אוויר בצמיגים.

[~TB~]

ערב טוב...

 

יש לי שאלה בקשר לכמות האוויר בצמיגים...

אני יודע שאם יהיה חסר לי אוויר בצמיגים אז הרכב יותר "יזרוק". יותר יחליק.

אבל מה קורה אם יהיה לי יותר מדיי אוויר בצמיגים? אם במקום 29 PSI אני ימלא 35PSI?

מה החיסרון?

 

תודה.

בן.

[koka]

האוטו יהיה קופצני יותר ,ההגה יהיה קל יותר ואם הלחץ יהיה הרבה יותר גבוהה מהמומלץ גם פגיעה באחיזה

[ToMeR]

האוטו יזרוק יותר מהר אם יש פחות לחץ?

איך זה הגיוני אם יש לך יותר שטח מגע של הצמיג בכביש?

[RS]

היי בן,

 

מילוי יתר יגרום לפעולות הבאות:

1.התחממות האוויר והתפשטותו, תוך העלאת הלחץ בו.

בתנאי נהיגה תובעניים עלול להיווצר מצב של עליית הלחץ בצמיג מעבר למידה המותרת ע"י היצרן ולגרום לפיצוץ הצמיג.

2.שחיקה מוגברת במרכז הסוליה בגלל שכתפי הצמיג מתרוממות מהמגע עם הכביש.

3.הקטנת שטח מגע הצמיג עם הכביש.

 

וכמו שקודמיי ענו-נוחות הנסיעה תפגם ויכולות האחיזה של הצמיג ירדו.

[איציק נ.]

היי בן,

 

מילוי יתר יגרום לפעולות הבאות:

1.התחממות האוויר והתפשטותו, תוך העלאת הלחץ בו.

בתנאי נהיגה תובעניים עלול להיווצר מצב של עליית הלחץ בצמיג מעבר למידה המותרת ע"י היצרן ולגרום לפיצוץ הצמיג.

2.שחיקה מוגברת במרכז הסוליה בגלל שכתפי הצמיג מתרוממות מהמגע עם הכביש.

3.הקטנת שטח מגע הצמיג עם הכביש.

 

וכמו שקודמיי ענו-נוחות הנסיעה תפגם ויכולות האחיזה של הצמיג ירדו.

 

לא מומחה לצמיגים - אבל אתה בטוח לגבי סעיף 1 ? (עם 2 ו 3 אני מסכים)

 

איציק

[RS6]

לא יודע לגבי הדוגמאות שנתת,

אבל עודף אוויר באופן משמעותי, יתן לתחתית הצמיג צורה כדורית,

מה שיפחית את המגע עם הכביש, ויכול באותה מידה לגרום לאיבוד אחיזה.

[תומר]

האוטו יזרוק יותר מהר אם יש פחות לחץ?

איך זה הגיוני אם יש לך יותר שטח מגע של הצמיג בכביש?

 

ממש לא... הצדדים של הגלגל "נמרחים" על הרצפה בועד שהאמצע של הגלגל (האזור החשוב שאוחז במצב נורמלי) מאבד המון מאחיזתו כתוצאה מירידה בלחץ על החלק הזה ופחות הצמדות שלו לקרקע.

[ishpuz]

היי בן,

מילוי יתר יגרום לפעולות הבאות:

1.התחממות האוויר והתפשטותו, תוך העלאת הלחץ בו.

בתנאי נהיגה תובעניים עלול להיווצר מצב של עליית הלחץ בצמיג מעבר למידה המותרת ע"י היצרן ולגרום לפיצוץ הצמיג.

2.שחיקה מוגברת במרכז הסוליה בגלל שכתפי הצמיג מתרוממות מהמגע עם הכביש.

3.הקטנת שטח מגע הצמיג עם הכביש.

וכמו שקודמיי ענו-נוחות הנסיעה תפגם ויכולות האחיזה של הצמיג ירדו.

לא מומחה לצמיגים - אבל אתה בטוח לגבי סעיף 1 ? (עם 2 ו 3 אני מסכים)

איציק

זה לא קשור לצמיגים - זה פיזיקה כללית. אתה בטח מכיר את התופעה של מדידת לחץ גבוה יותר בצמיג חם. באופן כללי כשהחום עולה הלחץ עולה עימו, והיצרנים לוקחים את זה בחשבון. אבל אם הלחץ הראשוני גבוה מהמלצת היצרן הלחץ כשהצמיג חם יהיה גם הוא גבוה יותר ממה שהיצרן ממליץ.

אני קצת בספק אם תוספת של שניים שלושה PSI בצמיג תקין קר יביאו את הלחץ כשהצמיג חם אל מעבר למגבלות הצמיג, כי היצרן בטח לוקח טווח בטחון לא קטן בתכנון. אבל במקרה שהצמיג סובל מפגיעות או פגמים מבניים והוא כבר ככה פיצוץ שמחכה לקרות - אז יכול להיות מצב שמילוי בלחץ גבוה יותר יגרום לקריסה של נקודה חלשה בזמן שהצמיג חם ולפיצוץ.