Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8233 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

סאב W3 של JL , סט מורל הייבריד , מגבר רוקפורד פאואר 400.4 ופאנל פיוניר 1400.

מלבד הפאנל, יש לי סבבה של רכיבים, אבל הJL וההייבריד לא כ"כ משתלבים יחד.

זה נראה כאילו ממש המוסיקה מופרדת וממש יש הבדלה בין הפרדת הצלילים אבל לא לטובה - ממש הפרדה מוחלטת של המוסיקה.

הפאנל רע והכול, אבל לא ממש גרוע אז אני מאמין שהסאונד מספיק איכותי בשביל להפיק קצת יותר איכות משאר הרכיבים. ניסיתי לשחק עם הקרוס והכול, לשחק עם הסאב, החיבורים טובים והכול, אולי פשוט הרכיבים לא מתאימים אחד לשני?

אייל...?

פורסם

תראה, תנסה להוריד את הקרוס של ההיבריד כדי "למשוך" את הסאב קדימה

ההייבריד אמורים לנגן עד 40 הרץ

שים להם היי פס של 60 ולסאב תן לו פאס של 80

כל חור שחור בלילה.... גם אגזוז.

פורסם

אם חותכים את הקומפוננט ב60, ניתן לחתוך את הסאב גם באזור ה60 כל מנת לקבל את הסאב מקדימה וזאת במידה ואכן הרמקולים יעבדו טוב ב60HZ. ההייבריד גבוליים על 60HZ והייתי חותך אותם יותר לכיוון ה70HZ כשמדובר בקרוס 12DB אבל זה גם יכול להיות תלוי בנפח הדלת שבהם הם עובדים, האטימות והבידוד שלה וכמו כן ההספק.

×
×
  • תוכן חדש...