האלטרנטיבה המדוזלת- מבחן דרכים לאופל אסטרה GTC בספרד

[a2954]

אתה צודק, אופל בהחלט לא מקבלים את הכבוד שהם צריכים לקבל בארץ, ובהחלט מגיע להם כבוד, והרבה.

המכוניות החדשות שלהם הם לא פחות ממאוד מוצלחות, ואין ספק שלא הייתי מתנגד לאופל חדשה ביום מן הימים.

יכול להיות שהתדמית המשעממת מהדגמים הקודמים נשארה, ואנשים בכלל לא מתייחסים לחברה.

אבל בכל אופן, אם מסתכלים על התמונה המלאה, היבואן לא מספיק מתאמץ כדי להביא את אופל להצלחה בארץ.

אין פרסומים בכל המגזרים, אין פרסומות בטלוויזיה, אין שלטי חוצות, אין תרומות לקהילה, אין כלום.

אי אפשר למכור מכוניות מבית חברה כלשהי, בלי שאנשים בכלל ישמעו עליה.

הפרסומת היחידה שהם עשו זה משהו קטן בוואלה! ששולח אותך לאתר כלשהו שם יש מין אתר פלאש לפרסום של הדגמים הנמכרים בארץ. אבל בינינו, לא מספיק לפרסם באינטרנט ..

 

זה לא רק לפרסם,זה לא מספיק.

נותני השרות,היבואן ,המוסכים,חייבים להנמיך את רף הגרידיות שלהם בחלפים וטיפולים,אי אפשר לקלף את עורו של הצרכן לאורך זמן,צריך להיות שפויים,בעיקר כשיש לך מוצר מוביל כמו האופל הגרמני.

 

זו אחת מהדוגמאות היותר ברורות כיצד גב השרות והיבואן משמידים במו ידיהם מוצר אדיר כמו אופל.

[RS]

אלעד, הנתונים זהים לנתונים של מנועי MultiJet של פיאט - כנראה שבאמת מדובר באותם המנועים רק תחת הכינוי CDTI של אופל .

 

מנועי MultiJet קיימים בגרסאות הבאות:

1.6 16V עם מסנן חלקיקים (FPT בפיאטית), המספק 105 כ"ס ו-29 קג"מ ב-1500 סל"ד.

1.6 16V עם מסנן חלקיקים (FPT), המספק 120 כ"ס ו-30 קג"מ מומנט ב-1500 סל"ד (השכרתי Bravo כזאת - בגרמניה, בחודש שעבר).

1.8 16V עם מסנן חלקיקים (DPF), המספק 150 כ"ס ו-30.5 קג"מ מומנט ב-2000 סל"ד.

 

עד לא מזמן היה גם:

1.9 8V, המספק 120 כ"ס ו-30 קג"מ מומנט, אך הוא הוחלף ב-1.6 16V עם מסנן חלקיקים (FPT) בגרסת ה-120 כ"ס.

[redroze]

התמונה הזאת צולמה במקרה במיחאס?

 

חיובי.

RS, הנתוני כ"ס אומנם זהים אבל הנפחים שונים.

[RS]

התבלבלתי - 1.9 150 כ"ס, לא 1.8 150 כ"ס .

[אלעד]

חיובי.

יו, אילו זכרונות יש לי משם...

אני מקווה שהיטבת לנצל את היתרונות של הכביש שמטפס לשם