לאיבוד של נוזל קירור דרך האטם החוצה אל הבלוק. ברוב המקרים החלפה של האטם פותרת את הבעיה לפרק זמן ארוך. ההוצאה לא גדולה במיוחד, אבל לא מדובר בתיקון של כמה מאות בודדות של שקלים.

עובדה זו יכולה להסביר את סימני הנזילות שהופיעו מראש המנוע אבל לא יכולה להסביר את הרקבונות במערכת הקירור או את הנזילה בבולמים, דברים שלא אמורים להיות ברכב שעבר 85K קילומטרים וטופל כהלכה.

 

אין בטופס הזה משהו שאי אפשר לתקן בכמה אלפים בודדים.

[msigal]

לגבי רכב בן 7 שנים זה בהחלט לא רע. בל נשכח ש-50 אחוז מהממצאים הם כסת"ח.

 

לטעמי צריך לבדוק האם הרכב נוסע היטב לתחושתך. לאחר מכן בבדיקה לבחון האם הוא עבר תאונות רציניות (והוא לא) והאם יש מערכת "עיקרית" כדוגמת גיר/מנוע שעומדת בפני סוף חייה, וגם כאן התשובה שלילית. את כל השאר ניתן לתקן ובעלות סבירה בד"כ.

 

לדעתי הרכב הספציפי במצב סביר לגילו ולמחירו - בל נשכח שבמחיר של 45 אש"ח צריך לצפות לרכב במצב סביר לגילו - המחירון לא מגלם רכב מושלם אלא ממוצע. ובארץ הממוצע נמוך למדי מבחינת האכפתיות של הבעלים לרכביהם.

 

לגבי הדגם - אני ממליץ בהחלט על ה-307 כרכב מוצלח בכללותו, אבל מסייג זאת לדגם ה-XT או XS. ל-XR שתי כריות אוויר בלבד והוא פחות מאובזר באופן ניכר. השילוב בין השניים יחד עם הבדלי המחיר הזניחים מביאים למסקנה לפיה ה-XR פחות מומלץ, ומשמעותית.

 

חג עצמאות שמח, מיקי.

[roeelo]

תודה לכם על התשובה, ברצוני להתייעץ עמכם עוד.

לקחתי את הרכב לקבל הצעת מחיר ממוסך, ושם אמרו לי שלאחר עיון בתוצאות המבדק הם ממליצים להחליף:

* פירוק והרכבה של ראש מנוע - החלפת אטם - 360 ש"ח

* הוספת מי קירור משופרים B7G - 80 ש"ח

* החלפת רצועת תזמון - 680 ש"ח

* רצועת אלטרנטור - 120 ש"ח

* תשלום על עבודה.

 

השאלה היא האם כדאי לעשות כל מה שהם רשמו שצריך (וזה עוד בלי לטפל בבעיית נזילת השמנים), או שחלק לא הכרחי?

ובנוסף, האם החלפת אטם המנוע תסדר את הבעיה שלו? (כי ההגיון אומר שאם מתחילות בעיות במנוע אזי הוא בדרך לשבוק חיים).

[pizo]

תודה לכם על התשובה, ברצוני להתייעץ עמכם עוד.

לקחתי את הרכב לקבל הצעת מחיר ממוסך, ושם אמרו לי שלאחר עיון בתוצאות המבדק הם ממליצים להחליף:

* פירוק והרכבה של ראש מנוע - החלפת אטם - 360 ש"ח

* הוספת מי קירור משופרים B7G - 80 ש"ח

* החלפת רצועת תזמון - 680 ש"ח

* רצועת אלטרנטור - 120 ש"ח

* תשלום על עבודה.

 

השאלה היא האם כדאי לעשות כל מה שהם רשמו שצריך (וזה עוד בלי לטפל בבעיית נזילת השמנים), או שחלק לא הכרחי?

ובנוסף, האם החלפת אטם המנוע תסדר את הבעיה שלו? (כי ההגיון אומר שאם מתחילות בעיות במנוע אזי הוא בדרך לשבוק חיים).

 

ברגע שיחלפו את אטם הראש הנזילה תפסיק זה ממש לא ביג דיל ואין סיבה להתרגש מזה.נזילות שמן אם היו משמעותיות במוסך היו מבחינים בזה קרוב לוודאי שזה כסת"ח.נוזל קירור רק מקורי 80ש"ח.ואם מחליפים רצועת טיימינג צריך להחליף גם את המותח ורק במותחן מקורי שלא ישכנעו אותך אחרת.בסך הכל לפי הבדיקה הרכב נראה ממש בסדר.

[adi_n]

כמו כן, במידה ותחליט לרכוש את הרכב, מומלץ מאוד לקחת אותו למכון גירים אוטומטיים לבדיקה יסודית של הגיר.

[roeelo]

כמו כן, במידה ותחליט לרכוש את הרכב, מומלץ מאוד לקחת אותו למכון גירים אוטומטיים לבדיקה יסודית של הגיר.

במוסך רגיל אין אפשרות לבדוק זאת?

[roeelo]

 

לגבי הדגם - אני ממליץ בהחלט על ה-307 כרכב מוצלח בכללותו, אבל מסייג זאת לדגם ה-XT או XS. ל-XR שתי כריות אוויר בלבד והוא פחות מאובזר באופן ניכר. השילוב בין השניים יחד עם הבדלי המחיר הזניחים מביאים למסקנה לפיה ה-XR פחות מומלץ, ומשמעותית.

 

הרכב הוא XR...

זה באמת הבדל משמעותי עד כדי פסילת קנייה?

[adi_n]

במוסך רגיל אין אפשרות לבדוק זאת?

 

אפשר, אבל לא מומלץ. הגיר הוא מכלול עדין ויקר מאוד להחלפה\שיפוץ.

ברכבים אוטומטיים בני כמה שנים אני ממליץ בחום ללכת למכון גירים מקצועי.

[שמר]

אפשר לבדוק את מצב הגיר גם במוסך מורשה, בעזרת מחשב דיאגנוזה.

לגבי המנוע - הייתי נזהר לגבי הקביעה כי הח' אטם ראש תספיק. נאמר בפירוש כי יש חשש לרקבונות במנוע עצמו. האם היה נוזל קירור במנוע או מי ברז?

בסה"כ - כפי שנאמר - האוטו במצב לגמרי לא רע, למעט מצב מע' הקירור של המנוע. אם זה נלקח בחשבון במחיר הקניה אז בסדר.

[roeelo]

הרכב הוא XR...

זה באמת הבדל משמעותי עד כדי פסילת קנייה?

 

ולגבי הסוגיה הזאת?

[nepet]

ולגבי הסוגיה הזאת?

 

תחליט אתה.

אם 2 כריות אויר מספיקות לך, או שאתה רוצה רכב קצת יותר בטיחותי (ועל הדרך גם יותר מאובזר) בהפרש של 2500 ש"ח + / - עבור אותו שנתון.

[oxblood]

לפני כ 3 חודשים לקחתי רכב דומה מאותו שנתון אבל דגם XT לבדיקה והבדיקה הייתה דומה להחריד! (תריץ חיפוש בפורום היא עדיין פה)

 

בסוף לקחתי אותו גם למכון גירים אוטומטיים שבו הוחלפו 2 שסתומי גיר בעלות של 2000 שקל כולל עבודה. (יקר מידיי לטעמי)

סימני הקורוזיה התגלו כנזילה ישנה לא מהאטם ראש מנוע אלה מבית תרמוסטט (דבר ידוע בדגמים האלו ומהשנתון הזה)

ככה שלאחר החלפה בעלות זניחה וניקוי ניתן היה לראות שאין שום נזילה בין הראש לבלוק.

 

הקניה בכללי לדעתי קניה מוצלחת.

[roeelo]

לפני כ 3 חודשים לקחתי רכב דומה מאותו שנתון אבל דגם XT לבדיקה והבדיקה הייתה דומה להחריד! (תריץ חיפוש בפורום היא עדיין פה)

 

בסוף לקחתי אותו גם למכון גירים אוטומטיים שבו הוחלפו 2 שסתומי גיר בעלות של 2000 שקל כולל עבודה. (יקר מידיי לטעמי)

סימני הקורוזיה התגלו כנזילה ישנה לא מהאטם ראש מנוע אלה מבית תרמוסטט (דבר ידוע בדגמים האלו ומהשנתון הזה)

ככה שלאחר החלפה בעלות זניחה וניקוי ניתן היה לראות שאין שום נזילה בין הראש לבלוק.

 

הקניה בכללי לדעתי קניה מוצלחת.

 

כלומר יכול להיות שהנזילה והקורוזיה הם כמו שקרה אצלך?

השאלה אם החלפת אטם ראש מנוע תספיק, ולא יקרה מצב שהמנוע יתחיל לגסוס לי לפתע?

[msigal]

הרכב הוא XR...

זה באמת הבדל משמעותי עד כדי פסילת קנייה?

 

מבחינ תי - בהחלט כן. לא רק 4 כריות נוספות, אלא גם: גימור עץ, ג'נטים, ריפודי קטיפה, חיישני אור+גשם, ידיות ומראות בצבע הרכב, משענת ראש שלישית מאחור. לדעתי זה די והותר בכדי להצדיק את תוספת המחיר, במיוחד מן הפן הבטיחותי.

 

מיקי