האמת מאחורי מחירי הרכב הגבוהים בינואר

[idan10]

כתבה מאוד מעניינת ומכעיסה! משהו שכבר ידענו אבל בכל אופן לתשומת לבכם!

 

http://www.motocar.co.il/article/10319.aspx

[CX25GTI]

הליסינג לא יכולים ואין להם צורך בכל הרכבים אשר נמצאים בנמלים, מה עוד שעקב שוק העבודה המתכווץ חוזרות אליהם כמות נכבדה של רכבים.

עם מיקוח במצב שוק של היום ניתן להשיג הנחות יפות מאוד מיבואני הרכב.

[High Octane]

לא דובר על זה שחברות הליסניג יקנו את המכוניות שתקועות בנמלים.

 

פשוט אם יורידו את מחירי החדשות, מכירי המשומשות ירדו גם, מה שאומרי שהתכנון של חברות הליסניג למכור אותו כלשהו אחרי 3 שנים ב 90 אלף עכשיו ימכר ב 80, וככה הם יפסידו אלפי שקלים.

היבואן כתגובה כדי שהלקוח הכי גדול שלו לא יפשוט רגל, אז הם מעלים את המכירים לצרכן הרגיל, כדי שגם המשומשות כתגובה לזה לא ירדו דרסטית מעבר למה שהם צריכות לרדת.

[Shmulik_Miata]

יש רק אמת אחת,

 

צוחקים על האזרחים בעיניים בכל התחומים. אני כבר מזמן הפסקתי להתרגש.

[ברווז]

גם אני כבר לא מתרגש, אבל אני התחלתי להתרגז.

חברות הליסינג לא מעניינות אותי.

אני לא שם עליהם ז.

למה שאני ארוץ לעזרתן?!

מבחינתי טוב יהיה אם כולם ייעלמו מהאופק. לא צריך פה בארץ עוד מכוניות עם אודומטר שכבר עבר את עצמו פעמיים ורמת תחזוקה של מאבטח פילים בספארי.

אני מאחל ליבואנים, שערך מכוניות הליסינג ייפול ב-60% בשנה הזו.

[ד"ר פוליצ'וק]

לכל דבר יש פן שלילי וחיובי. את הפן השלילי של תופעת הליסינג כולנו מכירים. רציתי להציג את הפן החיובי. חברות הליסינג מזרימות לשוק את רוב הרכבים החדשים. אילו הטבת רכב צמוד לא הייתה נתנת כלל, סביר להניח כי חלק לא קטן מהעובדים היו רוכשים רכבים משומשים. כתוצאה מכך כל השוק היה נראה אחרת.

 

1) הקף היבוא יותר נמוך - מחירי הסחורה יותר גבוהים.

2) דרישה מוגברת לרכבים משומשים - ירידת ערך נמוכה יותר.

 

לכן תופעת הליסינג גורמת להפחתת הגיל הממוצע של הרכבים שנעים בכבישינו. בסך הכל בצורה זו או אחרת כלל האוכלוסיה נהנת מרכבים חדישים יותר.

 

ישנן המדינות בהן אוכלוסייה איננה עשירה במיוחד שמטפלות בנושא באופן מסודר. כך למשל בצ'ילה ישנם תאגידים של הצרכנים שמקבלים הנחות בדיוק כמו חברות הליסינג עצלינו ובכך מזילים את המחירים לכלל האוכלוסיה. למעשה עצלינו זה די דומה, רק שלרוב ההטבות זוכה אוכלוסייה מיוחסת (בכל זאת מדובר במדינת היהודים) וכמובן אי-אלו בעלי ממון עושים רווחים נעים בדרך.

 

מאחר ואין שמץ של סיכוי שהממסד שלנו יתחיל פתאום לדאוג לשתויות כמו טובת האוכלוסייה, הרי אין סיכוי שיקומו כאן תאגידי הצרכנים נוסח צ'ילה. אז לדעתי עדיף שישארו חברות הליסינג. ואגב, חברות אלה מקבלות הנחות בזכות ולא בחסד, כי הרי תמיד המחיר הקימונאי נמוך ממחיר לצרכן.

[idan10]

ואגב' date=' חברות אלה מקבלות הנחות בזכות ולא בחסד, כי הרי תמיד המחיר הקימונאי נמוך ממחיר לצרכן.[/quote']

 

שימשיכו לקבל הנחות, מגיע להם.

 

אבל שלא יפגעו בהחלטה של משרד האוצר להוריד את שווי השימוש לרכב, מה שבעצם יביא לירידת ערך המשומשות ויביא לההפסדים לחברות הליסינג. זה לא מעניין כמו שהם יודעים לספוג את ההנחות שלהם וטוב להם עם זה, אז שילמדו לספוג גם הפסדים שצריך.