צריכת דלק מחרידה !

[ariel-s]

גם ברשותי BX 1.6 עם צריכת דלק גבוהה , דיברתי עם בעל מכון שייעץ להחלף לקרב ' של סוברו 1.6 בעלות של 400 שח. לטענתו , גם צריכת הדלק וגם הביצוןעים משתפרים. עוד שבוע אולי אדווח מה יתחדש.

 

 

לי יש BX 1600, והחלפתי קרבורטור לסובארו.

צריכת הדלק אכן השתפרה אבל הביצועים ירדו!!!

מעניין מאוד.

תוכל בבקשה לפרט?

איזה קרב' בדיוק?

כמה השיפור בצריכה?

איזה שוני בביצועים?

כמה עלה?

תודה

[רועי.א]

תתקינו מה שמיועד לרכב שלכם וזהו!..

[ariel-s]

תתקינו מה שמיועד לרכב שלכם וזהו!..

לא אמרתי שאני מתכוון לעשות משהו כזה.

נהפוך הוא , אבל תודה שזה מסקרן

מאוד מסקרן אותי תהליך ההרכבה - "השתלה" ומה היו ההשלכות.

יש לי חבר שהרכיב משאבת דלק של סובארו ב 309 87' והוא מאוד מרוצה.

אריאל

[zvika_v]

כולם "חוחלומוגים" ומנסים להשתיל"מוח של קוף בפיל ולהפך" כגון קרבורטור של סובארו בסיטרואןBX ו/או קרבורטור פזו 405 בסיטרואן BX שלמרות המראה החזותי הדומה שלהם]קרבורטור 405 בסיטרואן) אינם מתאימים מבחינת גודל הנחירים (דיזות) שלהם.ומבחינות נוספות הם גם יעשו נזק למנוע!! תודה על תשומת הלב! צביקה קרבורטורים נתניה.

[jlavi2002]

בעקרון-צביקה צודק והשתלת קרב סובארו בBX זה.....

הדוגמא של 405 וBX לא נכונה! כל מנועי הXU חליפיים והקרבורטורים גם! בהתאמה לנפח מנוע.

(נכון שמשווים 1600 בנפרד ו1900 בנפרד)

[zvika_v]

הדגש הואעל השתלת קרבורטור סובארו בסיטרואן..

[ג'רמי]

ג'רמי, לא להסיק מסקנות אחרי תדלוק אחד.

הקרבורטורים של ה BX/309/405 לא ידועים בשמירה על דיוק לאורך זמן.

סבלנות...

 

איציק

 

אגב, רק בשביל לסבר את האוזן, החלק הבינעירוני של הטנק הזה כלל שיוט ברובו על 120-130 קמ"ש, כולל כמה קטעים מהירים יותר (וכמה קטעים איטיים יותר - אילוצי תנועה), וגם גיחה אחת אל 170 על השעון.

כדי להגיע ל 9.7 לפני הטיפול הייתי חייב לנהוג רק בינעירוני, ולהקפיד על נהיגה רגועה.

אבל אין ספק שבלי מיכל 75% עירוני לשם השוואה אמיתית, ובדיקה לאורך זמן, אי אפשר להיות בטוח.

אני אדאג לדווח.

 

עדכון שבועי של צריכת דלק:

 

המיכל השלישי מאז טיפול הקרבורטור היה ברובו המכריע עירוני (כ- 90%).

צריכת הדלק היתה 8.38 ק"מ לליטר המהווים שיפור של 11.7% לעומת ה 7.5 שהיה לפני הטיפול.

אמשיך לדווח בהמשך....

[kompy]

הדגש הואעל השתלת קרבורטור סובארו בסיטרואן..

 

מסתבר שהרבה בעלי רכבים מאוהבים בקרב' של סובארו, מלבד בעלי BX שמעתי וראיתי על בעלי לאדה ניבה אשר השתילו גם כן קרב' של סובארו והתאימו לו מסנן אוויר של C-15.

 

איזה סמטוחה

 

עמית

[שמר]

אם כבר התאמה , למיטב ידיעתי עדיף להחליף את קרב' ה-WEBER (דגמים מהשנים 87'-88' בד"כ) לסולקס (דגמי 90' ומעלה בד"כ) שאמור להיות חסכוני יותר.

[zvika_v]

הדבר ההגיוני והסביר ביותר ששמעתי עד עכשיו בשרשור.

ואכן הוא מבוצע בפועל,אך לעתים נדירות. למרות שאיציק 93

מתנגד לקרבורטור סולקס בפזו/סיטרואן

וטוען לאורך החיים המוגבל ,של עבודה תקינה,ושמירה של

כוונים לאורך זמן וטעמו עמו....

בברכה צביקה קרבורטור.

[ג'רמי]

עדכון צריכת דלק - הטנק הרביעי מאז שיפוץ הקרבורטור.

 

המיכל הזה היה 100% עירוני וכלל גם ג'ימקאנה בטורים גבוהים עם עמידה בסרק בין לבין.

צריכת הדלק היתה 7.6 ק"מ לליטר, שזה מעט יותר טוב מהממוצע הקודם שהיה 7.5 ק"מ לליטר במיכל שרובו עירוני.

 

מחכה למיכל הבא....

[jlavi2002]

מנוע 1900 קרבורטור סולקס כפול (אחרי פרוק וניקוי).

הדגימה על 428 ק"מ צריכת הדלק 41.8 ליטר !

190קמ בין עירוני השאר עירוני כולל 7 התנעות בוקר (קר!)

[ג'רמי]

טוב, עוד עדכון על צריכת הדלק לספקנים (איציק?)

 

הטנק האחרון, 80% עירוני, צריכת דלק של 8.2 ק"מ לליטר...... 9.3% שיפור לעומת המצב הקודם.

 

הממממממםםםםםם..... ייתכן שהספקנים צדקו?

נמשיך לעקוב.

[zvika_v]

לא גרמי,הספקנים לא צדקו בצע פעולה שביקשתי ממך במסר פרטי

ודווח בפורום.אל תתיאש אני בטוח ברמת הביצוע של עבודתי

גם לטווח הארןך.

בברכה צביקה קרבורטור.

[jlavi2002]

לצביקה- הבסיס לקיום פורום הוא החלפת אינפורמציה פתוחה והוגנת.

לעיניין זה מסרים פרטיים קצת לא הוגן....

ולעינייננו -קרבוררטור סולקס כפול מנוע 1900 בערך 50% עירוני אבל הכל במרחב השרון

ממוצע צריכה כ 10.1 קמ לליטר.