הגבלת ק"מ ברכב צמוד - איך זה עובד?

[ToMeR]

אפשר לקנות רכב פרטי ולהשתמש בו לנסיעות פרטיות ובמקביל להודיע למי שצריך שאינו מעוניין בהטבה של רכב מהעבודה ואם הרכב הזה משמש אותו מעבר להגעה לעבודה אז שיספקו לו רכב על חשבונם המלא כי זה תנאי הכרחי לעבודה שלו.

 

ככה הוא ישלם רק על רכבו הפרטי לנסיעות הפרטיות וגם יהיה לו רכב חינם מהעבודה.

[Casper]

אפשר לקנות רכב פרטי ולהשתמש בו לנסיעות פרטיות ובמקביל להודיע למי שצריך שאינו מעוניין בהטבה של רכב מהעבודה ואם הרכב הזה משמש אותו מעבר להגעה לעבודה אז שיספקו לו רכב על חשבונם המלא כי זה תנאי הכרחי לעבודה שלו.

 

ככה הוא ישלם רק על רכבו הפרטי לנסיעות הפרטיות וגם יהיה לו רכב חינם מהעבודה.

 

מוכר לך המושג שווי שימוש?

אתה יודע שהוא משלם כ- 1000 ש"ח בנטו רק בגלל שהוא מקבל רכב צמוד?

מי ישלם את ה-1000 ש"ח האלו ויקנה גם רכב פרטי במקביל וישלם ביטוח ואגרה שנתית?

אי אפשר לוותר על רכב העבודה במקרה הזה, זה רכב עבודה וכדי לבצע את העבודה חייבים רכב, זאת לא טובה והטבה של המעביד- זה הכרח.

[ToMeR]

קרא מה שכתבתי, אם רכב העבודה משמש גם לצרכי עבודה, אין סיבה שהוא ישלם עליו, אי לכך ובהתאם לזאת שיחזיר את הרכב הזה ולא ישלם עליו.

 

עכשיו כשהוא נטול רכב, הוא קונה לעצמו רכב פרטי.

 

לעבודה צריך רכב כדי להגיע ללקוחות או מה שלא יהיה? שבעל העסק יספק לו רכב לשעות העבודה בלבד ללא תשלום מס כזה או אחר כי העבודה מחייבת רכב (הרי איך יצפה שעובד ימלא את עבודתו ללא הכלים הדרושים?).

 

כל עוד הוא לא לוקח את הרכב עבודה לבית, אין סיבה שישלם עליו אגורה אחת.

 

ככה בזמנו הפנוי יש לו את הרכב שלו על חשבונו, ובשעות העבודה יש את הרכב של העבודה בחינם ללא שום דאגה.

[assafh]

מקומות עבודה סופרים ק"מ של הרכבים שלהם באמצעות מעקב אחרי הוצאות הדלק (הרי זה ת'כלס מה שעולה להם), כך שרכב חליפי לא ממש פיתרון במקרה כזה.

 

קשה לעקוב אחר הוצאות הדלק מכיוון שרכבים מסוגים שונים ותנאי נסיעה שונים משפיעים על צריכת הדלק ולכן סופרים ק"מ.

בדרך כלל האחרי לרכבים ולבדיקת הק"מ אינו אחרי על הקופה הקטנה שממנה ניתן לקבל החזר על הקבלה של הדלק.

לכן בדרך כלל מקומות עבודה (עם מספר רב של רכבים) לא מצליחים לקשר בין הק"מ שעשית על הרכב שלך לבין זה שעשית על רכב חלופי.

 

בנוסף, צריך לקחת בחשבון שבימי חופשה, מחלה, נסיעות לחול וכו הרכב לא מבצע את הנסיעה למקום העבודה ולכן מתווספים ק"מ

לנסיעות פרטיות.

[ibiza89]

אני מוגבל ל-5000 ק'מ לחודש. וזה כולל נסיעות פרטיות ועבודה. 600 זה מעט מאוד.

[CX25GTI]

מקובל מאוד לבדוק על פרק זמן של שנה מה הק"מ הממוצע לחודש , לחשב את הק"מ אשר נדרש לעבודה נטו, ועל פי החלטת מעסיק ומצבו הפיננסי להוסיף ק"מ לצרכים פרטים נטו.

 

למעסיק אין חובה לתת ק"מ לצרכים פרטים כלל, הדבר נתון לשיקול דעתו בלבד.

[Casper]

קרא מה שכתבתי, אם רכב העבודה משמש גם לצרכי עבודה, אין סיבה שהוא ישלם עליו, אי לכך ובהתאם לזאת שיחזיר את הרכב הזה ולא ישלם עליו.

 

עכשיו כשהוא נטול רכב, הוא קונה לעצמו רכב פרטי.

 

לעבודה צריך רכב כדי להגיע ללקוחות או מה שלא יהיה? שבעל העסק יספק לו רכב לשעות העבודה בלבד ללא תשלום מס כזה או אחר כי העבודה מחייבת רכב (הרי איך יצפה שעובד ימלא את עבודתו ללא הכלים הדרושים?).

 

כל עוד הוא לא לוקח את הרכב עבודה לבית, אין סיבה שישלם עליו אגורה אחת.

 

ככה בזמנו הפנוי יש לו את הרכב שלו על חשבונו, ובשעות העבודה יש את הרכב של העבודה בחינם ללא שום דאגה.

 

בשביל להגיע למצב כזה המעסיק צריך להגדיר את הרכב כ"רכב שירות" או משהו כזה, ואז הרכב פטור משווי שימוש.

יכול להיות שהמעסיק לא יכול להגדיר את הרכב כך.

בכל אופן, לא בטוח שאחזקת רכב פרטי כדי להגיע לעבודה תהיה זולה יותר מלשלם שווי שימוש, בטח אם תתחשב ב- 600 ש"ק שהמעסיק כן נותן לנסיעות פרטיות.

ביטוח, אגרת רישוי, טיפול תקופתי, דלק לנסיעה לעבודה והוצאות מימון עוברות די בקלות את ה- 1000 ש"ח בחודש.

[oren1001]

לפני כמה שנים היה לי רכב עבודה מסחרי.כל עובד היה ממלא ספר רכב שבו רשום מס' קילומטר בתחילה ובסוף חודש.

ברגע שרצו להגביל נסיעות פרטיות,פתאום הקילומטראז' בנסיעות תוך כדי עבודה עלה.יצא לי פתאום לעשות 20-30 ק"מ נוספים בכל יום עבודה.לא יודע איך?

[ToMeR]

בשביל להגיע למצב כזה המעסיק צריך להגדיר את הרכב כ"רכב שירות" או משהו כזה, ואז הרכב פטור משווי שימוש.

יכול להיות שהמעסיק לא יכול להגדיר את הרכב כך.

בכל אופן, לא בטוח שאחזקת רכב פרטי כדי להגיע לעבודה תהיה זולה יותר מלשלם שווי שימוש, בטח אם תתחשב ב- 600 ש"ק שהמעסיק כן נותן לנסיעות פרטיות.

ביטוח, אגרת רישוי, טיפול תקופתי, דלק לנסיעה לעבודה והוצאות מימון עוברות די בקלות את ה- 1000 ש"ח בחודש.

 

1. המעסיק צריך לשלם לך נסיעות ככה או ככה

 

2. על כל ק"מ שהוא חורג הוא משלם סכום גדול מאוד או במילים אחרות הוא משלם על הדלק פלוס

 

 

אני לא רואה סיבה למה העובד צריך לשלם על הרכב כאשר רוב השימוש שלו לעבודה ויש מגבלת נסיעה פרטית. זה כאילו העובד מספח את רכבו לטובת העסק והעסק מצידו משלם ביטוחים ודלק מוקצב מאוד.