צריכת דלק בעמידה במקום

[YAIROS]

אם היית גר בשוויץ ברור שעדיף לכבות מנוע.

אחרת תחטוף קנס.

 

בכל מקרה, ניראלי שעדיף לכבות. גם בשביל הסביבה, וגם בגלל הדלק.

 

יאיר.

[RedLabel]

לכל אחד קורה שצריך לחכות באוטו בזמן המתנה בלתי ידוע כשמחכים לחבר\חברה.

 

תמיד אני מתלבט אם לכבות את המנוע או להשאירו פתוח.

מה כדי לעשות? מה הכי חסכוני? מה הזמן שלהשאיר מנוע דלוק לוקח יותר דלק מלכבות ולהדליק?

 

 

תודה לעונים!

 

הבעיה במקרה הזה היא אחרת: ברגע שתכבה את המנוע, מי שאתה מחכה לו יצא. אישית, אם אני לא יודע מראש כמה זמן אני מחכה, המנוע נשאר דולק.

[timur2008]

הבעיה במקרה הזה היא אחרת: ברגע שתכבה את המנוע, מי שאתה מחכה לו יצא. אישית, אם אני לא יודע מראש כמה זמן אני מחכה, המנוע נשאר דולק.

 

בדיוק מהסיבה הזאת עדיף לכבות! איך שלא תמדוד רכב כבוי לא צורך דלק! גם אם פעם בשנה תניע ישר אחרי שכיבית לא נורא.

אישית אני מנסיון תמיד מכבה אלא אם יש 40מעלות חום בחוץ.

[tzahi85]

אני יכול לספר לכם מנסיון שבקיץ שעבר חיכתי באוטו שעתיים אם מזגן על רמה 1 ומד הדלק לא זז לי אפילו מילימטר

האוטו היה ניסן אלמרה שנת 07

[BMW]

מישהו פעם בדק מהי צריכת הדלק הרגעית בזמן התנעת המנוע?? נראה לי שתופתעו...

[shellcase]

בוא וגלה לנו..

[_קופיקו_]

לא יודע אני תמיד שם על מצבר.

 

אם אתה רוצה לגמור על המצבר בבקשה.. שהסויץ פתוח המשאבת דלק עובדת ושאר מערכות וזה גומר על המצבר.

בטח ובטח אם אתה שומע רדיו בזמן הזה

[BMW]

בוא וגלה לנו..

במנוע שעבדתי עליו במשך 3 שנים (דיזל, V12 טווין טורבו) אבחנו בבדיקת מחשב מנוע שצריכת הדלק הרגעית בזמן הנעת המנוע היא גבוה יחסית לשהיית המנוע בסרק! (עד להתייצבות)

מכאן שהנעות תקופות היו פחות כדאיות מאשר השארת המנוע פעיל במשך מספר דקות בסרק.

כשמצערות הדלק חשמליות ומונעות בידי מנוע צעדים לוקח כמה מאיות שניה עד שניות בודדות שהמצערות נפתחות למידה המדוייקת הנדרשת כדי לשמור את הטורים על 1000 סל"ד.

 

וזה עוד לפני שדיברנו על בלאי מואץ בהתנעות תקופות למתנע.

[chandon]

במנוע שעבדתי עליו במשך 3 שנים (דיזל, V12 טווין טורבו) אבחנו בבדיקת מחשב מנוע שצריכת הדלק הרגעית בזמן הנעת המנוע היא גבוה יחסית לשהיית המנוע בסרק! (עד להתייצבות)

מכאן שהנעות תקופות היו פחות כדאיות מאשר השארת המנוע פעיל במשך מספר דקות בסרק.

כשמצערות הדלק חשמליות ומונעות בידי מנוע צעדים לוקח כמה מאיות שניה עד שניות בודדות שהמצערות נפתחות למידה המדוייקת הנדרשת כדי לשמור את הטורים על 1000 סל"ד.

 

וזה עוד לפני שדיברנו על בלאי מואץ בהתנעות תקופות למתנע.

 

אז לאחר שצברת ידע על הנושא הנ"ל,

 

עדיף לכבות את המנוע כשאני מחכה למשהו כ3 דקות +- או להשאירו דולק?

נניח בצד את העניין הבלאי המואץ.

[BMW]

מצטער, מעולם לא עשיתי ניסוי במנוע רכב פרטי מודרני (ובנזין) ועל כן אינני מנחש.

במנועי רכבים מודרנים מצערות הדלק שונות בתפעולן.

(המנוע שדיברתי עליו היה מנוע דיזל לשינוע כלים כבדים/טנקים).

[gsi16v]

במחשב הדרך שהיה לי ב GSI זה היה מראה בזמן ההתנעה 38-39 ליטר לשעה (מנוע 2.0),

 

אבל זה רגעי

[חנן-ג'יפולוג]

שהסויץ פתוח המשאבת דלק עובדת וזה גומר על המצבר.

 

היא לא. היא פועלת לכשתי שניות ומפסיקה לעבוד, עד ההתנעה, אז היא חוזרת לעבוד.

[haimy]

אל תהיה יותר חכם מהמהנדסים של טויוטה. אם בפריוס המנוע כבה אחרי 12 שניות בסרק-זה הכי נכון.לא רק משיקולי צריכה וזיהום אויר.-גם משיקולי אורך חיי מנוע. בסרק לחץ השמן והקירור לא אופטימליים.

[Tamir FR]

אצלי באיביזה 0.9 ליטר לשעה וכ1.3 ליטר לשעה עם מזגן דלוק.

[KoF-sHeLeG]

אולי קצת נסחפתי,זאת הארכה לא עמדתי עם סטופר.

טנק דלק שלי 50 ל".

אני לא מחכה שהוא יתרוקן,אז אני ממלא בין 650-ל 700 ק"מ

ונכנס בין 37 ל39 ל".

הנסיעה היא 60% עיר וגם בבין עירוני התנוע מאוד צפופה(תנועה של הבוקר)

כאשר הרכב עומד דומם (ברמזור או בפקק)כל המערכות החשמליות עובדות כלל המזגן.

 

איך יכול להיות שאתה עומד עם המנוע דומם, והמזגן פועל?